Naprawa grzejnika grzewczego

Technologia i sekwencja naprawek grzejników grzewczych zależy od rodzaju i konstrukcji samej baterii. Ponadto ważna jest również przyczyna awarii.   Na przykład naprawa bimetalicznych grzejników grzewczych nie różni się bardzo od naprawy jakichkolwiek innych, wszystko zależy od konkretnej sytuacji. Następnie szczegółowo zastanowimy się, jak znaleźć, zlokalizować i wyeliminować nieprawidłowe funkcje w grzejnikach grzewczych.

Rodzaje i projekt grzejników grzewczych

W tym artykule przeanalizujemy sekwencję naprawy takich rodzajów radatorów, jak:

• grzejniki stalowe ogrzewania,
• aluminiowe grzejniki grzewcze,
• Żeliwne grzejniki grzewcze,
• bimetaliczne grzejniki grzewcze.

Podczas naprawy należy również wziąć pod uwagę konstrukcję chłodnicy. Główne typy struktur to cztery:

• Gromiatory przekrojowe - zebrane z oddzielnych odcinków typu typu, niezawodnie przymocowane do siebie.
• Gromiatory monolityczne-są jednym dużym odcinkiem.
• Gromiatory rurowe - nie ma przypadkowego przypadku, ponieważ Płyn chłodzący krąży przez rury, które składają się na korpus chłodnicy. Często wytwarzane w formach i rozmiarach non -standardowych.
• Gromiatory panelu.  Składają się z dwóch metalowych płyt, które są gotowane między sobą.

Aby rozpocząć naprawę grzejnika grzewczego, musisz wiedzieć, jakie główne i dodatkowe elementy, szczegóły i komponenty są zawarte w jego konstrukcji.

Ogólne urządzenie akumulatorów chłodnicy

Rozważ elementy i części wyposażone w grzejniki grzewcze. W zależności od ich rodzaju i projektowania komponenty i dodatkowe urządzenia będą różne, ale ogólnie lista możliwych komponentów, następujące:

• sekcje i rurki - kanały w środku, w których krąży ciecz upałów,
• dysze - są podłączone do rur w celu zasilania i usuwania chłodziwa,
• odłączane pierścienie - zamknij wyjście rury z panelu ściennego,
• plastikowy pręt - naprawia odłączane pierścienie,
• korki - podłącza się po bokach chłodnicy,
• Żuraw kulkowy z zaworem - do nakładania się krążenia płynu chłodzącego,
• maevsky Crane - do ręcznego zrzucania w systemie grzewczym, jako opcję zainstalowana jest automatyczne kranu ciśnieniowe,
• głowica regulacyjna ciepła, z którą dostrojona jest temperatura pokojowa,
• tuleje stalowe, sutki interseksualne, silikonowe uszczelki - umieszczaj sekcje w miejscach połączenia,
• zgrywa, przeciwważe i wsporniki do przymocowania grzejników grzewczych.

Zestaw aluminium grzejnika grzewczego czasami obejmuje pompę krążenia, która zapewnia jednolite ogrzewanie pomieszczenia. Jest również używany do innych grzejników, gdy instalowane jest dolne połączenie systemu grzewczego, tj. Rury zbliżają się do chłodnicy od dołu. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie pompy krążenia, w przeciwnym razie poziom utraty ciepła znacznie wzrośnie.

Znaki i przyczyny rozkładu grzejników grzewczych

Możliwe przyczyny uszkodzeń i rozpadu grzejników ogrzewania:

1. Początkowo nieprawidłowo wybrany chłodnica.  W zależności od średnicy rur, ciśnienia i temperatury wody w układzie grzewczym ustawiane są różne rodzaje grzejników.
2. Nieprawidłowe połączenie chłodnicy z rurami układu grzewczego.
3. Trudne warunki pracy scentralizowanego systemu grzewczego. Zwiększona kwasowość płynów chłodziwa i ostrych ciśnienia prowadzą do korozji elektrostatycznej i elektrochemicznej metalu.
4. Chłód o niskiej jakości w układzie krążenia grzewczym tworzy płytkę na stawach odcinków i w miejscach przymocowania rur.
5. Niska jakość chłodziwa zatyka sekcje chłodnicy i chłodnicy jako całość. To sprawia, że \u200b\u200bkonieczne jest okresowe mycie.
6. Degradacja uszczelek międzysekcyjnych i zniszczenie gwintowanych sutków. Z pewnym okresem jest wymienienie uszczelek między sekcjami chłodnicy.

Główne oznaki awarii i uszkodzeń grzejników grzewczych, następujące:

• w sezonie ogrzewania pokoje stały się chłodniejsze niż zwykle,
• na stawach odcinków i w miejscach złączników utworzona tablica,
• był wyciek.

Jeśli grzejnik grzewczy jest bardzo stary, najlepiej go wymienić.  Nowoczesne modele są bardziej skuteczne, mają wysoką przewodność cieplną - dom stanie się cieplejszy, a koszty ogrzewania spadną. Ponadto nowe baterie są kompaktowe i wyróżniają się pięknym projektem.

W przypadku, gdy nie można zmienić chłodnicy, konieczne jest jak najszybsze poprawienie awarii.  Najlepszym rozwiązaniem jest skontaktowanie się z specjalnymi usługami lub uciekanie się do pomocy profesjonalnych mistrzów. Ale możesz także spróbować naprawić grzejniki grzewcze własnymi rękami.

Naprawa przekrojowych grzejników grzewczych własnymi rękami

Podstawowe grzejniki obejmują zdecydowaną większość. Przede wszystkim jest to żen- i bimetaliczny, rzadziej metalowy.

Oczywiście zapobiegawcza naprawa grzejników grzewczych jest najlepiej wykonać przed sezonem grzewczym lub po jego zakończeniu. Często jednak zaczynamy coś robić tylko wtedy, gdy problem staje się krytyczny. Głównym powodem, dla którego konieczne jest naprawa, jest wyciek gorącej wody. Dlatego instrukcje podano poniżej, jak szybko przeprowadzić naprawę chłodnicy własnymi rękami i pozbyć się wycieku:

1. Poznisz wyciek. Często miejsce, z którego płynęła woda, jest widoczne gołym okiem. Ale zdarza się, że trudno go zidentyfikować. W takim przypadku chłodnica musi zostać zdemontowana i załadowana do łazienki wodą. Z miejsca, w którym powstała otwór, bąbelki z powietrzem zaczną rosnąć. Jednak najczęściej nie ma potrzeby usuwania akumulatora, a naprawa jest przeprowadzana lokalnie.

2. Przygotowujemy narzędzie. Po ustaleniu strony konieczne jest przejście do naprawy chłodnicy. Aby to zrobić, przygotuj następujące narzędzia i materiały:

• cienki stalowy kabel,
• kit. Możesz użyć wyboru: mieszanina epoksydowego i metalu (brąz lub aluminium) proszku; gruby biały cynk; uszczelniacz polimerowy lub proszkowy; „Spawanie zimne” (zwróć uwagę na zapewnienie, że jest ono oporne na wilgoć i wytrzymać temperaturę do 100 ° C),
• płótno, bandaż lub inna tkanina do nałożenia kit,
• metalowy zacisk. Jeśli nie jest - izolet (lub guma) i przewód.

3. Wyposażamy stronę naprawy. Pod akumulatorem umieść podręcznik, wodoodporny materiał lub kawałek filmu. Na górze - duża szmata, która dobrze pochłania wodę. W razie potrzeby umieść miednicę lub wiadro do zbierania wody w pobliżu.

4. Oczyszczamy wycieki. Najczęściej miejscem wycieków jest połączenie między sekcjami chłodnicy. W takim przypadku konieczne jest usunięcie starego uzwojenia, usuwanie kawałków zniszczonej uszczelki i warstw farby. Użyj sznurka (cienki kabel z guzkami na końcach) i wyczyść uszkodzony złącze do metalu. Spłucz oczyszczony obszar benzyną lub acetonem, aby nowe uzwojenie było mocno przymocowane do chłodnicy.

5. Obejmujemy uszkodzony obszar chłodnicy. Wymieszaj żywicę epoksydową i proszek metalu, nałóż kompozycję na wąską taśmę wykonaną z tkaniny. Wygraj taśmę z mieszaniną do stawu w dwóch lub trzech warstwach tak ciasno, jak to możliwe. Jeśli cynk biały jest używany jako środek rozmazujący, to w czterech do pięciu warstwach. Używając „spawania zimnego”, musisz odciąć od niego mały kawałek i ugniatać go rękami, aż do jednorodnej konsystencji. Stosują spawanie wokół kręgu skrzyżowania, nie musisz używać taśmy tkaniny.

6. Naprawiono rozmazany obszar metalowym zaciskiem. Połóż zacisk na kit. Wytnij go i bezpiecznie napraw za pomocą śrub i nakrętek. Połączenie zacisku powinno znajdować się w przeciwnym miejscu kursu. Jeśli nie ma zacisku, użyj taśmy izolacyjnej lub kawałka gumy. Lepiej jest wyciąć gumę z elastycznej opaski uciskowej lub komory rowerowej. Owiń taśmę lub gumę w kilka warstw, ciasno przekręć krawędzie metalowym drutem.

Po zakończeniu sezonu ogrzewania zaleca się zastąpienie wadliwego grzejnika grzewczego lub przynajmniej jego uszkodzonych sekcji. W przypadku braku takiej okazji należy usunąć stare uzwojenie i przetworzyć oczywiście miejsce w tym samym schemacie. Należy to zrobić przed następnym sezonem grzewczym, aby nowe uzwojenie miało czas na dobre wyschnięcie. Naprawa żerowanych grzejników grzewczych odbywa się w ten sam sposób.

Naprawa metody grzejnika ogrzewania aluminium

W niektórych przypadkach uszkodzone obszary chłodnicy aluminium muszą zostać wyprzedane. W obecności umiejętności w pracy z lutownicą nie jest trudno wykonać taką naprawę. Należy jednak pamiętać, że aluminium i jego stopy są słabo lutowane, więc tę pracę należy wykonać wyjątkowo ostrożnie. Więc:

• przygotuj powierzchnię do lutowania i nałóż na nią strumień żelaza;
• wytrzyj uszkodzony obszar podgrzewanym lutatem;
• kiedy kalafonia rozprzestrzenia się na powierzchni, wejdź do lutu w cyny z domieszką żelaznego trociny.

Zaleca się ponownie powtórzenie lutowanego aluminiowego chłodnicy. Do tego:

1. Umyj starą warstwę farby specjalnym myciem.
2. Ostrożnie przetwarzaj chłodnicy za pomocą papieru ściernego.
3. Zastosuj odporną na ciepło farbę lub szkliwo w równej warstwie od góry do dołu. Jeśli chłodnica jest przekrojowa, zacznij malować z sekcji między sekcjami. Należy pamiętać, że podczas malowania chłodnica powinna być zimna.

Niektóre wskazówki i zalecenia dotyczące zwiększania ciepła w domu

Wreszcie kilka wskazówek, aby poprawić działanie grzejników grzewczych i układu grzewczego jako całości:

• Malowanie chłodnicy (w szczególności żeliwa) w ciemnym kolorze zwiększa udział ciepła, przydzielony przez promieniowanie.
• Zalecana odległość od chłodnicy do parapetu wynosi 100 mm, a od ściany do baterii - 20 mm. W przeciwnym razie strumień ciepła jest zaburzony, a wydajność układu grzewczego jest zmniejszona;
• Aby zwiększyć promieniowanie termiczne skierowane do pomieszczenia, przymocuj warstwę inspirującą ciepło o powierzchni folii do ściany za chłodnicą.

• Optymalna odległość od powierzchni podłogi do baterii wynosi 120-150 mm. Jeśli nie przestrzegasz tej zasady, ostre różnice temperatury spowodują przeciągy w domu;
• Przy odwrotnym połączeniu (gdy gorąca woda jest dostarczana do chłodnicy od dołu), całkowita moc systemu maleje o około siedem procent.
• Skuteczność systemu grzewczego znacząco wpływa również na miejsce instalacji chłodnicy. Maksymalny efekt daje umieszczenie pod parapenem-96-97%. Jeśli bateria znajduje się w niszowej formie, wówczas skuteczność jest zmniejszona do 93%; Jeśli chłodnica jest częściowo zamknięta do 88-93%, jeśli całkowicie uruchomi się do 75-80%.