Kendi ellerinizle cüruf bloklarından garaj

Bir kül bloğundan gelen garajlar, geçen yüzyılın 70'lerinde geri dönmeye başladı ve şimdiye kadar bu teknoloji alakalı kaldı. Çünkü kısa sürede ve kısa bir maddi maliyetle bir araba için sağlam bir “ev” inşa etmenizi sağlar.

Yapı malzemesi

Cüruf bloğu betona basarak kül ve cüruftan yapılmıştır. Daha az yaygın olarak bir tuğla, kum veya ekim çakıl şeklinde pahalı bileşenler yoktur. Termal iletkenliği arttırmak için, yapı malzemelerinde genişletilmiş kil, perlit veya polistirenin bir kısmı mevcuttur.
Yapıda, cüruf blokları gözeneklidir, şekilli bir tuğlaya benziyorlar, sadece içindeki deliklerle, ağırlıkları büyük değil ve boyutlar büyük, bu nitelikler birlikte neredeyse ideal yapı malzemesi tarafından bir cüruf bloğu yapar. Cüruf blokları için iki seçenek vardır:

1. İçi boş, ağırlıkları 15-21 kg arasında değişir.
2. Tam -kandalı, ağırlığı 27 kg'a ulaşır.

İnşaat için, çoğunlukla partiküllerden oluşan bir patlama cüruf bloğu kullanırlar, bu parçacıklar ne kadar çok olursa, malzeme o kadar kolay ve termal iletkenliğinin altında.
Cinder bloğunun fiyat kategorisinin ne olduğunu bilen birçok insan, bu materyalin güvenilir olmadığını düşünmek için devamsızlıktır, ancak bu böyle değildir. Bir kül bloğundan gelen garajlar dayanıklıdır, yangına duyarlı değildir ve kesin olan en az yarım yüzyıl sürer.

Cüruf bloklarından garajın artıları ve eksileri

Garajın bu tür yapımlarının bir dizi avantajı ve dezavantajı vardır:
Avantajlar şunları içerir:

1. Düşük malzeme maliyeti.
2. Malzeme döşerken küçük çimento tüketimi.
3. Döşemenin sadeliği ve nesnenin yapımının hızı.
4. Cinder bloğunun hafifliği sayesinde basit bir temel.
5. Geniş bir uygulama alanı.

Dezavantajlar şunları içerir:

1. Düşük ses yalıtım.
2. Nispeten düşük güç.
3. Toksik maddelerin bileşimine dahil edilme.

Artılar hala daha fazla ortaya çıkıyor, ancak elbette inşaatçıyı çözmek için.
25 ila 45 ruble arasında bir cüruf bloğu vardır, gözenekli yapı sayesinde çimento, örneğin tuğlalar döşerken daha az tüketilir. Ve kendi ellerinizle bir Cinder bloğundan bir garaj inşa ediyorsanız, o zaman 1 parça başına yaklaşık 20 R tasarruf edin. Böylece böyle bir garaj çok bütçe olacak.

İnşaatın başlangıcı

Tipik olarak, bir kül bloğundan garajların inşası, bitmiş yapıların fotoğraflarını görüntülemekle başlar, daha sonra bir taslak, tahminler, alımlar ve inşaat vardır.
İnşaat çalışmalarına başlamadan önce aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Garajın yapımının gerçekleşeceği yere bakmak, toprağın bileşimini, kışın ne kadar donduğunu ve yeraltı sularının nereden geçtiğini öğrenmek için.
2. İletişim, su ve ışık hangi mesafede olduğunu belirleyin.
3. Bir Cinder Block'tan bir garaj projesini özetlemek için.
4. Malzemelerin hesaplanmasını yapın.

İnşaat ölçeğini değerlendirmek için bir proje hazırlamanız gerekir. Bu kelimenin birçok deneyimsiz inşaatçısı korkuyor ve bir yığın çizim hayal ediyor. Aslında, inşa etmeyi planladığınız her şeyi elinde çizmek yeterlidir. Proje inşaat sürecini büyük ölçüde hızlandıracaktır.
Projede ne olmalı:

1. Binanın amacı: makinenin sadece garajda saklanıp saklanmayacağını veya orada onarılabileceğini belirlemek.
2. Garajın boyutları.
3. Bir gözlem çukuru veya mahzeni varlığı.
4. Sarf malzemelerinin miktarı.

İyi düşünülmüş bir proje, inşaattaki tüm önemli noktaları ve nüansları kaçırmayacaktır.
Şimdi garajın inşası için ne kadar cinder bloğunun gerektiğine karar vermek gerekir. Standarttaki blok 30x19x19 cm'dir. Şimdi garajın alanını hesaplamanız, kapının boyutunu almanız ve binanın alanını 13 ile çarpmanız ve garaj için gerekli olacak cüruf bloğu sayısını almanız gerekir.

Garajın temeli

Bir garaj inşa etme izni aldıktan sonra, çalışmaya başlayabilirsiniz:

1. Bir ip ve mandal ile temelde işaretleyin.
2. Temel için bir hendek kazın (genişlik 40 cm, derinlik 1 m).
3. Duvarları eşit olacak şekilde çevirin.
4. Gevşek olmayacak şekilde toprağı hendek altından çıkarın.
5. Bir hendekle katmanlara dökün: Bir kum tabakası, dövülmüş tuğla veya taşlı bir kum tabakası. Her katman 15 cm olmalı ve iyice sıkıştırılmalıdır, son katman yerden 10 cm olmalıdır.
6. Vakfın daha dayanıklı olabilmesi için, çimento ile bir çözelti ile dökülmesi önerilir.
7. Kör bir alan yapın, böylece eriyen su yağmurdan sonra birikmez.

Bir bodrum, kapı ve duvarların inşası

Bir bodrum inşa etmek için, garajın altındaki yer mükemmel değilse, en yüksek noktayı bulmanız ve ufuktan işaretlemeniz gerekir. mesafe. Ayrıca, bodrum katına su yalıtımı verilmelidir, çünkü bu iki çatı malzemesi tabakası uygundur. Böylece, duvarlar yerden nemi emmez.
Duvarları inşa etmeden önce, kapıyı koymanız gerekir, böylece duvarlarla daha iyi sabitlenecekler. Ek mukavemete sahip olmak için, 12 cm çubukları çerçeveye çapa kaynaklamak gerekir, o zaman duvar dikişlerinin arkasına saklanırlar. Kapıyı takmadan önce, iki kat halinde boyanmaları gerekir. Seviye kullanılarak kesinlikle dikey olarak kurulurlar. Ahşap diş telleri ile sabitlendi.
Bir Cinder Block Garajının Duvarlarının Nasıl Oluşturulacağı konusunda özel bir kural yoktur. Her şey tuğla işyerinde olduğu gibi aynı prensiplere göre gerçekleştirilir. Bir cüruf bloğunu bir sığınakta, bir buçuk ya da iki taşta bir taşa koyabilirsiniz. Uygulamanın gösterdiği gibi, 1 taşa bir cüruf bloğu koyarsanız, böyle bir garaj serbestçe -20 derece sıcaklığa ve 18 m/s'lik rüzgarlara dayanır.
Duvarda tedarik havalandırma yapmayı unutmayın, çünkü garaj iyi havalandırılmalıdır, böylece karbon monoksit birikmez, yağdan kar tekerleklerine yapışan duman yoktur.
Duvar yalıtımına gelince, olay zorunlu değil, arzu edilir. Yalıtımlı garajdaki nem artırılacak ve belki de soğuk havalarda duvarlar çizilecek. O zaman neden garajı ısıtıyorsun? Cevap basittir - böylece garajda, otomobilin durumunu son derece olumsuz etkileyen keskin sıcaklık değişikliği olmaz. Evet ve sıcak bir garajdaki onarım soğuktan daha rahat. Köpük veya fiberglas ile ısınabilirsiniz, üste polietilen takabilirsiniz, bu da kire karşı koruyacak ve zaten GKL dikmek için sürebilir.

Tavan ve çatı inşaatı

Bir örtüşme oluşturmak için, 120 mm yüksekliğinde ve 250 mm'lik çift çentik kirişleri almanız gerekir. Ve sonra aşağıdaki eylemleri gerçekleştirin:

1. Kirişleri 80 cm'lik bir adımla koyun, böylece en uzun duvarın eğimini garaj boyunca tekrarlayın.
2. Kalınlığı 40 mm olan çubukların yerleştirilmesi mümkünse daha yoğun.
3. Çatı malzemesini çubukların üzerine koyun.
4. Çatı kaplama malzemesinin üstüne, cüruf veya genişletilmiş kil koyun.
5. Çatının ön ve arkada 20 cm olduğundan emin olun.
6. Cürufun üstünde, 20 mm'lik bir parça yapmanız gerekir.
7. Çatı bir kauçuk kullanılarak nemden korunabilir. Uygulamadan önce, tarama bir astarla muamele edilmelidir.

Kör bir alanın inşası, cinsiyetler

Garaj zemini, bodrumla birlikte inşa edilmiştir. Beton şapı 10 cm'den kalın olmalıdır.

1. Toprağı temizleyin ve hizalayın, eğer büyük darbeler varsa, küçük çakıl veya kumla kaplıdır. Marka 200'ün betonu bu amaçlar için çok uygundur.
2. Beton karışımı sürekli olarak dökülür ve katmanlar. Beaconlarla tanışırken, onları dikkatlice atlatmanız ve aralarında beton koymanız gerekir.
3. Beton yakaladığında, zeminin silinmesi gerekir.
4. Bu durumda 50 cm genişliğinde bir şerit yapılır.

Garajın bitişi en basit olanıdır. Duvarları çimento harçla bitirebilir, sonra sıvalı ve badanalı olabilir. Ve astarı kılıf edebilirsin.
İşte garaj ve hazır, sadece içindeki her şeyi yerlerde düzenlemek, aletler için yeri belirlemek ve şeylerin kalbine güzel olmak. Hala cüruf bloklarından bir garaj yapımı ile baş edip edemeyeceğinizden şüphe ediyorsanız, bir bina inşa etmenin tüm teknolojilerini gösteren bir video izleyebilirsiniz.