Face -it -dvs. Repararea asfaltului

Până în prezent, există un număr extraordinar de materiale care îndeplinesc perfect funcția de acoperire a drumului. Dacă vorbim despre căsuțe de vară sau alte zone private, atunci recent, pavajele și alte tipuri de plăci au fost din ce în ce mai utilizate. Ele diferă nu numai într -un aspect atractiv, care se poate reuni cu ușurință cu stilul general al site -ului, ci și o forță și fiabilitate suficientă. Putem spune în siguranță că plăcile realizate folosind tehnologii moderne pot diferi într -o stare excelentă timp de mai mulți ani.

În același timp, nu trebuie să uităm de asfalt. Această suprafață a drumului este adesea folosită în teritoriile de mai sus. Desigur, de multe ori o astfel de acoperire este departe de cea mai înaltă calitate și de încredere, cum ar fi, de exemplu, o mașină cu drepturi depline, dar în cadrul unui mic teritoriu privat, o rezervă de forță și fiabilitate ar trebui să fie suficientă.

Spre deosebire de aceleași plăci de pavaj care pot crăpa, după care are loc înlocuirea sa elementară a uneia sau mai multor unități, acoperirea cu asfalt este un material destul de complicat în ceea ce privește reparația. Este necesar nu numai să cunoaștem specificul lucrărilor de reparații, ci și dacă este posibil să atragă specialiști în muncă. Practica arată că există multe probleme asociate cu deteriorarea acoperirii cu asfalt și ar trebui rezolvate cât mai curând posibil.

În acest articol, vom încerca să luăm în considerare toate problemele cele mai importante legate de repararea acoperirii cu asfalt. De asemenea, analizăm numeroasele detalii despre care depinde integritatea generală a asfaltului și a condiției acesteia.

Caracteristici ale acoperirii cu asfalt

• Pentru început, merită să înțelegem că asfaltul, care este folosit ca acoperire pe autostrăzi și, în primul rând, pe drumuri cu viteză mare, are o calitate incredibil de înaltă. Vorbim despre acoperiri care sunt create pe baza tehnologiilor dovedite. În general, stratul de acoperire poate fi mai mare de 1 metru.
• Merită să spunem că în lume există diverse tehnologii pentru a pune asfalt. Unele dintre ele au fost folosite în țările dezvoltate de mult timp. Astfel de acoperiri nu se disting doar prin calitate înaltă, dar există o marjă uriașă de forță. În unele cazuri, astfel de acoperiri de asfalt pot dura decenii fără cea mai mică reparație.
• În țările CSI, tehnologia de depunere a asfaltului este încălcată în mod semnificativ și vorbim despre erori grave care implică reparații anuale sau care stabilesc asfalt nou la fiecare câțiva ani. Acest lucru este inacceptabil, dar situația este într -adevăr prea deplorabilă.
• În ceea ce privește așezarea acoperirii cu asfalt în cabane de vară sau pur și simplu pe teritorii private, cea mai ușoară opțiune pentru acoperire va merge aici. Chestia este că asfaltul nu va percepe sarcini speciale, deoarece avem o atmosferă adecvată. Astfel, costurile de a pune asfalt în apropierea unei case private sunt relativ mici.

Dacă vorbim despre probleme care apar adesea pe baza asfaltului, atunci pot fi multe dintre ele. Adesea apar din cauza subtilității generale a acoperirii, precum și din cauza stării solului, situația asociată cu precipitațiile. Principala esență a problemei este că este aproape imposibil de evitat deteriorarea asfaltului. Majoritatea proprietarilor iau pur și simplu asfalt cu zonele sale cu probleme, deoarece nu au prea multă importanță. În același timp, merită să țineți cont de faptul că, dacă nu opriți problema de la bun început, nu va funcționa pentru a scăpa de ea mai târziu. În primul rând, vorbim despre fisuri care apar pe asfalt, iar de -a lungul timpului devin din ce în ce mai profunde. În continuare, vom lua în considerare cele mai frecvente fisuri, care creează probleme pe acoperirea cu asfalt.

Fisuri bazate pe asfalt

După cum am spus deja, fisurile sunt cea mai gravă problemă asociată cu acoperirea cu asfalt. Este interesant faptul că există multe tipuri de fisuri și există încă multe cauze ale apariției lor.

• Fisuri longitudinale. Ele apar în zone destul de des, deoarece apariția lor este asociată cu schimbările sezoniere atât de numite în climă. Astăzi avem vreme uscată, iar mâine umiditatea atinge valori record. Această situație are o influență puternică asupra acestor acoperiri, mai ales dacă grosimea asfaltului este mică. În plus, pot exista goluri de aer în asfalt, care sunt adesea principala cauză a fisurilor mici. Vestea bună este că aceste fisuri nu afectează în special funcționarea acoperirii, astfel încât doar componenta externă a asfaltului vine în prim plan. Evident, în timp, situația se poate deteriora semnificativ în toate direcțiile. Prin urmare, este întotdeauna sens să te protejezi de astfel de condiții adverse.
• Crăpături „crocodili”. De -a lungul timpului, acoperirea cu asfalt în sine începe să -și piardă proprietățile de bază. Crăpăturile numite „crocodili” sunt adesea numite oboseală. Asphalt -ul pur și simplu se oxidează și nu mai poate fi numit acoperire fiabilă. Adesea, în acest caz, se formează mici fisuri pe întreaga zonă a acoperirii. De asemenea, este imposibil să excludeți rupturile legăturii straturilor, din cauza cărora puteți întâmpina consecințe extrem de grave.

Există multe alte situații în care asfaltul își pierde cele mai importante proprietăți. Situația este aranjată astfel încât, în teritoriile private, unde există foarte puțini oameni de -a lungul asfaltului și, de asemenea, aproape că nu mișcă transportul, suprafața în sine pierde caracteristici importante pentru un anumit timp. În consecință, problemele pot să nu se afle într -o tehnologie de depunere a asfaltului afectat, și anume timpul. Cu toate acestea, scăparea de fisuri sau alte defecte de asfalt este încă posibilă.

Principalele puncte tehnologice ale reparației asfaltului

Pentru început, trebuie recunoscut faptul că oamenii obișnuiți, spre deosebire de specialiștii care depun acoperire cu asfalt, nici măcar nu au nici cea mai mică experiență cu această resursă. Astfel, proprietarii de teritorii private, atunci când detectează probleme cu asfaltul, apelează imediat la diverse literaturi sau direct la specialiști.

În primul rând, experții vă recomandă să priviți specificul tehnologiei de a plasare asfalt. După cum știți, această decizie este cea mai potrivită, mai ales dacă cea mai mare parte a suprafeței este următoarea și avem, de asemenea, o mică adâncitură care a apărut dintr -o creștere a fisurii.

• În primul rând, ar trebui să decideți cu privire la cadrele care necesită reparații. Cel mai bine este să surprindeți site -ul mai mult, astfel încât, după o perioadă scurtă de timp, nu există probleme cu măsurile de reparație repetate. Este recomandabil să vă înarmați cu un dispozitiv mic sau alt dispozitiv pentru marcare și să conturați zona care trebuie reparată.
• Acum este recomandabil să pierdeți complet zona afectată a asfaltului. Desigur, pentru aceasta trebuie să utilizați echipamente speciale, mai ales dacă grosimea acoperirii este destul de mare. Puteți face o alegere în favoarea unui mufă al unui ciocan, cu toate acestea, este necesar să eliminați excesul de asfalt suficient de fin pentru a nu repara întregul loc. În plus, tot ce trebuie făcut, astfel încât noile fisuri să nu se formeze, deoarece asfaltul vechi este extrem de ușor de deteriorat.
• După manipulările brute asociate cu îndepărtarea asfaltului, suprafața trebuie curățată, astfel încât să nu existe mai multe particule de asfalt vechi.
• Acum este cel mai crucial moment, care constă în completarea groapei create. Experții recomandă utilizarea amestecului de beton de asfalt pentru acest caz, care constă din nisip, piatră zdrobită, pulberi minerale și bitum refractar. Merită să spunem că proporțiile și alte probleme legate de așezarea materialului primit ar trebui discutate direct cu specialiștii. Întrebarea este destul de specifică, deoarece totul poate depinde de situația existentă, inclusiv de dimensiunea gropii, precum și de caracteristicile asfaltului din jur.
• Un punct important asociat cu această metodă de reparație a gropilor este calitatea generală a acoperirii renovate. Esența problemei este că, fără o compactare și aliniere de înaltă calitate a amestecului, suprafața renovată nu va fi o problemă nu mai puțin gravă decât fisurile de mai sus și alte defecte ale asfaltului. Sigiliul este o problemă deosebit de importantă, deoarece golurile din amestec au un efect extrem de negativ asupra suprafeței, mai ales dacă anumite încărcări acționează asupra acestuia.

Reparație cu asfalt infraroșu

După cum știți, tehnologiile nu stau nemișcate, așa că în fiecare an se nasc multe soluții interesante care pot fi utilizate într -un anumit domeniu.

Dacă vorbim direct despre tehnologia legată de repararea asfaltului prin studiul infraroșu, atunci poate fi remarcată cea mai mare eficacitate a unei astfel de soluții.

Esența problemei este instalarea, care încălzește carosabilul din interior. În acest caz, straturile superioare ale asfaltului nu sunt expuse la niciun efecte. După o astfel de încălzire, este necesar să se efectueze dezlegarea acoperirii cu instrumente improvizate.   Mai mult, acoperirea este pur și simplu actualizată de compoziția, despre care am vorbit în ultimul paragraf. Partea pozitivă a acestei decizii este faptul că depresia purificată pe asfalt este o suprafață ideală pentru lucrări ulterioare.

De asemenea, avantajul utilizării acestei soluții este faptul că nu sunt necesare dispozitive de frezare și alte dispozitive necesare pentru a obține un rezultat calitativ.

Experții notează că principalul avantaj al utilizării echipamentelor infraroșii în repararea acoperirilor este absența cusăturilor care sunt de obicei create în alte condiții. În consecință, aceste aceleași cusături creează multe probleme pe suprafețele care sunt operate în mod regulat.

Desigur, nu va fi ușor să obțineți astfel de echipamente pentru reparații, mai ales având în vedere faptul că costul său este de fapt mare. Prin urmare, majoritatea proprietarilor de teritorii private trebuie să folosească tehnologii dovedite de lungă durată, care pot avea unele dezavantaje, dar mai au o anumită fiabilitate.

Utilizarea tehnologiei de reparații cu asfalt infraroșu este utilizată în special adesea în repararea autostrăzilor mari auto, deoarece astfel de măsuri de reparație nu implică lucrări de scară largă cu suprapunerea ulterioară a mișcării. Totul se întâmplă extrem de civilizat.

Măsuri de reparație la complotul Dotom Poskaya

Pentru a trimite pe deplin o situație legată de repararea asfaltului pe un teritoriu privat, ar trebui analizate exemple specifice. Cu siguranță, este că repararea drumurilor și a acoperirilor de asfalt într -o cabană de vară sunt lucruri diferite, de la tehnologie la evenimente finale.

Experții se concentrează că pentru majoritatea proprietarilor este important ca asfaltul să fie într -o stare acceptabilă și, în caz contrar, există dorința de a economisi fonduri maxime, astfel încât nu este nevoie să vorbim despre unele tehnologii avansate.

• Din nou, revenind la repararea acoperirii cu asfalt, merită să spunem că suprafața nu trebuie schimbată complet, chiar dacă deteriorarea asfaltului este destul de mare. În orice caz, este recomandabil să reparați secțiuni individuale, mai ales când vine vorba de fisuri.
• Dacă avem una sau mai multe fisuri mici, care cu siguranță nu pot fi numite gropi cu drepturi complete, este suficient să folosiți bitum pentru a umple adâncurile. Bituma este un fel de etanșant care nu va lăsa apa în fisură, deoarece este cea care creează cele mai multe probleme pentru acest tip de daune. Pentru a vă asigura de acest lucru, puteți efectua un mic experiment, în centrul căruia va exista o mică fisură și umiditate, care va crește lent scara de daune.

Pentru a efectua reparații de fisuri prin utilizarea bitumului, este necesar să acordați atenție următorilor pași:

• La început, trebuie să curățați locul de gunoi și praf, astfel încât orice componente suplimentare care vor participa la procesul de etanșare a fisurilor vor crea multe probleme.
• Folosind un dispozitiv special, puteți face purificarea fracturii SO -numite. Desigur, aceasta nu este o condiție prealabilă, dar rezultatul final va fi mai bun. Împreună cu suflarea, există o anumită uscare a adâncirii, care îmbunătățește din nou situația legată de calitatea reparației. Evident, nu toată lumea are acces la astfel de echipamente, așa că este posibil să fiți nevoit să abandonați această idee.
• Acum este necesar să încălziți fisurile. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să folosiți o suliță de căldură. Procesul de încălzire are loc până când bitumul începe să cedeze la topire. Trebuie abordat cu atenție de această etapă, deoarece atunci când supraîncălziți puteți deteriora părțile vecine ale acoperirii.
• Ultima etapă este destul de simplă - bitumul este turnat într -o adâncitură.

Opțiunea de a utiliza o bandă bituminoasă este o anumită popularitate. Este adesea folosit pentru a compacta cusăturile în repararea drumurilor, iar în cadrul teritoriului privat, aceasta este o soluție complet excelentă.

• În primul rând, ca în cazul procesului trecut, adâncirea este curățată.
• Pentru a obține un strat de bitum de cea mai înaltă calitate și de încredere, trebuie mai întâi să răspândiți mătură cu un primer bitum. Este important să așteptați ceva timp, astfel încât suprafața să fie bine uscată.
• Acum este timpul să folosiți banda de mai sus: trebuie tăiată în anumite părți pentru a acoperi complet întreaga zonă a fisurii. Cu siguranță, cel mai dificil moment în ceea ce privește implementarea este utilizarea unui roller manual pentru materialul bitum de lipire fiabilă. Dacă acest dispozitiv nu este, atunci va trebui să -l închiriați de la magazin sau de o companie. Unii meșteri reușesc să utilizeze o instalație de presă în loc de un patinoar manual.

În cele din urmă, aș dori să notez că cel mai important lucru în reparație este să nu întârzie, deoarece starea oricărei zone cu probleme se agravează doar în timp.