Bugungi kunga qadar yo'l qoplamasi funktsiyasini mukammal darajada bajaradigan katta miqdordagi materiallar mavjud. Agar biz yozgi kottyomkalar yoki boshqa shaxsiy joylar haqida gapiradigan bo'lsak, yaqinda, asfalting va boshqa turdagi plitkalar tobora ko'proq foydalanilmoqda. Ular nafaqat jozibali ko'rinishda farq qiladi, bu saytning umumiy uslubi, balki etarli darajada kuch va ishonchlilikni ham o'z ichiga oladi. Biz xavfsiz ravishda zamonaviy texnologiyalardan foydalangan holda ko'p yillar davomida juda ko'p yillar davomida farq qilishi mumkin.
Tarkib
Shu bilan birga, asfaltni unutmasligimiz kerak. Ushbu yo'l yuzasi ko'pincha yuqorida ko'rsatilgan hududlarda qo'llaniladi. Albatta, ko'pincha bunday qoplama eng yuqori sifatli va ishonchli, masalan, to'liq tiklangan mashina, ammo kichik xususiy hudud, kuch va ishonchlilik zaxiralari etarli bo'lishi kerak.
Xuddi shu yo'lakli plitalardan farqli o'laroq, u bir yoki bir nechta birlikning boshlang'ich almashtirilishi yuzaga keladi, asfalt qoplamasi ta'mirlash nuqtai nazaridan ancha murakkab materialdir. Bu nafaqat ta'mirlash ishlarining xususiyatlarini bilish, balki o'z mutaxassislarini ish uchun jalb qilish imkoniyati bo'lishi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, asfalt qoplamasi shikastlanishi bilan bog'liq ko'plab muammolar mavjud va ular iloji boricha tezroq hal qilinishi kerak.
Ushbu maqolada asfalt qoplamani ta'mirlash bilan bog'liq barcha muhim masalalarni ko'rib chiqishga harakat qilamiz. Asfaltning umumiy yaxlitligi va uning holati bog'liq bo'lgan ko'plab tafsilotlarni tahlil qilamiz.
Asfalt qoplamasi xususiyatlari
- Avvalambor, magistral yo'llardagi qoplama sifatida ishlatiladigan asfalt, asosan katta tezlikda yo'llardagi kengliklarga ega bo'lgan asfaltni tushunish maqsadga muvofiqdir. Biz tasdiqlangan texnologiyalar asosida yaratilgan paltolar haqida gapiramiz. Umuman olganda, qoplama qatlami 1 metrdan ko'proq bo'lishi mumkin.
- Dunyoda asfalt qo'yish uchun turli xil texnologiyalar mavjudligini ta'kidlaydi. Ulardan ba'zilari rivojlangan mamlakatlarda uzoq vaqtdan beri ishlatilgan. Bunday qoplamalar nafaqat yuqori sifat bilan ajralib turadi, ammo kuchli kuchning chegarasi bor. Ba'zi hollarda, bunday asfalt qoplamalari o'nlab yillar o'toqni engil ta'mirsiz amalga oshirishi mumkin.
- MDH mamlakatlarida asfalt yotqizish texnologiyasi sezilarli darajada buzilgan va biz har yili har yili ta'mirlangan yoki yangi asfaltni yotqizadigan qo'pol xatolar haqida gapiramiz. Bu qabul qilinishi mumkin emas, ammo vaziyat haqiqatan ham juda achinarli.
- O'nta kottylama kottykada yoki oddiygina xususiy hududlarda asfalt qopqog'ini yotqizish uchun, qoplama uchun eng oson variant bu erga boradi. Gap shundaki, asfalt maxsus yuklarni sezmaydi, chunki bizda tegishli muhit bor. Shunday qilib, xususiy uy yaqinida asfalt qo'yish xarajatlari nisbatan kichikdir.
Agar biz asfalt asosida paydo bo'ladigan muammolar haqida gapiradigan bo'lsak, unda ulardan ko'p narsa bo'lishi mumkin. Ko'pincha ular qoplamaning umumiy subtletikasi, shuningdek tuproq holati tufayli yog'ingarchilik bilan bog'liq vaziyat tufayli paydo bo'ladi. Ushbu masalaning asosiy mohiyati shundaki, asfaltga zarar qilmaslik deyarli mumkin emas. Ularning aksariyati shunchaki o'z muammolari bilan asfaltatsiya qilishadi, chunki ular juda muhim emas. Shu bilan birga, agar siz muammoni boshidan to'xtatmasangiz, bu undan keyin undan xalos bo'lishga harakat qilmaydi. Avvalo, biz asfaltda paydo bo'ladigan yoriqlar haqida gapiramiz va vaqt o'tishi bilan ular tobora chuqurroq bo'ladi. Keyin, asfalt qopqog'idagi muammolarni keltirib chiqaradigan eng keng tarqalgan yoriqlarni ko'rib chiqamiz.
Asfaltli yoriqlar
Biz aytganimizdek, yoriqlar asfalt qoplamasi bilan bog'liq eng jiddiy muammodir. Qiziqki, yoriqlarning ko'plab turlari mavjud va ularning paydo bo'lishining yana ko'p sabablari mavjud.
- Bo'ylama yoriqlar. Ular tez-tez uchraydigan joylarda paydo bo'ladi, chunki ularning paydo bo'lishi iqlimdagi mavsumiy o'zgarishlar bilan bog'liq. Bugun bizda quruq ob-havo bor va ertaga namlik rekord darajalarga etadi. Bu holat bunday qoplamalarga kuchli ta'sir ko'rsatadi, ayniqsa asfaltning qalinligi kichik bo'lsa. Bundan tashqari, mayda yoriqlarning asosiy sababi bo'lgan asfaltda havo bo'shlig'ini yo'q qiladi. Yaxshi xabar shundaki, bu yoriqlar qoplamaning ishlashiga ta'sir qilmaydi, shuning uchun faqat asfaltning tashqi tarkibiy qismi oldingi qismga keladi. Shubhasiz, vaqt o'tishi bilan vaziyat barcha yo'nalishlarda va sezilarli darajada yomonlashishi mumkin. Shuning uchun, o'zingizni bunday noqulay sharoitlardan himoya qilish har doim mantiqiydir.
- "Timsohlar" yoriqlari. Vaqt o'tishi bilan asfalt qoplamasi o'z asosiy xususiyatlarini yo'qotishni boshlaydi. "Timsohlar" yoriqlari ko'pincha charchoq deb ataladi. Asfalt shunchaki oksid qiladi va endi uni ishonchli qoplama deb atash mumkin emas. Ko'pincha, bu holda, qoplamaning butun maydoni bo'ylab mayda yoriqlar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, siz juda jiddiy oqibatlarga duch keladigan qatlamlarning ulanganligi yoritgichlarini chiqarib tashlash mumkin emas.
Asfalt eng muhim xususiyatlarini yo'qotadigan boshqa ko'plab vaziyatlar mavjud. Vaziyat asfalt bo'ylab juda oz odamlar kam bo'lgan xususiy hududlarda, shuningdek, transportning o'zi transportning o'zi ma'lum bir vaqt uchun muhim xususiyatlarni yo'qotadi. Shunga ko'ra, muammolar asfalt yotqizish texnologiyasida yotmasligi mumkin, ya'ni vaqt bilan. Biroq, yoriqlardan xalos bo'lish yoki asfaltning boshqa kamchiliklari hali ham mumkin.
Asfalt ta'mirlashning asosiy texnologik jihatlari
Avvaliga, oddiy odamlar, asfalt qoplamasi qo'yayotgan mutaxassislardan farqli o'laroq, ushbu manba bilan hech qanday tajribaga ega emasligini tan olish kerak. Shunday qilib, xususiy hududlar egalari asfalt bilan bog'liq muammolarni aniqlashda, darhol turli xil adabiyotlar yoki bevosita mutaxassislarga murojaat qilishadi.
Avvalo, ekspertlar asfaltni yamoq solish texnologiyasining o'ziga xos xususiyatlariga qarashingizni maslahat berishadi. Ma'lumki, bu qaror eng o'rinli, ayniqsa sirt maydoni quyidagicha bo'lsa va bizda yoriqning oshishi natijasida paydo bo'lgan kichik chuqurlar bor.
- Birinchidan, siz ta'mirlashni talab qiladigan juda ramkalar haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Qisqa vaqtdan so'ng, qisqa vaqtdan keyin saytni ko'proq ushlash yaxshidir. O'zingizni belgilash uchun kichik yoki boshqa moslama bilan qurollash tavsiya etiladi va ta'mirlanishi kerak bo'lgan hududni belgilash tavsiya etiladi.
- Endi asfaltning ta'sirlangan hududini butunlay yo'qotib qo'yish tavsiya etiladi. Albatta, bu uchun maxsus uskunalardan foydalanishingiz kerak, ayniqsa qopqoqning qalinligi katta bo'lsa. Siz bolg'a Jamoat foydasiga tanlov qilishingiz mumkin, ammo butun saytni tuzatmaslik uchun ortiqcha asfaltni maydalash kerak. Bundan tashqari, yangi yoriqlar shakllanmasligi uchun hamma narsa qilish kerak, chunki eski asfalt shikastlanish juda oson.
- Asfaltni olib tashlash bilan bog'liq qo'pol manipulyatsiyasidan keyin sirt tozalanishi kerak, shunda eski asfaltning ozgina zarralari yo'q.
- Endi yaratilgan chuqurni to'ldirishda tashkil etuvchi eng muhim lahzalar kelmoqda. Ekspertlar bu ish uchun asfalt beton aralashmasini ishlatishni tavsiya eting, bu qum, maydalangan tosh, mineral kukun va refrakter bitumdan iborat. Qabul qilingan materiallar va materiallarni yotqizish bilan bog'liq boshqa masalalar to'g'ridan-to'g'ri mutaxassislar bilan muhokama qilinishi kerakligini aytishga arziydi. Savol juda aniq, chunki hamma narsa mavjud vaziyatga, shu jumladan chuqurning o'lchamiga, shuningdek atrofdagi asfaltning xususiyatlariga bog'liq.
- Ushbu buyumlarni ta'mirlashning ushbu usuli bilan bog'liq muhim jihati - bu yangilangan qoplamaning umumiy sifati. Muammoning mohiyati shundan iboratki, aralashmani kattalashtirish va aralashmani tekislash, ta'mirlangan sirt yuqorida yoriqlar va boshqa kamchiliklarga qaraganda unchalik jiddiy muammo bo'lmaydi. Muhr ayniqsa muhim masala, chunki aralash ichidagi bo'shliqlar, ayniqsa ba'zi yuklar unga ishora qilsa, sirtga juda salbiy ta'sir qiladi.
Infraqizil asfalt ta'mirlash
Ma'lumki, texnologiyalar hali ham turmaydi, shuning uchun har yili ko'plab sohada ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'plab qiziqarli echimlar tug'iladi.
Agar biz infraqizil o'rganish orqali asfaltni ta'mirlash bilan bog'liq texnologiya haqida to'g'ridan-to'g'ri gaplashsak, unda bunday eritmaning eng yuqori samaradorligi qayd etilishi mumkin.
Muammoning mohiyati ichki tomondan yo'lni isitadigan joyda o'rnatish. Bunday holda, asfaltning yuqori qatlamlari har qanday ta'sirga duch kelmaydi. Bunday isitishdan keyin improvizatsiya qilingan asboblar bilan qoplamaning bo'shashishini amalga oshirish kerak. Bundan tashqari, qoplamani oxirgi paragrafda muhokama qilgan kompozitsiya tomonidan yangilanadi. Ushbu qarorning ijobiy tomoni bu asfaltdagi tozalangan tushkunlik keyingi ish uchun ideal yuza ekanligini anglatadi.
Bundan tashqari, ushbu echimdan foydalanishning afzalligi shundaki, hech qanday o'lchagichli qurilmalar va sifatni olish uchun zarur bo'lgan boshqa qurilmalar umuman talab qilinadi.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, paltolarni ta'mirlashda infraqizil uskunalardan foydalanishning asosiy afzalligi, odatda, boshqa sharoitlarda yaratilgan tikuvlar mavjud emas. Shunga ko'ra, o'sha tikuvlar muntazam ravishda ishlaydigan yuzalarda ko'plab muammolar yaratadi.
Albatta, ta'mirlash uchun bunday uskuna olish oson bo'lmaydi, ayniqsa uning narxi yuqori ekanligini hisobga olsak. Shu sababli, shaxsiy hududlarning aksariyat egalari ba'zi kamchiliklarga ega bo'lishi mumkin, ammo ular hali ham ishonchlilikka ega bo'lishlari mumkin.
Infraqizil asfaltni ta'mirlash texnologiyasidan foydalanish ko'pincha katta avtomobil yo'llarini ta'mirlashda qo'llaniladi, chunki bunday ta'mirlash choralari keyingi harakatning keyingi harakatlanishiga olib keladi. Hamma narsa juda tsivilizatsiya sodir bo'ladi.
Dotom Poskaya uchastkasida ta'mirlash tadbirlari
Xususiy hududda asfaltni ta'mirlash bilan bog'liq vaziyatni to'liq taqdim etish uchun aniq misollar tahlil qilinishi kerak. Shubhasiz, yozgi yozgi uylarda yo'llar va asfaltli qoplamalarni ta'mirlash, texnologiyadan yakuniy tadbirlarga qadar turli xil narsalar.
Mutaxassislarning aksariyat egalariga asfalt maqbul holatda ekanligi juda muhim, aks holda maksimal mablag 'tejashning istagi mavjud, shuning uchun ba'zi ilg'or texnologiyalar haqida gapirishning hojati yo'q.
- Asfalt qopqog'ini ta'mirlashga qaytish, shuni aytish kerakki, agar asfaltga zarar juda katta bo'lsa ham, sirt butunlay o'zgarmasligi kerak. Qanday bo'lmasin, individual bo'limlarni ta'mirlash tavsiya etiladi, ayniqsa yoriqlar haqida gap ketganda.
- Agar bizda to'liq tiklangan pitsni chaqirish mumkin bo'lmagan bir yoki bir nechta kichik yoriqlar bo'lsa, uni keskinlarni to'ldirish uchun bitumdan foydalanish kifoya. Bituma - bu niqobga suv qo'ymaydigan bir turi, chunki bu bunday zarar uchun eng muhim muammolarni keltirib chiqaradi. Bunga ishonch hosil qilish uchun siz kichik tajriba o'tkazishingiz mumkin, uning markazida kichik yoriq va namlik bo'ladi, bu esa asta-sekin zarar ko'lamini oshiradi.
Bitumdan foydalanish orqali yoriqlarni ta'mirlash uchun quyidagi bosqichlarga e'tibor berish kerak:
- Dastlab, siz axlat va chang turini tozalashingiz kerak, shuning uchun yoriqlarni muhrlash jarayonida ishtirok etadigan har qanday qo'shimcha tarkibiy qismlar ko'plab muammolarni keltirib chiqaradi.
- Maxsus qurilmadan foydalanib, siz shunchalik sinikni tozalashni amalga oshirishingiz mumkin. Albatta, bu shart emas, ammo yakuniy natija yaxshiroq bo'ladi. Bulish bilan birga tanazzulning ma'lum bir qurishi bor, bu yana ta'mirlash sifati bilan bog'liq vaziyatni yaxshilaydi. Shubhasiz, hamma bunday uskunalardan foydalanish imkoniyatiga ega emas, shuning uchun siz ushbu fikrdan voz kechishingiz kerak bo'lishi mumkin.
- Endi yoriqlarni isitish kerak. Buning uchun issiq nayzani ishlatish yaxshidir. Isitish jarayoni bitumni eritishga kirishguncha yuzaga keladi. Bu bosqichga ushbu bosqichga diqqat bilan murojaat qilish kerak, chunki haddan tashqari qizib ketishda siz qoplamaning qo'shni qismlariga zarar etkazishingiz mumkin.
- So'nggi bosqich juda oddiy - bitum tanga tushiriladi.
Bitum lentadan foydalanish varianti ma'lum bir mashhurlikdir. U ko'pincha yo'llarni ta'mirlashda va xususiy hudud doirasida bu juda yaxshi echimdir.
- Avvalo, o'tgan jarayonning holatida bo'lgani kabi, tanaffus tozalanadi.
- Bitumning eng yuqori sifatli va ishonchli qatlamini olish uchun, siz avval supurgilarni bitumli astar bilan yoyish kerak. Yuzasi yaxshi quritilishi uchun biroz vaqt kutish juda muhimdir.
- Endi yuqoridagi lentadan foydalanish vaqti keldi: u yoriqning butun maydonini to'liq qoplash uchun ba'zi qismlarga kesilishi kerak. Albatta, amalga oshirish nuqtai nazaridan eng qiyin vaqt - bu muqaddas yoritish bitumlangan materiallari uchun qo'lda rinkdan foydalanishdir. Agar ushbu qurilma bo'lmasa, unda siz uni do'kondan yoki ba'zi bir kompaniyadan ijaraga olishingiz kerak bo'ladi. Ba'zi hunarmandlar konkida uchish o'rniga press o'rnatishni ishlatishga undashadi.
Oxir-oqibat, men ta'mirlashdagi eng muhim narsa kechikish emas, chunki har qanday muammoli hududlarning holati vaqt o'tishi bilan yomonlashadi.
