Do -it -Mourself aspalt perbaikan

Sampai saat ini, ada sejumlah besar bahan yang secara sempurna melakukan fungsi cakupan jalan. Jika kita berbicara tentang pondok musim panas atau area pribadi lainnya, maka baru -baru ini, paving dan jenis ubin lainnya semakin banyak digunakan. Mereka berbeda tidak hanya dalam penampilan yang menarik, yang dapat dengan mudah bersatu kembali dengan gaya umum situs, tetapi juga kekuatan dan keandalan yang cukup. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ubin yang dibuat menggunakan teknologi modern mungkin berbeda dalam kondisi sangat baik selama bertahun -tahun.

Pada saat yang sama, kita tidak boleh melupakan aspal. Permukaan jalan ini sering digunakan di wilayah di atas. Tentu saja, seringkali lapisan seperti itu jauh dari kualitas tertinggi dan dapat diandalkan, seperti, misalnya, mobil yang dipenuhi penuh, tetapi dalam kerangka wilayah swasta kecil, cadangan kekuatan dan keandalan seharusnya cukup.

Berbeda dengan lempengan paving yang sama yang dapat retak, setelah itu penggantian dasar satu atau lebih unit terjadi, lapisan aspal adalah bahan yang agak rumit dalam hal perbaikan. Penting tidak hanya untuk mengetahui spesifik pekerjaan perbaikan, tetapi juga jika memungkinkan untuk menarik spesialis ke pekerjaan tersebut. Praktek menunjukkan bahwa ada banyak masalah yang terkait dengan kerusakan pada lapisan aspal, dan mereka harus diselesaikan sesegera mungkin.

Dalam artikel ini, kami akan mencoba mempertimbangkan semua masalah paling penting terkait dengan perbaikan lapisan aspal. Kami juga menganalisis banyak detail di mana integritas umum aspal dan kondisinya tergantung.

Fitur lapisan aspal

• Untuk mulai dengan, ada baiknya memahami bahwa aspal, yang digunakan sebagai lapisan di jalan raya, dan terutama di jalan kecepatan yang besar, memiliki kualitas yang sangat tinggi. Kita berbicara tentang pelapis yang dibuat berdasarkan teknologi yang terbukti. Secara umum, lapisan lapisan bisa lebih dari 1 meter.
• Perlu dikatakan bahwa di dunia ada berbagai teknologi untuk meletakkan aspal. Beberapa dari mereka telah digunakan di negara -negara maju sejak lama. Pelapis seperti itu tidak hanya dibedakan dengan kualitas tinggi, tetapi ada margin kekuatan yang sangat besar. Dalam beberapa kasus, pelapis aspal dapat bertahan selama beberapa dekade tanpa perbaikan sedikit pun.
• Di negara -negara CIS, teknologi peletakan aspal secara signifikan dilanggar, dan kita berbicara tentang kesalahan besar yang menyiratkan perbaikan tahunan, atau meletakkan aspal baru setiap beberapa tahun. Ini tidak dapat diterima, tetapi situasinya benar -benar terlalu menyedihkan.
• Adapun untuk meletakkan lapisan aspal di pondok musim panas, atau hanya di wilayah pribadi, pilihan termudah untuk pelapisan akan pergi ke sini. Masalahnya adalah bahwa aspal tidak akan memahami beban khusus, karena kami memiliki atmosfer yang tepat. Dengan demikian, biaya meletakkan aspal di dekat rumah pribadi relatif kecil.

Jika kita berbicara tentang masalah yang sering muncul berdasarkan aspal, maka mungkin ada banyak dari mereka. Seringkali mereka muncul karena kehalusan umum lapisan, serta karena keadaan tanah, situasi yang terkait dengan presipitasi. Esensi utama dari masalah ini adalah hampir tidak mungkin untuk menghindari kerusakan aspal. Sebagian besar pemilik hanya mengambil aspal dengan bidang masalahnya, karena mereka tidak memiliki banyak kepentingan. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa jika Anda tidak menghentikan masalah sejak awal, tidak akan berhasil untuk menyingkirkannya nanti. Pertama -tama, kita berbicara tentang retakan yang terjadi pada aspal, dan seiring waktu mereka menjadi semakin dalam. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan retakan yang paling umum, yang menciptakan masalah pada lapisan aspal.

Retakan berbasis aspal

Seperti yang telah kami katakan, retakan adalah masalah paling serius yang terkait dengan lapisan aspal. Sangat menarik bahwa ada banyak jenis retakan, dan masih ada banyak penyebab kejadiannya.

• Retakan longitudinal. Mereka cukup sering muncul di daerah tersebut, karena kemunculannya dikaitkan dengan perubahan musiman yang disebut SO di iklim. Hari ini kami memiliki cuaca kering, dan kelembaban besok mencapai nilai catatan. Situasi ini memiliki pengaruh yang kuat pada pelapis seperti itu, terutama jika ketebalan aspal kecil. Selain itu, mungkin ada kekosongan udara di aspal, yang sering menjadi penyebab utama retakan kecil. Kabar baiknya adalah bahwa retakan ini tidak terlalu mempengaruhi operasi lapisan, jadi hanya komponen eksternal dari aspal yang datang ke permukaan. Jelas, seiring waktu, situasinya dapat dan secara signifikan memburuk di semua arah. Karena itu, selalu masuk akal untuk melindungi diri Anda dari kondisi yang merugikan seperti itu.
• Retak "buaya". Seiring waktu, lapisan aspal itu sendiri mulai kehilangan sifat dasarnya. Retakan yang disebut "buaya" sering disebut kelelahan. Asphalt hanya teroksidasi dan tidak bisa lagi disebut lapisan yang andal. Seringkali, dalam hal ini, retakan kecil juga terbentuk di seluruh area lapisan. Juga, tidak mungkin untuk mengecualikan pecahnya keterhubungan lapisan, karena yang dapat Anda temui konsekuensi yang sangat serius.

Ada banyak situasi lain di mana aspal kehilangan sifatnya yang paling penting. Situasi ini diatur sedemikian rupa sehingga di wilayah -wilayah pribadi di mana ada sangat sedikit orang di sepanjang aspal, dan juga hampir tidak menggerakkan transportasi, permukaan itu sendiri kehilangan karakteristik penting untuk waktu tertentu. Dengan demikian, masalah mungkin tidak terletak pada gangguan teknologi peletakan aspal, yaitu seiring waktu. Namun, menyingkirkan retakan atau kelemahan aspal lainnya masih dimungkinkan.

Titik teknologi utama perbaikan aspal

Untuk mulai dengan, harus diakui bahwa orang biasa, tidak seperti spesialis yang meletakkan lapisan aspal, bahkan tidak memiliki pengalaman sedikit pun dengan sumber daya ini. Dengan demikian, pemilik wilayah swasta, ketika mendeteksi masalah dengan aspal, segera beralih ke berbagai literatur atau langsung ke spesialis.

Pertama -tama, para ahli merekomendasikan agar Anda melihat secara spesifik teknologi penambalan aspal. Seperti yang Anda ketahui, keputusan ini adalah yang paling tepat, terutama jika sebagian besar luas permukaan adalah sebagai berikut, dan kami juga memiliki reses kecil yang muncul dari peningkatan retakan.

• Pertama -tama, Anda harus memutuskan bingkai yang membutuhkan perbaikan. Yang terbaik adalah menangkap situs lebih banyak sehingga setelah waktu yang singkat tidak ada masalah dengan langkah -langkah perbaikan berulang. Dianjurkan untuk mempersenjatai diri Anda dengan perangkat kecil atau lain untuk menandai, dan menguraikan area yang perlu diperbaiki.
• Sekarang disarankan untuk benar -benar kehilangan area aspal yang terpengaruh. Tentu saja, untuk ini Anda perlu menggunakan peralatan khusus, terutama jika ketebalan lapisannya cukup besar. Anda dapat membuat pilihan demi jack palu, namun, perlu untuk menghilangkan kelebihan aspal yang cukup halus agar tidak memperbaiki seluruh situs. Selain itu, segala sesuatu yang mungkin harus dilakukan sehingga retakan baru tidak terbentuk, karena aspal lama sangat mudah rusak.
• Setelah manipulasi kasar yang terkait dengan penghapusan aspal, permukaan harus dibersihkan sehingga tidak ada partikel aspal lama di atasnya.
• Sekarang momen yang paling penting akan datang, yang terdiri dari mengisi lubang yang dibuat. Para ahli merekomendasikan penggunaan campuran beton aspal untuk kasus ini, yang terdiri dari pasir, batu hancur, bubuk mineral dan bitumen refraktori. Perlu dikatakan bahwa proporsi dan masalah lain yang terkait dengan peletakan materi yang diterima harus dibahas secara langsung dengan spesialis. Pertanyaannya cukup spesifik, karena semuanya dapat tergantung pada situasi yang ada, termasuk ukuran lubang, serta karakteristik aspal di sekitarnya.
• Poin penting yang terkait dengan metode perbaikan lubang ini adalah kualitas umum lapisan yang direnovasi. Inti dari masalah ini adalah bahwa tanpa pemadatan berkualitas tinggi dan penyelarasan campuran, permukaan yang direnovasi akan menjadi masalah yang tidak kalah serius daripada retakan di atas dan kelemahan aspal lainnya. Segel adalah masalah yang sangat penting, karena rongga di dalam campuran memiliki efek yang sangat negatif pada permukaan, terutama jika beban tertentu bekerja di atasnya.

Perbaikan Aspal Inframerah

Seperti yang Anda ketahui, teknologi tidak diam, jadi setiap tahun banyak solusi menarik yang dapat digunakan di bidang tertentu.

Jika kita berbicara langsung tentang teknologi yang terkait dengan perbaikan aspal melalui studi inframerah, maka efektivitas tertinggi dari solusi semacam itu dapat dicatat.

Inti dari masalah ini adalah menginstal, yang memanaskan jalan dari dalam. Dalam hal ini, lapisan atas aspal tidak terpapar efek apa pun. Setelah pemanasan seperti itu, perlu melonggarkan pelepasan lapisan dengan alat improvisasi.   Lebih lanjut, lapisan ini hanya diperbarui oleh komposisi, yang kita bicarakan di paragraf terakhir. Sisi positif dari keputusan ini adalah kenyataan bahwa depresi yang dimurnikan pada aspal adalah permukaan yang ideal untuk pekerjaan lebih lanjut.

Juga, keuntungan menggunakan solusi ini adalah fakta bahwa tidak ada perangkat penggilingan dan perangkat lain yang diperlukan untuk mendapatkan hasil kualitatif sama sekali.

Para ahli mencatat bahwa keuntungan utama dari penggunaan peralatan inframerah dalam perbaikan pelapis adalah tidak adanya jahitan yang biasanya dibuat dalam kondisi lain. Dengan demikian, jahitan yang sama ini menciptakan banyak masalah pada permukaan yang dioperasikan secara teratur.

Tentu saja, tidak akan mudah untuk mendapatkan peralatan seperti itu untuk perbaikan, terutama mengingat fakta bahwa biayanya sebenarnya tinggi. Oleh karena itu, sebagian besar pemilik wilayah swasta harus menggunakan teknologi panjang yang mungkin memiliki beberapa kelemahan, tetapi mereka masih memiliki keandalan tertentu.

Penggunaan teknologi perbaikan aspal inframerah terutama sering digunakan dalam perbaikan jalan raya mobil besar, karena tindakan perbaikan tersebut tidak menyiratkan pekerjaan skala besar dengan tumpang tindih gerakan berikutnya. Segala sesuatu terjadi sangat beradab.

Tindakan perbaikan di plot Dotom Poskaya

Untuk sepenuhnya menyerahkan situasi yang terkait dengan perbaikan aspal di wilayah swasta, contoh -contoh spesifik harus dianalisis. Tentunya faktanya adalah bahwa perbaikan jalan dan pelapis aspal di pondok musim panas adalah hal yang berbeda, mulai dari teknologi hingga acara akhir.

Para ahli fokus bahwa bagi sebagian besar pemilik, penting bahwa aspal dalam keadaan yang dapat diterima, dan jika tidak ada keinginan untuk menghemat dana maksimum, sehingga tidak perlu berbicara tentang beberapa teknologi canggih.

• Sekali lagi, kembali ke perbaikan lapisan aspal, ada baiknya mengatakan bahwa permukaan tidak boleh sepenuhnya berubah, bahkan jika kerusakan pada aspal cukup besar. Bagaimanapun, disarankan untuk memperbaiki bagian individu, terutama ketika datang ke retakan.
• Jika kita memiliki satu atau lebih retakan kecil, yang tentu saja tidak dapat disebut lubang penuh, itu cukup untuk menggunakan bitumen untuk mengisi ceruk. Bituma adalah sejenis sealant yang tidak akan membiarkan air masuk ke dalam celah, karena itu yang menciptakan masalah paling banyak untuk kerusakan semacam ini. Untuk memastikan hal ini, Anda dapat melakukan percobaan kecil, di tengahnya akan ada celah kecil dan kelembaban, yang perlahan -lahan akan meningkatkan skala kerusakan.

Untuk melakukan perbaikan retakan melalui penggunaan bitumen, perlu untuk memperhatikan langkah -langkah berikut:

• Pada awalnya, Anda perlu membersihkan situs sampah dan debu, sehingga setiap komponen tambahan yang akan berpartisipasi dalam proses penyegelan retakan akan menciptakan banyak masalah.
• Menggunakan perangkat khusus, Anda dapat membuat pembersihan fraktur yang disebut SO. Tentu saja, ini bukan prasyarat, tetapi hasil akhirnya akan lebih baik. Bersama dengan pukulan, ada pengeringan reses tertentu, yang sekali lagi meningkatkan situasi yang berkaitan dengan kualitas perbaikan. Jelas, tidak semua orang memiliki akses ke peralatan seperti itu, jadi Anda mungkin harus meninggalkan ide ini.
• Sekarang perlu untuk menghangatkan celah. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan tombak panas. Proses pemanasan terjadi sampai bitumen mulai menyerah pada pencairan. Itu harus didekati pada tahap ini dengan hati -hati, karena ketika terlalu panas Anda dapat merusak bagian tetangga lapisan.
• Tahap terakhir cukup sederhana - bitumen dituangkan ke dalam reses.

Pilihan untuk menggunakan pita bitumen adalah popularitas tertentu. Ini sering digunakan untuk memadatkan jahitan dalam perbaikan jalan, dan dalam kerangka wilayah swasta ini adalah solusi yang benar -benar sangat baik.

• Pertama -tama, seperti dalam kasus proses masa lalu, reses dibersihkan.
• Untuk mendapatkan lapisan bitumen yang berkualitas tinggi dan andal, pertama -tama Anda harus menyebarkan sapu dengan primer bitumen. Penting untuk menunggu beberapa waktu sehingga permukaannya dikeringkan dengan baik.
• Sekarang saatnya menggunakan selotip di atas: harus dipotong menjadi bagian -bagian tertentu untuk sepenuhnya menutupi seluruh area retakan. Tentunya waktu yang paling sulit dalam hal implementasi adalah menggunakan rol manual untuk bahan bitumen yang dapat diandalkan. Jika perangkat ini tidak, maka Anda harus menyewanya dari toko atau perusahaan. Beberapa pengrajin berhasil menggunakan instalasi pers sebagai ganti arena skating manual.

Pada akhirnya, saya ingin mencatat bahwa hal terpenting dalam perbaikan adalah tidak menunda, karena kondisi area masalah hanya memburuk dari waktu ke waktu.