Garage från slaggblock med dina egna händer

Garage från ett cinderblock började bygga tillbaka på 70 -talet av förra seklet och hittills förblir denna teknik relevant. Eftersom det gör att du kan bygga ett solid "hus" för en bil på kort tid och till en kort materialkostnad.

Byggmaterial

Slaggblocket är tillverkat av aska och slagg genom att trycka på betong. Mindre vanligt finns det inte dyra komponenter i form av en tegel, sand eller sådd grus. För att öka värmeledningsförmågan finns en del av expanderad lera, perlite eller polystyren i byggnadsmaterialet.
I strukturen är slaggblock porösa, de liknar en tegel i form, bara med hål inuti, deras vikt är inte stor, och dimensionerna är stora, tillsammans gör dessa egenskaper ett slaggblock med nästan idealiskt byggnadsmaterial. Det finns två alternativ för slaggblock:

1. Hollow, deras vikt sträcker sig från 15-21 kg.
2. Hela bodied, vars vikt når 27 kg.

För konstruktion använder de oftast ett sprängningsslaggblock, bestående av partiklar, ju mer dessa partiklar, desto lättare är materialet och under dess värmeledningsförmåga.
Många människor, som vet vad priskategorin för cinderblock, är i frånvaro för att betrakta detta material som inte är tillförlitligt, men det är inte så. Garage från ett cinderblock är hållbara, inte mottagliga för eld och de kommer säkert att hålla minst ett halvt sekel.

För- och nackdelar med garaget från slaggblock

Denna typ av konstruktion av garaget har ett antal fördelar och nackdelar:
Fördelarna inkluderar:

1. Låga kostnader för material.
2. Liten cementförbrukning när du lägger materialet.
3. Enkelheten i läggning och hastigheten för konstruktionen av objektet.
4. En enkel grund tack vare den lätta vikten av ett cinderblock.
5. Ett brett tillämpningsområde.

Nackdelarna inkluderar:

1. Låg ljudisolering.
2. Relativt låg styrka.
3. Inkludering i sammansättningen av toxiska ämnen.

Plussen blir fortfarande mer, men naturligtvis för att lösa byggaren.
Det finns ett slaggblock från 25 till 45 rubel, tack vare den porösa strukturen, konsumeras cement mindre än till exempel när du lägger tegelstenar. Och om du bygger ett garage från ett cinderblock med dina egna händer, sparar du också cirka 20 r per 1 bit. Så att ett sådant garage kommer att visa sig vara mycket budget.

Konstruktionsstart

Vanligtvis börjar byggandet av garage från ett cinderblock med att titta på foton av färdiga strukturer, då finns det ett utkast, uppskattningar, inköp och konstruktion.
Innan du startar byggarbetet måste du göra följande:

1. Att titta runt på marken där byggandet av garaget kommer att äga rum, för att ta reda på om jordens sammansättning, hur mycket det fryser på vintern och där underjordiska vatten passerar.
2. Bestäm på vilket avstånd som är kommunikation, vatten och ljus.
3. För att beskriva projektet av ett garage från ett cinderblock.
4. Gör en beräkning av material.

För att utvärdera byggnadsskalan måste du utarbeta ett projekt. Många oerfarna byggare av detta ord är rädda och föreställer sig en hög ritningar. I själva verket räcker det att skissa till hands allt du planerar att bygga. Projektet kommer att påskynda byggprocessen i hög grad.
Vad ska vara i projektet:

1. Syftet med byggnaden: Att avgöra om maskinen endast kommer att lagras i garaget, eller så kan den repareras där.
2. Garagets dimensioner.
3. Närvaron av en observationsgrop eller källare.
4. Mängden förbrukningsvaror.

Ett brunnskött projekt kommer inte att missa alla viktiga punkter och nyanser i konstruktionen.
Nu är det nödvändigt att bestämma hur mycket cinderblock som behövs för byggandet av garaget. Blocket i standarden har dimensioner 30x19x19 cm. 13 slaggblock placeras i en kvadratmeter. Nu måste du beräkna garaget, ta storleken på grinden och multiplicera byggnadens area med 13, och du får antalet slaggblock, som kommer att behövas för garaget.

Grunden för garaget

När du har fått tillstånd att bygga ett garage kan du börja arbeta:

1. Markera på grundval av ett rep och pinnar.
2. Gräva en dike för grunden (bredd 40 cm, djup 1 m).
3. Vänd väggarna så att de är jämn.
4. Ta bort jorden från botten av diket så att den inte är lös.
5. Häll i lager med en dike: ett lager sand, ett lager sand med misshandlade tegelstenar eller sten. Varje skikt bör vara 15 cm och tappas väl, det sista skiktet ska vara 10 cm från marken.
6. För att grunden ska vara mer hållbar rekommenderas det att hälla den med en lösning med cement.
7. Gör ett blint område så att smältvatten inte samlas efter regnet.

Konstruktion av en källare, grind och väggar

För att bygga en källare är det nödvändigt att ställa in formuläret med en bredd på 10 cm. Om platsen under garaget inte är helt jämnt, måste du hitta den högsta punkten och lägga till 10 cm till den, markera horisonten från detta distans. Vidare måste källaren ges vattentätning, för detta två lager av takmaterial är lämpliga. Således kommer väggarna inte att ta upp fukt från marken.
Innan du bygger väggarna måste du lägga grinden så att de kommer att fixas bättre med murverk. För att ha ytterligare styrka är det nödvändigt att svetsa 12 cm stavar till ramen i diameter, då kommer de att gömma sig bakom mursömmarna. Innan de installerar grinden måste de målas i två lager. De installeras strikt vertikalt med nivån. Fast med trästöd.
Det finns inga speciella regler för hur man bygger väggar i ett cinderblockgarage. Allt utförs enligt samma principer som i tegelverk. Du kan sätta ett slaggblock i ett skydd, i en sten - i en och en halv eller två stenar. Som övningen visar, om du sätter ett slaggblock i 1 sten, tål ett sådant garage fritt en temperatur på -20 grader och vindstyftningar 18 m/s.
Glöm inte att tillföra ventilation i väggen, eftersom garaget bör vara väl ventilerat så att kolmonoxiden inte ackumuleras finns det inga ångor från oljan som fastnade på snöhjulen.
När det gäller väggisolering är händelsen inte obligatorisk, men önskvärd. Luftfuktigheten i det isolerade garaget kommer att ökas, och kanske i kallt väder kommer väggarna att dras. Varför värma sedan garaget? Svaret är enkelt - så att det inte finns några kraftiga temperaturförändringar i garaget, vilket extremt negativt påverkar bilens tillstånd. Ja, och reparation i ett varmt garage är bekvämare än i kylan. Du kan värma med skum eller glasfiber, du kan fästa polyeten på toppen, som skyddar mot smuts och redan håller för att sy GKL.

Konstruktion av tak och tak

För att bygga en överlappning måste du köpa dubbelbjälkar, 120 mm höga och 250 mm breddar sig mer än själva rummet. Och utför sedan följande åtgärder:

1. Lägg balkarna med ett steg på 80 cm så att de upprepar lutningen på den längsta väggen, över garaget.
2. Lägger staplarna, vars tjocklek är 40 mm, om möjligt, tätare.
3. Lägg takmaterialet ovanpå staplarna.
4. Ovanpå takmaterialet, lägg slagg eller utvidgad lera.
5. Se till att taket är 20 cm framför och bakom. Det kommer att vara ett slags visir som skyddar väggarna från regnet.
6. Ovanpå slaggen måste du göra en 20 mm -avslag.
7. Taket kan skyddas från luftfuktighet med ett gummi. Innan den applicerar den måste avvisningen behandlas med en primer.

Konstruktion av ett blint område, sex

Garagegolvet är byggt i nivå med källaren. Betongavskjutningen ska vara i tjocklek från 10 cm.

1. Rengör och justera jorden, om det finns stora stötar, är den täckt med liten grus eller sand. Betongen för varumärke 200 är väl lämpad för dessa ändamål.
2. Betongblandningen hälls kontinuerligt och lager. När du möter fyrar måste du noggrant kringgå dem och lägga konkret mellan dem.
3. När betongen tar tag i golvet måste torkas.
4. En remsa på 50 cm bred tillverkas med en liknande metod. I detta fall kan ett lager betong vara cirka 5 cm. Så att smältvatten och efter regnavlopp görs det blinda området med en lutning.

Garagets finish är det enklaste. Du kan avsluta väggarna med cementmortel, sedan gipsad och vitkalkad. Och du kan hylsa foder.
Här är garaget och klart, det återstår bara att ordna alla saker på det på platser, bestämma platsen för verktyg och härligt för saker och ting. Om du fortfarande tvivlar på om du kan hantera byggandet av ett garage från slaggblock kan du titta på en video som visar all teknik för att bygga en byggnad.