Hur man gör ventilation i garaget

Varje ägare av bilen vill att hans bil ska servera så länge som möjligt och samtidigt förlorar inte ett attraktivt utseende. För att göra detta är det nödvändigt att regelbundet göra inspektion, ta hand om bilen, men det viktigaste är att säkerställa de korrekta förhållandena för ”lagring”. Om bilen är inaktiv på gatan utomhus, kommer den snabbt att börja rostas, färgen kommer att blekna, repor och chips visas på kroppen. Om du stänger den bakom de sju låsarna i ett förseglat rum räcker detta inte heller för detta - det är omöjligt att vara i det tuffiga utrymmet länge och upprätthålla underhållet av utrustning. För att undvika sådana problem är det nödvändigt att installera ett ventilationssystem. Vi kommer att prata om hur man gör ventilation i garaget i garaget i dagens artikel.

Enheten för ventilationssystem

Den primära uppgiften för alla garage är att skydda bilen från intrång av angripare och atmosfäriska påverkningar. Det räcker emellertid inte att helt enkelt bygga en "låda" och placera en maskin i den, det är nödvändigt att skapa bekväma förhållanden inuti: fuktnivå, temperatur, etc. Om det inte finns något ventilationssystem i garaget, kommer Stray Air och hög luftfuktighet alltid att regera där. Detta kommer att leda till den aktiva utvecklingen av korrosion på byggnadens utsatta platser och kommer att minska maskinens livslängd avsevärt.

Vilka funktioner är ventilationen i garaget:

1. Det tar eller förångar vattenångor, oundvikligen bildade som ett resultat av penetration inuti snön, smuts eller regn sjunker när bilen stannar från gatan.
2. Härstammar avdunstning och gaser som är skadliga för människors hälsa.
3. Draiser bilens kropp efter att ha åkt i dåligt väder.
4. Kondensatet som förekommer på de inre ytorna på garaget och därmed förlänger varaktigheten för dess drift är i tid.
5. Den torkar observationsgropen och källaren i garaget, om något.

För att göra allt detta är det nödvändigt att välja rätt och installera en av de typer av ventilationssystem: naturligt, tvingat eller blandat. Tänk på fördelarna och nackdelarna med var och en av dem.

Naturlig ventilation

Naturlig ventilation är det minsta och billigaste sättet att säkerställa ventilation av garaget. Detta förklarar dess popularitet. Luften kommer in i på grund av tillförselhålen placerade i den nedre delen av grinden. Nyhetsflöden tränger igenom dem, passerar genom golvet längst ner i bilen, värmer gradvis upp och stiger upp, tar kondensat, giftiga gaser och indunstning med dem. I taket i garaget finns det andra hål - avgaser. Genom dem kommer den designade luften ut.

För att systemet ska fungera oavbrutet och effektivt är det nödvändigt att korrekt välja tvärsektion av tillförsel- och avgasskanalen. Ett avgasrör bör göras av asbest eller tenn och stiga över taknivån med minst 50 cm för att skapa en dragkraft av den erforderliga kraften. Om det inte finns någon dragkraft kommer den utmattade luften inte att komma ut från insidan eller så går den mycket långsamt. Det rekommenderas också att organisera ett värme -isolerande hölje runt ett avgasrör så att kondensatet under den kalla säsongen inte fryser och inte täpper det.

Varför börjar luften röra sig och flyta i rätt riktning? Cirkulationen utförs på grund av olika täthet av avfall och frisk luft, såväl som på grund av det nya drivkraften i rören. Men om volymerna i avluften är för stora, och det naturliga systemet inte kan hantera, är det nödvändigt att installera ett kombinerat typsystem.

Blandad ventilation

Ett liknande ventilationssystem i garaget kombinerar principen om naturligt och tvingat. Luften rinner genom tillförselröret och utsöndras med hjälp av en fläkt som arbetar från nätverket och installeras i avgasöppningen under taket. Fläkten suger de förbrukade luftmassorna och tar bort dem från rummet snabbare.

För att göra ett sådant system så effektivt som möjligt måste du välja rätt kraft för avgasfläkten. För garaget är det önskvärt att det är minst 100 watt. Kvaliteten på produkten är också viktig - den bör vara tillförlitlig och hållbar, förutsatt att arbetet är kontinuerligt.

Den huvudsakliga nackdelen med det kombinerade ventilationssystemet är hypotermi av garaget på vintern. Kall luft tränger snabbt inuti och går lika snabbt ut. Frånvaron av ett filter i tillförselhålet kan också orsaka besvär.

Tvångsventilation

Tvingad eller helt mekaniserad ventilation i garaget är kanske den optimala lösningen. I detta fall utförs luftflödet och dess utsöndring av autonoma delsystem, vilket helt eliminerar nackdelarna med ovanstående metoder.

Tillförselventilationen i garaget består av en luftkanal med ett filter, fläkt och kalorie. När fläkten suger luften från gatan rengörs den omedelbart, passerar genom filtret och värms upp i en kalofier. Således kommer det i garaget att vara varmt även av den mest frostiga vintern. Avgasgarage -ventilationssystemet är ett axiellt fläkt som kan kompletteras med en kanal.

När man ordnar ett tvångssystem används modulstrukturer eller monoblock. Den förstnämnda involverar installation av autonoma block för tillströmning och avlägsnande av luft, kombinerat till ett enda system genom sensorer. Monoblock är en enda låda (block), där både tillströmningen och huven förekommer. Monoblocks med lamellära återkopplare anses vara de mest effektiva, som värmer den inkommande rena luften och därigenom minskar värmekostnaderna.

Du bör välja ett garageventilationsschema under design, men även om garaget redan används kan du ange systemet i en allmän layout. Naturligtvis kommer detta att ta mer ansträngning, tid och pengar, men du vet redan vad som kan hända i garaget utan ventilation. Om det finns uppvärmning i rummet är det mest rimligt att använda ett tvångssystem med en återhämtare, och ett konventionellt naturligt schema är lämpligt för en ouppvärmd.

Användbara råd: Om alla ventilationshål, oavsett typ av system, installerar skyddsnät eller griller så att insekter inte tränger igenom garaget, gnagare, kanalen täpper inte med skräp.

Funktioner i installationen

Var och en av ventilationssystemen har sin egen installationsteknologi, kräver vissa färdigheter, skiljer sig åt servicekostnaden och naturen. I det här kapitlet kommer vi att överväga i detalj funktionerna i ventilationsanordningen i garaget med våra egna händer.

Naturlig ventilation

Det är lättast att göra naturlig ventilation, men innan du går till butiken för rör och barer är det nödvändigt att beräkna för att ta reda på tvärsektionen av dessa rör. Det beror på hur snabbt den kan passera frisk luft och ta bort de utarbetade på kanalens sektion. Och detta bestämmer i sin tur garagets kvadratur och hastigheten på dess föroreningar. Det finns vissa krav i organisationen av naturlig ventilation, som säger att för varje m² bör det finnas 1,5 cm kanal. Det vill säga, om du äger ett garage med ett område på 18 m², behöver den för ventilation en kanal med en diameter på 18*1,5 \u003d 270 mm. Men om du vill installera två avgasrör i olika hörn av garaget, bör detta värde delas upp i två och köpa 135 mm luftkanaler i diameter.

Hur man gör ventilation i garaget:

1. Gör ett hål för tillförselröret så lågt som möjligt. Helst bör det vara beläget bara 30-50 cm från golvet.
2. Tänk på att den totala diametern för tillförselkanalerna ska överstiga avgasskanalens diameter med två gånger.
3. Det är bättre att göra tillförselhålen från norra sidan av garaget så att vinden blåser i dem så starkt som möjligt.
4. För att göra ett bra extrakt av avfallsluft, placera kanalens hål vid den högsta garagepunkten, det vill säga antingen på taket eller under taket.
5. Ju högre avgasrör, desto bättre. Från den till tillförselöppningen bör vara minst 3 m. Om garaget med ett gaveltak, kan extraktet av huven dras genom vinden till åsen.
   
6. Utgången från avgasröret måste stängas med en tak eller visir så att nederbörd, skräp eller insekter inte tränger in där.
7. Gör huven så att kanalens riktning sammanfaller med vindriktningen (vinden ska inte blåsa i den för att inte bryta stången). För att göra detta måste du ta reda på vilken riktning av vinden som råder i din region.
8. Ett tomt utrymme kommer att förbli mellan kanalen och väggen - fyll den med monteringsskum och tätningsmedel.

Som ni ser är den naturliga ventilationen av garaget med dina egna händer mycket enkel i arrangemanget, så även nykomlingar bör inte ha svårigheter i denna fråga. Kostnaden för arbetet är minimal, särskilt om du tar hänsyn till att kanalerna kan limmas från galvaniserande eller plåtstål.

Men innan du bestämmer dig för att göra en sådan ventilation i ditt garage, bör du ta hänsyn till dess huvudsakliga nackdel - luften kommer att cirkulera endast vid temperaturer på gatan upp till +12c. På sommaren kommer flygbörsen att vara ganska svag, så du kan behöva installera ytterligare fans, men mer om det nedan.

Kombinerad ventilation

Principen att ordna ett kombinerat ventilationssystem är nästan densamma som beskrivits ovan, med det enda undantaget att en fläkt installeras i avgashålet, vilket suger den förbrukade luften och skjuter ut det genom kanalen. En annan nyans - Tillförsel- och avgashålen kan vara belägna när som helst i garaget, men inte tvärtom, annars kommer det inte att finnas någon luftcirkulation.

För kanaler kan du använda plast- eller metallrör, som du redan vet hur du beräknar. Det kombinerade systemet ger effektiv garageventilation året runt, oavsett temperatur på gatan. Fansen själva konsumerar inte så mycket energi, så du kommer inte att känna en betydande skillnad i betalning av konton. Det enda att tänka på är den aktiva penetrationen av kall luft på vintern, eftersom tillförselhålet inte är utrustat med några uppvärmningsanordningar. Tja, om du utrustar det med sådant och till och med lägger ett filter, kommer det redan att vara ett helt mekaniserat ventilationssystem. Naturligtvis är det mycket bättre än naturligt och kombinerat, men det kostar en dyrare storlek.

Hur man gör en enkel och effektiv kombinerad ventilation i garaget i videon nedan:

Grop- och källarventilation

Det är lätt att gissa att om luften kommer in i garaget genom hålet är lågt från golvet och går ut-någonstans under taket, kommer observationsgropen och källaren att vara kvar utan uppmärksamhet. Det är mycket obekvämt att arbeta i en fyllig grop under maskinen, och om du inte tillhandahåller luftcirkulation i källaren kommer svampplantage mycket snabbt att växa där.

För att utrusta ventilationen av observationsgropen, på sidorna som ligger närmast tillförselhålet, öppna den 10-15 cm för att inte bli skadad utan att av misstag gå där. Om bifloderna är på båda sidor av gropen, gör sprickor på båda sidor. Mellan plattan på hålet på gropen på en plats som ligger mittemot avgashålet, gör slots 5-10 cm bred.

Om tillförselöppningen är två gånger bredare än avgaserna kommer naturligt tryck i gropen och luftmassorna kommer att ersättas oberoende. Försök samtidigt att installera bilen så att den inte överlappar avgasgapet på gropen. Det finns en tomt av den mest aggressiva miljön, och om avluften från gropen kommer att blåsa in i bilkroppen är det på denna plats som den börjar rostas och ruttna först av allt.

Hur man gör ventilation i ett garage med en källare? I det här fallet måste du utrusta ett separat ventilationssystem i källaren med din leverans och avgaskanal. Källaren i sig är alltid mycket rå, och det finns en ganska kraftfull luftcirkulation.

Följande rekommendationer hjälper dig att göra effektiv ventilation i garagekällaren:

1. Tillförselhålet tas bort från nordsidan.
2. Installera avgasskanalen på byggnadens södra sida.
3. Tillbringa matluftkanalen i källaren på golvet och skär i taket med avgaser.
4. Så att de produkter och saker som lagras i källaren inte fryser på vintern, placera dem så långt som möjligt från försörjningsröret (minst 50 cm).
5. Kom ihåg att den totala diametern för tillförselrören bör överstiga avgasskanalerna med två gånger.

Det är inte så svårt att göra ventilation i garaget, vare sig det är ett naturligt system eller tvingat. För att stärka cirkulationen av luft, särskilt på sommaren, gör fönstren i garaget - de kommer inte bara att släppa in frisk luft utan också spara på belysning.

Ventilation i garaget: Foto