ซ่อมแซมการเคลือบยางมะตอยด้วยมือของคุณเอง

จนถึงปัจจุบันมีวัสดุจำนวนมากที่ดำเนินการตามฟังก์ชั่นของถนนในการเคลือบ หากเราพูดถึงเว็บไซต์ฤดูร้อนเกี่ยวกับดินแดนส่วนตัวอื่น ๆ จากนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้การปูและกระเบื้องประเภทอื่น ๆ จะถูกใช้มากขึ้น พวกเขาแตกต่างกันไปไม่เพียง แต่มีลักษณะที่น่าสนใจซึ่งสามารถรวมตัวกับสไตล์ทั้งหมดของพล็อต แต่ยังมีความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือเพียงพอ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ากระเบื้องที่ทำตามเทคโนโลยีสมัยใหม่อาจแตกต่างกันในสภาพที่ดีเยี่ยมเป็นเวลานาน

ในเวลาเดียวกันคุณไม่สามารถลืมแอสฟัลต์ได้ ฝาครอบถนนนี้มักใช้ในดินแดนข้างต้น แน่นอนว่าบ่อยครั้งที่การเคลือบผิวนั้นอยู่ไกลจากคุณภาพสูงสุดและเชื่อถือได้เช่นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ส่วนตัวขนาดเล็กหุ้นของความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือน่าจะเพียงพอ

ซึ่งแตกต่างจากแผ่นปูที่ปูพื้นเดียวกันทั้งหมดซึ่งสามารถแตกได้หลังจากนั้นมันจะเกิดขึ้นในระดับประถมศึกษาหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งหน่วยการเคลือบยางมะตอยเป็นวัสดุที่ค่อนข้างซับซ้อนในแง่ของการซ่อมแซม จำเป็นต้องไม่เพียง แต่จะรู้เฉพาะการซ่อมแซมที่เฉพาะเจาะจง แต่ถ้าเป็นไปได้ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญในการทำงาน การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ามีปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อการเคลือบยางมะตอยและควรแก้ไขโดยเร็วที่สุด

ในบทความนี้เราจะพยายามพิจารณาประเด็นที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมการเคลือบยางมะตอย นอกจากนี้เรายังวิเคราะห์ส่วนต่าง ๆ ที่สมบูรณ์โดยรวมของยางมะตอยและสภาพขึ้นอยู่กับ

คุณสมบัติของการเคลือบยางมะตอย

• ในการเริ่มต้นด้วยมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเข้าใจว่าแอสฟัลต์ซึ่งใช้เป็นการเคลือบบนมอเตอร์เวย์และก่อนอื่นบนถนนความเร็วสูงขนาดใหญ่มีความโดดเด่นด้วยคุณภาพสูงอย่างไม่น่าเชื่อ เรากำลังพูดถึงการเคลือบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้ว ในชั้นเคลือบทั้งหมดอาจมีมากกว่า 1 เมตร
• มันคุ้มค่าที่จะบอกว่ามีเทคโนโลยีการวางยางมะตอยต่าง ๆ ในโลก บางคนถูกใช้ในประเทศที่พัฒนาแล้วเป็นเวลานาน การเคลือบดังกล่าวไม่เพียง แต่โดดเด่นด้วยคุณภาพสูง แต่มีความปลอดภัยที่มีขนาดมหึมา ในบางกรณีการเคลือบยางมะตอยเช่นนี้สามารถให้บริการหลายสิบปีโดยไม่ต้องซ่อมน้อยที่สุด
• ในประเทศ CIS เทคโนโลยีการวางยางมะตอยถูกละเมิดอย่างมีนัยสำคัญและเรากำลังพูดถึงข้อผิดพลาดขั้นต้นที่บ่งบอกถึงการซ่อมแซมประจำปีหรือวางยางมะตอยใหม่ทุก ๆ สองสามปี อย่างไรก็ตามมันเป็นที่ยอมรับ แต่สถานการณ์ที่น่าเสียดายเกินไป
• สำหรับการวางแอสฟัลต์ครอบคลุมในพื้นที่ประเทศหรือเพียงแค่ในดินแดนเอกชนจากนั้นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดของการเคลือบจะไปที่นี่ สิ่งนี้คือการโหลดยางมะตอยพิเศษจะไม่รับรู้เนื่องจากเรามีสถานการณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการวางยางมะตอยใกล้บ้านส่วนตัวมีขนาดค่อนข้างเล็ก

ถ้าเราพูดถึงปัญหาที่มักเกิดขึ้นตามยางมะตอยก็อาจมีจำนวนมาก บ่อยครั้งที่พวกเขาปรากฏขึ้นเนื่องจากการเคลือบผิวที่ละเอียดอ่อนโดยรวมเช่นเดียวกับสถานะของดินสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการตกตะกอน สาระสำคัญหลักของคำถามคือแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อยางมะตอย เจ้าของส่วนใหญ่ใช้ยางมะตอยด้วยปัญหาที่มีปัญหาเนื่องจากพวกเขาไม่มีความสำคัญมากนัก ในขณะเดียวกันก็ควรคำนึงถึงว่าถ้าคุณไม่หยุดปัญหาจากการเริ่มต้นมากมันจะไม่กำจัดมันในภายหลัง ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงรอยแตกที่เกิดขึ้นบนยางมะตอยและเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขากำลังจะยิ่งลึกขึ้นเรื่อย ๆ ต่อไปเราพิจารณารอยแตกที่พบบ่อยที่สุดซึ่งสร้างปัญหาในการครอบคลุมแอสฟัลต์

การแตกของยางมะตอย

ในขณะที่เราได้พูดแล้วรอยแตกเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการเคลือบยางมะตอย เป็นที่น่าสนใจที่มีรอยแตกหลายชนิดและสาเหตุของการเกิดขึ้นยังคงเป็นจำนวนมาก

• รอยแตกตามยาว พวกเขาปรากฏบนแผนการที่ค่อนข้างบ่อยเนื่องจากการเกิดขึ้นของพวกเขาเกี่ยวข้องกับตัวแปรตามฤดูกาลที่เรียกว่าในสภาพภูมิอากาศ วันนี้เรามีสภาพอากาศที่แห้งและความชื้นในวันพรุ่งนี้ถึงค่าบันทึก สถานการณ์นี้มีผลกระทบอย่างมากต่อการเคลือบดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความหนาของยางมะตอยมีขนาดเล็ก นอกจากนี้อาจมีความว่างเปล่าของอากาศในแอสฟัลต์ซึ่งมักเป็นสาเหตุหลักของรอยแตกขนาดเล็ก ข่าวดีก็คือรอยแตกเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของการเคลือบผิวดังนั้นจึงมีเพียงส่วนนอกของแอสฟัลต์เท่านั้นที่มาก่อน เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไปสถานการณ์อาจลดลงอย่างมีนัยสำคัญในทุกทิศทาง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะปกป้องตัวเองจากสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยเช่นนี้เสมอ
• รอยแตก "จระเข้" เมื่อเวลาผ่านไปการเคลือบยางมะตอยในตัวเองเริ่มสูญเสียคุณสมบัติพื้นฐาน รอยแตกที่เรียกว่า "จระเข้" มักจะเรียกว่าอ่อนเพลีย แอสฟัลต์เป็นเพียงออกซิไดซ์และไม่เรียกว่าการเคลือบที่เชื่อถือได้อีกต่อไป บ่อยครั้งในกรณีนี้รอยแตกขนาดเล็กก็เกิดขึ้นทั่วบริเวณเคลือบ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกหนี้สินของเลเยอร์เนื่องจากเป็นไปได้ที่จะพบผลกระทบร้ายแรงอย่างยิ่ง

ยังมีสถานการณ์อื่น ๆ อีกมากมายที่แอสฟัลต์สูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด สถานการณ์ถูกจัดเรียงในลักษณะดังกล่าวในดินแดนเอกชนที่มีคนค่อนข้างน้อยที่เดินบนแอสฟัลต์และการขนส่งแทบจะไม่เคลื่อนไหวพื้นผิวจะสูญเสียลักษณะที่สำคัญภายในเวลาที่กำหนด ดังนั้นปัญหาจึงไม่สามารถครอบคลุมในเทคโนโลยีการวางยางมะตอยที่ถูกรบกวน ได้แก่ เวลา อย่างไรก็ตามกำจัดรอยแตกหรือการขาดยางมะตอยอื่น ๆ ยังคงเป็นไปได้

ช่วงเวลาหลักของการซ่อมแซมยางมะตอย

ก่อนอื่นคุณต้องตระหนักว่าคนธรรมดาที่แตกต่างจากผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการเคลือบยางมะตอยมีแม้กระทั่งประสบการณ์ที่น้อยที่สุดในการทำงานกับทรัพยากรนี้ ดังนั้นโฮสต์ของดินแดนเอกชนเมื่อค้นพบปัญหาเกี่ยวกับแอสฟัลต์ให้ยื่นอุทธรณ์ต่อวรรณคดีต่าง ๆ หรือโดยตรงกับผู้ที่มีทักษะในงานศิลปะ

ก่อนอื่นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดูที่เฉพาะของเทคโนโลยีทางเท้าของยางมะตอย ตามที่ทราบกันดีว่าการตัดสินใจครั้งนี้เหมาะสมที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นที่ผิวส่วนใหญ่เป็นทั้งหมดและเรายังมีการพักผ่อนเล็กน้อยที่ปรากฏขึ้นจากการเพิ่มขึ้นของรอยแตก

• ก่อนอื่นควรตัดสินใจเลือกกรอบงานที่ต้องการการซ่อมแซมมากที่สุด เป็นการดีที่สุดที่จะจับพล็อตมากขึ้นเพื่อหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ไม่มีปัญหากับกิจกรรมซ่อมแซมซ้ำ ขอแนะนำให้แขนด้วยอุปกรณ์มาร์กอัปที่ตื้นหรืออื่น ๆ และรับสารภาพในพื้นที่ที่ต้องการการซ่อมแซม
• ตอนนี้ขอแนะนำให้สูญเสียพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากยางมะตอยอย่างเต็มที่ แน่นอนสำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้อุปกรณ์พิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าความหนาการเคลือบค่อนข้างใหญ่ คุณสามารถเลือกได้ในความโปรดปรานของแจ็คแฮมเมอร์ แต่จำเป็นต้องกำจัดแอสฟัลต์ส่วนเกินมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะไม่ทำการซ่อมแซมทั้งพื้นที่ นอกจากนี้ควรทำทุกอย่างเป็นไปได้เพื่อให้รอยแตกใหม่ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากแอสฟัลต์เก่านั้นง่ายต่อการทำลาย
• หลังจากการจัดการแบบร่างที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดแอสฟัลต์มีความจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อให้ไม่มีทั้งอนุภาคเพียงเล็กน้อยของยางมะตอยเก่า
• ตอนนี้ช่วงเวลาที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดมาซึ่งเป็นกรอกหลุมที่สร้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำธุรกิจนี้เพื่อใช้ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ซึ่งประกอบด้วยทรายเศษหินปูนแร่แร่และน้ำมันดินทนไฟ มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าสัดส่วนและปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการวางวัสดุที่ได้รับควรได้รับการหารือโดยตรงกับผู้เชี่ยวชาญ คำถามนั้นค่อนข้างเฉพาะเนื่องจากทุกอย่างสามารถขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่มีอยู่รวมถึงขนาดของหลุมรวมถึงลักษณะของแอสฟัลต์โดยรอบ
• จุดสำคัญที่เกี่ยวข้องกับวิธีการซ่อมแซมหลุมนี้คือคุณภาพโดยรวมของการเคลือบที่ซ่อมแซม สาระสำคัญของคำถามคือหากไม่มีการบดอัดคุณภาพสูงและการจัดตำแหน่งของส่วนผสมพื้นผิวที่ซ่อมแซมจะไม่ร้ายแรงน้อยกว่ารอยร้าวข้างต้นและข้อบกพร่องในยางมะตอยอื่น ๆ ตราประทับเป็นปัญหาที่สำคัญเป็นพิเศษเนื่องจากช่องว่างภายในส่วนผสมมีผลกระทบเชิงลบอย่างยิ่งบนพื้นผิวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโหลดบางอย่างถูกต้อง

ซ่อมแซมอินฟราเรดของยางมะตอย

อย่างที่คุณทราบเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งดังนั้นทุก ๆ ปีจึงมีการตัดสินใจที่น่าสนใจมากมายที่สามารถใช้ในหนึ่งหรืออีกทรงกลม

หากคุณพูดโดยตรงกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมยางมะตอยด้วยการศึกษาอินฟราเรดคุณสามารถจดบันทึกประสิทธิภาพสูงสุดของการแก้ปัญหาดังกล่าว

สาระสำคัญของคำถามคือการติดตั้งที่ให้ความร้อนกับหนังถนนจากภายใน ในเวลาเดียวกันชั้นบนของแอสฟัลต์ไม่ได้สัมผัสกับเอฟเฟกต์ใด ๆ หลังจากความร้อนดังกล่าวจำเป็นต้องดำเนินการเครื่องมือเคลือบด้วยเครื่องมือ Appleiant ถัดไปเพียงอัปเดตการเคลือบขององค์ประกอบซึ่งเราได้พูดคุยเกี่ยวกับในย่อหน้าที่ผ่านมา ด้านบวกของโซลูชันนี้คือความจริงที่ว่าการพักผ่อนที่บริสุทธิ์บนยางมะตอยเป็นพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำงานต่อไป

นอกจากนี้ข้อดีของการใช้โซลูชันนี้คือความจริงที่ว่าไม่มีอุปกรณ์การกัดและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นในการรับผลลัพธ์ที่มีคุณภาพไม่จำเป็นเลย

ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าข้อได้เปรียบหลักของการใช้อุปกรณ์อินฟราเรดในระหว่างการซ่อมแซมส่วนของการเคลือบคือการขาดตะเข็บที่มักจะสร้างในเงื่อนไขอื่น ๆ ดังนั้น SED เหล่านี้จึงสร้างปัญหามากมายบนพื้นผิวที่ใช้ประโยชน์อย่างสม่ำเสมอ

แน่นอนว่าการได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการซ่อมแซมจะไม่ง่ายโดยเฉพาะการพิจารณาความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายสูงจริง ดังนั้นโฮสต์ของดินแดนเอกชนส่วนใหญ่จะต้องใช้สำหรับเทคโนโลยีระยะยาวที่อาจมีข้อเสียเปรียบ แต่พวกเขายังคงมีความน่าเชื่อถือแน่นอน

การใช้เทคโนโลยีการซ่อมแซมยางมะตอยแบบยางมะตอยมีการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการซ่อมแซมทางหลวงรถขนาดใหญ่เนื่องจากกิจกรรมซ่อมแซมประเภทนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงการทำงานขนาดใหญ่กับการทับซ้อนในภายหลังของการเคลื่อนไหว ทุกอย่างเกิดขึ้นเป็นอารยธรรมมาก

กิจกรรมซ่อมแซมที่ไซต์ที่เข้ามา

เพื่อที่จะนำเสนอสถานการณ์อย่างเต็มที่ที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมยางมะตอยในดินแดนเอกชนควรวิเคราะห์ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจง ความจริงก็คือการซ่อมแซมถนนและการเคลือบยางมะตอยในพื้นที่ประเทศเป็นสิ่งที่แตกต่างเริ่มต้นจากเทคโนโลยีและจบลงด้วยกิจกรรมสุดท้าย

ผู้เชี่ยวชาญเน้นว่าสำหรับเจ้าของส่วนใหญ่เป็นสิ่งสำคัญที่แอสฟัลท์อยู่ในสภาพที่ยอมรับได้และในส่วนที่เหลือมีความปรารถนาที่จะประหยัดเงินสูงสุดเท่านั้นดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับเทคโนโลยีขั้นสูงใด ๆ

• อีกครั้งกลับไปที่การซ่อมแซมการเคลือบยางมะตอยมันก็คุ้มค่าที่จะบอกว่าไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์แม้ว่าความเสียหายของยางมะตอยค่อนข้างใหญ่ ไม่ว่าในกรณีใดก็ได้แนะนำให้ซ่อมแซมแต่ละส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงรอยแตก
• หากเรามีรอยแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างน้อยหนึ่งรายการซึ่งไม่สามารถเรียกได้ว่าเต็มหลุมมันก็เพียงพอที่จะใช้ Bitumen เพื่อเติมเต็มในช่อง น้ำมันดินเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันที่จะไม่ผ่านเข้าไปในน้ำแตกเนื่องจากมันสร้างปัญหาทั้งหมดสำหรับความเสียหายชนิดนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถใช้การทดลองขนาดเล็กในจุดศูนย์กลางซึ่งจะมีรอยแตกและความชื้นเล็ก ๆ ซึ่งจะค่อยๆเพิ่มขอบเขตของความเสียหาย

ในการซ่อมแซมรอยแตกผ่านการใช้ Bitumen คุณต้องใส่ใจกับขั้นตอนต่อไปนี้:

• ในตอนแรกมีความจำเป็นต้องทำความสะอาดพล็อตจากขยะและฝุ่นละอองดังนั้นส่วนประกอบพิเศษใด ๆ ที่จะมีส่วนร่วมในกระบวนการของการปิดผนึกรอยแตกจะสร้างปัญหามากมาย
• การใช้อุปกรณ์พิเศษคุณสามารถทำการล้างแคร็กที่เรียกว่า แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ข้อกำหนดเบื้องต้น แต่ผลลัพธ์สุดท้ายจะดีขึ้น พร้อมกับการเป่าบางอย่างการอบแห้งลึกเกิดขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของการซ่อมแซมอีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเข้าถึงอุปกรณ์ดังกล่าวได้ดังนั้นบางทีคุณอาจต้องละทิ้งความคิดนี้
• ตอนนี้รอยแตกควรให้ความร้อน ในการทำเช่นนี้เป็นการดีที่สุดที่จะใช้หอกความร้อน กระบวนการร้อนเกิดขึ้นจนกระทั่งน้ำมันดินเริ่มละลาย มีความจำเป็นต้องเข้าใกล้ขั้นตอนนี้อย่างระมัดระวังเนื่องจากเมื่อความร้อนสูงเกินไปคุณสามารถสร้างความเสียหายต่อส่วนที่อยู่ติดกันของการเคลือบ
• ขั้นตอนสุดท้ายค่อนข้างง่าย - Bitumen กำลังเติมในการพักผ่อน

การใช้เทปยาง Bitumen ใช้ความนิยมที่แน่นอน มันมักจะใช้ในการกระชับแมวน้ำเมื่อซ่อมถนนและภายในกรอบของดินแดนส่วนตัวมันเป็นการตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมอย่างสมบูรณ์

• ก่อนอื่นเช่นเดียวกับในกรณีของกระบวนการที่ผ่านมาการทำความสะอาดช่องนี้
• เพื่อรับเลเยอร์ Bitumen ที่มีคุณภาพสูงสุดและเชื่อถือได้คุณต้องเปื้อนด้วยไพรเมอร์ Bitumen สิ่งสำคัญคือต้องรอสักครู่เพื่อให้พื้นผิวแห้ง
• ตอนนี้ได้เวลาใช้เทปด้านบน: จะต้องตัดเป็นชิ้นส่วนบางส่วนเพื่อครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของรอยแตก แน่นอนว่าเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดในแง่ของการรับรู้คือการมีส่วนร่วมของลูกกลิ้งคู่มือสำหรับวัสดุ Bitumen ที่ติดกาวที่เชื่อถือได้ หากอุปกรณ์นี้ไม่ได้คุณจะต้องเช่าที่ร้านค้าหรือ บริษัท บางแห่ง ช่างฝีมือบางคนจัดการใช้แทนการติดตั้งลูกกลิ้งแบบแมนนวล

ในตอนท้ายฉันต้องการทราบว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดในการซ่อมแซมนั้นไม่ล่าช้าเนื่องจากสถานะของปัญหาใด ๆ เมื่อเวลาผ่านไปนั้นแย่ลงเท่านั้น