Garajul din barul face-o singur

Garajul pentru mașina dvs. poate fi construit aproape de orice material. Construiți-vă garajul de la bar - o soluție rezonabilă. Barul are o serie de avantaje pe care alte materiale de construcție nu le posedă. Prin achiziționarea unui bara de tăiere și puzzle, selectați cea care este deja impregnată cu soluții fără flacără.

În ciuda faptului că garajul de la bar are calități bune de izolare termică, pereții și acoperișul "respira". Ei vor sări peste vaporii de apă, gazele de eșapament și neutralizează mirosurile. În plus, bara de lemn este ușor de procesat și este un material ecologic. Planificarea unui garaj dintr-un bar, o fotografie poate fi găsită pe Internet, face un proiect care indică dimensiunea.

Etape de construcție a unui garaj de la un bar

Răsfoiți pe Internet și alegeți cel mai bun design al garajului de la bar pentru solicitările dvs. Pe baza proiectului, se efectuează calculul materialelor și calculului. Desenele oferă un loc pentru atelier, unelte și groapă de observare.

1. Pentru un garaj dintr-un bar, se pune o grămadă, o panglică sau o fundație de placă, în funcție de starea și compoziția solului. Fundația trebuie să fie mai mare decât suprafața solului cu cel puțin 20 cm. Între planul orizontal al fundației și prima bara de lângă bar este stivuită.
2. Pentru pereți, este selectată o bară profilată profilată de roci solide. Puteți comanda o bară pregătită pentru asamblarea într-o casă de jurnal și tratată cu substanțe chimice adecvate. Septic de la putrezire, anti-foc din foc și aquastop pentru protecția hidraulică.
3. Acoperișul, în funcție de designul raforului, a făcut un dublu sau unilateral, cu o părtinire înapoi sau în lateral. Pentru podeaua din garaj există un șapă de beton.
4. Pentru ușile și porțile din garaj de la bar, sunt oferite bucle fiabile, clapete și castele. Ușile și porțile sunt fabricate din plăci metalice sau coezive și sunt întărite cu nervuri rigide metalice.

Tipuri de fundații de garaj Broja

Compoziția diferită a solului necesită un anumit tip de fundație pentru structură. Pe solurile bătrâne, se utilizează o fundație de placă. Pentru zona încălzită, este mai bine să dotați Fundația Pile. Fundația de panglică este turnată într-o zonă uscată și statică.

1. Fundația de panglică pentru garaj de la o bară de lemn este cea mai complexă și consumatoare de timp. În perimetrul bazei garajului, un șanț se bazează pe cel puțin 0,5 metri într-o adâncime și 0,5 metri în lățime. Trench-ul este echipat cu o cofraje de scut, iar un schelet metalic este legat în interiorul tijei de armare. Formarea este treptat, straturi de aproximativ 20 cm grosime, turnate cu soluție de beton. Atingerea înălțimii estimate, fundația este lăsată să se usuce. În vremea însorită este hidratată, iar ploaia este acoperită cu un film. Lucrările ulterioare continuă nu mai devreme decât într-o lună.
2. Fundația Columnar este costul cel mai simplu și cel mai important. Această fundație este stabilită într-o zi. În locurile-cheie din colțuri și la punctele de sarcini critice, stâlpii sunt lansați la o adâncime de cel puțin 1,5 metri și se leagă unul de celălalt randbalkas orizontal. Pentru suporturi și grinzi, polonezii din beton armat sunt cei mai des utilizați.
3. Fundația plăcii este o placă de beton armat solid, un pic de perimetru proeminent al unui garaj de la un bar de lemn. Sub placa este făcută o pernă de drenaj a nisipului și molozului ramificat.

Construcția unei carcase pentru un garaj de la un bar

Pentru baza scheletului de garaj, este selectată tunetul tăiat al lemnului solid. O barieră este folosită din stejar, zada sau fag cu o secțiune transversală de 100x100 mm.

1. Coeziunile unghiulare ale cadrului L și în formă de T sunt conectate la un unghi de 90 ° față de un compus de dulgherie pe SWIP. Cei mai simpli compuși sunt făcuți în Polanev, și cel mai durabil - pe triplă și fixați de pană.
2. Pentru labele de rafturi, o încheietură unghiulară este făcută sub spike oblic. Toți compușii unghiulari sunt fixați suplimentar cu șuruburi metalice, paranteze și colțuri. Cadrul asamblat din bara este instalat pe fundație.

Construcția pereților garajului din cherestea de profil

Garajele din lemn profilate, de obicei, construite fără un cadru. Montarea barelor este montată cu o tăiere, puțină sau fără eliberare - în laba.

1. Planul orizontal al părții de bază al fundației este drenat în jurul perimetrului prin impermeabilizarea masticului sau este pavată cu o panglică de bitum. Pentru impermeabilizare, uneori menționată sau rubura. Nu este dificil să se construiască pereții garajului de la bar.
2. Sunt expuse hambarele ipotecare inferioare. O atenție deosebită este plătită colțurilor. Ele sunt verificate de o tâmplărie ca o interioară și în afară. Distanțele diagonale sunt măsurate și numai grinzi verificate cu atenție sunt atașate la subsolul betonului. Cârligul de metal sunt utilizați pentru fixarea grinzilor. În bara ipotecară, canelurile de lag care se suprapune în podele sunt tăiate. Distanța dintre întârziere variază de la 0,5 la 1 metru.
3. Din legile inferioare, sunt așezate rândurile ulterioare de lemn. Compușii cu unghi sunt atașați la laba, în Polbrus sau Spike. Între rândurile de bare de lemn sunt conectate prin bronz. Pentru aceasta, prin găurile sunt forate, și o pană de lemn masiv este condus. Penei este interpretat în câțiva milimetri în gaura, astfel încât el nu vorbește în afara atunci când conduceți un bar. În procesul de stabilire a unui bar din lemn, verticalitatea pereților, corectitudinea unghiurilor și dimensiunile diagonale este verificată periodic.

Instalarea căpriori pentru acoperișuri și etaj al unui garaj

1. În venele superioare rând de lemn prăbușit rafting picioare sub acoperiș. Pentru un acoperiș Bartal căpriorilor în zona patinei sunt conectate la Polmbus. Pentru un acoperiș plat așezat, rafted este atașat cu o pantă de cel puțin 15 °. O găleată shavet este umplut pe căprior. Pentru un acoperiș rigid, placa de cutie este umplut cu un pas de 50 - 70 cm, iar pentru un acoperiș moale doom este plasat cu un parchet masiv.
2. Filmul de impermeabilizare este atașat la cutie. Este laminat liber peste planul acoperișului și apuca de-a lungul marginilor cuișoarelor tapițate, cu o pălărie largă. Izolația pentru acoperiș este fixată din interior între plăcile rapide și este dezactivată de clapă.
3. Pentru acoperișul garajului, orice material de acoperiș este potrivit. Pentru un acoperiș strâns, ardezie, pardoseală profesională, țiglă metalică etc. Acoperișul este atașat cu unghii speciale de ardezie sau cu auto-desenul de acoperiș. Sub acoperișul moale al tipului de ruble de rulare sau a cauciucului, o bază de OSB impermeabil sau placaj este o grosime de 10-12 mm. Este echipat cu un acoperiș moale, cu o metodă fierbinte - captura sau lipirea pe mastică bitumină.
4. Podeaua din lemn a garajului din lemn este plasată dintr-o placă T-Shield cu o grosime de cel puțin 5 cm. Placa de pe lagurile de cuie sau de desen auto este atașată. Celulele libere între întârziere sunt acoperite cu boabe și o fracție medie. Toate lemnul din garaj sunt acoperite cu retardarea flacării pentru a preveni focul.

Porțile de leagăn și de ridicare pentru garaj din lemn

Poarta din garaj este făcută durabilă, cu încuietori fiabile și bucle puternice. Ușile secțiunilor de ridicare sunt stabilite de experți.

1. Secțiunile metalice ale porții sunt echipate cu un mecanism de torsiune și funcționează automat pentru deschidere și închidere. Panza de poartă este realizată din panouri de sandwich metalice și când deschideți poarta se ridică sub tavan.
2. Porțile de leagăn pot fi făcute independent. Se face din bara de cadru de 50x50 mm, se încruntă cu o placă sau o bară și este întărit cu coaste de rigiditate. Pentru fiabilitate, poarta este tăiată în jurul perimetrului cu un colț metalic și o bandă. Porțile leagăn sunt plasate pe bucle speciale de garaj.

Blocări fiabile și depozitele interne - garanția de securitate a mașinii dvs.