Bagaimana melakukan ventilasi di garasi

Setiap pemilik mobil ingin mobilnya melayani selama mungkin dan pada saat yang sama tidak kehilangan penampilan yang menarik. Untuk melakukan ini, perlu secara teratur melakukan inspeksi, merawat mobil, tetapi hal utama adalah memastikan kondisi "penyimpanan" yang tepat. Jika mobil menganggur di jalan di tempat terbuka, maka akan segera mulai berkarat, cat akan memudar, goresan dan keripik akan muncul di tubuh. Jika Anda menutupnya di belakang tujuh kunci di ruang kedap udara, ini juga tidak akan cukup untuk ini - tidak mungkin berada di ruang pengap untuk waktu yang lama dan mempertahankan pemeliharaan peralatan. Untuk menghindari masalah seperti itu, perlu menginstal sistem ventilasi. Kita akan berbicara tentang bagaimana melakukan ventilasi di garasi di garasi di artikel hari ini.

Perangkat sistem ventilasi

Tugas utama dari setiap garasi adalah untuk melindungi mobil dari perambahan penyerang dan pengaruh atmosfer. Namun, tidak cukup untuk hanya membangun "kotak" dan meletakkan mesin di dalamnya, perlu untuk menciptakan kondisi yang nyaman di dalam: kelembaban, suhu, dll. Jika tidak ada sistem ventilasi di garasi, udara liar dan kelembaban tinggi akan selalu memerintah di sana. Ini akan mengarah pada pengembangan aktif korosi di tempat -tempat rentan bangunan dan secara signifikan akan mengurangi umur mesin.

Fungsi apa yang dilakukan ventilasi di garasi:

1. Dibutuhkan atau menguapkan uap air, tak terhindarkan terbentuk sebagai akibat dari penetrasi di dalam salju, kotoran atau tetesan hujan ketika mobil mengemudi dari jalan.
2. Penguapan dan gas Derises berbahaya bagi kesehatan manusia.
3. Draises tubuh mobil setelah bepergian dalam cuaca buruk.
4. Kondensat yang muncul pada permukaan internal garasi, sehingga memperpanjang durasi operasinya, tepat waktu.
5. Draises lubang pengamatan dan ruang bawah tanah di garasi, jika ada.

Untuk melakukan semua ini, perlu untuk memilih yang tepat dan memasang salah satu jenis sistem ventilasi: alami, dipaksakan atau dicampur. Pertimbangkan kelebihan dan kekurangan masing -masing.

Ventilasi alami

Ventilasi alami adalah cara terkecil dan termurah untuk memastikan ventilasi garasi. Ini menjelaskan popularitasnya. Udara masuk melalui lubang pasokan yang ditempatkan di bagian bawah gerbang. Aliran udara segar menembusnya, melewati lantai di bagian bawah mobil, secara bertahap memanas dan bangkit, mengambil kondensat, gas beracun dan penguapan dengan mereka. Di langit -langit garasi ada lubang lain - knalpot. Melalui mereka, udara yang dirancang keluar.

Agar sistem dapat bekerja tanpa gangguan dan efisien, perlu untuk dengan benar memilih bagian -bagian dari pasokan dan saluran pembuangan. Pipa knalpot harus dibuat dari asbes atau timah dan naik di atas tingkat atap setidaknya 50 cm untuk membuat daya tarik daya yang diperlukan. Jika tidak ada traksi, udara yang kelelahan tidak akan keluar dari dalam atau akan berjalan sangat lambat. Juga disarankan untuk mengatur casing isolasi termal di sekitar pipa knalpot sehingga di musim dingin kondensat tidak membeku dan tidak menyumbatnya.

Mengapa udara mulai bergerak dan mengalir ke arah yang benar? Sirkulasi dilakukan karena kepadatan limbah dan udara segar yang berbeda, serta karena dorongan yang muncul di pipa. Tetapi jika volume udara buang terlalu besar, dan sistem alami tidak dapat mengatasinya, perlu untuk memasang sistem tipe gabungan.

Ventilasi campuran

Sistem ventilasi serupa di garasi menggabungkan prinsip alami dan paksa. Udara mengalir melalui pipa pasokan, dan diekskresikan melalui kipas yang beroperasi dari jaringan dan dipasang di pembukaan knalpot di bawah langit -langit. Kipas menghisap massa udara yang dihabiskan dan mengeluarkannya dari ruangan lebih cepat.

Untuk membuat sistem seperti itu seefektif mungkin, Anda perlu memilih kekuatan yang tepat dari kipas knalpot. Untuk garasi, diinginkan bahwa setidaknya 100 watt. Kualitas produk juga penting - itu harus dapat diandalkan dan tahan lama, asalkan terus menerus.

Kelemahan utama dari sistem ventilasi gabungan adalah hipotermia garasi di musim dingin. Udara dingin dengan cepat menembus ke dalam dan sama cepatnya keluar. Tidak adanya filter di lubang pasokan juga dapat menyebabkan ketidaknyamanan.

Ventilasi paksa

Ventilasi yang dipaksakan atau sepenuhnya mekanis di garasi mungkin merupakan solusi terbaik. Dalam hal ini, aliran udara dan ekskresi dilakukan oleh subsistem otonom, yang sepenuhnya menghilangkan kelemahan dari metode di atas.

Ventilasi pasokan di garasi terdiri dari saluran udara dengan filter, kipas dan kalori. Ketika kipas menghisap udara dari jalan, segera dibersihkan, melewati filter dan memanaskan dalam kalorifier tinggi. Jadi, di garasi akan hangat bahkan pada musim dingin yang paling dingin. Subsistem ventilasi garasi knalpot adalah kipas aksial, yang dapat dilengkapi dengan kipas saluran.

Saat mengatur sistem paksa, struktur modular atau monoblock digunakan. Yang pertama melibatkan pemasangan blok otonom untuk masuknya dan menghilangkan udara, dikombinasikan ke dalam satu sistem dengan menggunakan sensor. Monoblock adalah kotak tunggal (blok), di mana masuknya masuk dan kapnya terjadi. Monoblocks dengan pemulihan lamellar dianggap paling efektif, yang memanaskan udara bersih yang masuk, sehingga mengurangi biaya pemanasan.

Anda harus memilih skema ventilasi garasi selama desain, tetapi bahkan jika garasi sudah digunakan, Anda dapat memasukkan sistem ke tata letak umum. Tentu saja, ini akan membutuhkan lebih banyak upaya, waktu, dan uang, tetapi Anda sudah tahu apa yang bisa terjadi di garasi tanpa ventilasi. Jika ada pemanasan di dalam ruangan, paling masuk akal untuk menggunakan sistem paksa dengan pemulihan, dan skema alami konvensional cocok untuk yang tidak dipanaskan.

Saran yang berguna: Di semua lubang ventilasi, terlepas dari jenis sistem, pasang jaring pelindung atau kisi -kisi sehingga serangga tidak menembus garasi, tikus, saluran tidak menyumbat sampah.

Fitur instalasi

Setiap sistem ventilasi memiliki teknologi instalasi sendiri, membutuhkan keterampilan tertentu, berbeda dalam biaya dan sifat layanan. Dalam bab ini, kami akan mempertimbangkan secara rinci fitur -fitur perangkat ventilasi di garasi dengan tangan kami sendiri.

Ventilasi alami

Paling termudah untuk membuat ventilasi alami, tetapi sebelum pergi ke toko untuk pipa dan batang, perlu dihitung untuk mengetahui bagian -bagian pipa -pipa ini. Itu tergantung pada seberapa cepat ia dapat melewati udara segar dan menghilangkan pekerjaan yang berhasil pada bagian saluran. Dan ini, pada gilirannya, menentukan quadrature garasi dan kecepatan polusi. Ada beberapa persyaratan organisasi ventilasi alami, yang mengatakan bahwa untuk setiap m² harus ada 1,5 cm dari saluran. Yaitu, jika Anda memiliki garasi dengan luas 18 m², itu berarti bahwa untuk ventilasi ia membutuhkan saluran dengan diameter 18*1,5 \u003d 270 mm. Tetapi jika Anda ingin memasang dua pipa knalpot di sudut garasi yang berbeda, maka nilai ini harus dibagi menjadi dua dan membeli 135 mm saluran udara dengan diameter.

Cara membuat ventilasi di garasi:

1. Buat lubang untuk pipa pasokan serendah mungkin. Idealnya, harus terletak hanya 30-50 cm dari lantai.
2. Perlu diingat bahwa diameter total saluran pasokan harus melebihi diameter saluran buang sebesar 2 kali.
3. Lebih baik membuat lubang pasokan dari sisi utara garasi sehingga angin di dalamnya bertiup sebanyak mungkin.
4. Untuk membuat ekstrak yang baik dari udara buang, letakkan lubang saluran di titik garasi tertinggi, yaitu, baik di atap atau di bawah langit -langit.
5. Semakin tinggi pipa knalpot, semakin baik. Dari itu ke bukaan pasokan harus setidaknya 3 m. Jika garasi dengan atap pelana, maka ekstrak tudung dapat ditarik melalui loteng ke punggung bukit.
   
6. Output dari pipa knalpot harus ditutup dengan kanopi atau visor sehingga curah hujan, sampah atau serangga tidak menembus di sana.
7. Buat kap sehingga arah saluran bertepatan dengan arah angin (angin tidak boleh bertiup ke dalamnya agar tidak memecahkan dorongan). Untuk melakukan ini, Anda perlu mencari tahu arah angin mana yang berlaku di wilayah Anda.
8. Ruang kosong akan tetap di antara saluran dan dinding - isi dengan busa pemasangan dan sealant.

Seperti yang Anda lihat, ventilasi alami garasi dengan tangan Anda sendiri sangat sederhana dalam pengaturan, sehingga bahkan pendatang baru tidak memiliki kesulitan dalam masalah ini. Biaya pekerjaan sangat minim, terutama jika Anda memperhitungkan bahwa saluran udara dapat direkatkan dari galvanisasi atau baja lembaran.

Tetapi sebelum memutuskan untuk membuat ventilasi seperti itu di garasi Anda, Anda harus mempertimbangkan kelemahan utamanya - udara hanya akan bersirkulasi pada suhu di jalan hingga +12c. Di musim panas, Air Exchange akan sangat lemah, jadi Anda mungkin perlu menginstal kipas tambahan, tetapi lebih pada itu di bawah ini.

Ventilasi gabungan

Prinsip mengatur sistem ventilasi gabungan hampir sama seperti yang dijelaskan di atas, dengan satu -satunya pengecualian bahwa kipas dipasang di lubang knalpot yang menyedot udara buang dan mendorongnya keluar melalui saluran. Nuansa lain - lubang pasokan dan knalpot dapat ditempatkan di titik mana pun dari garasi, tetapi tidak sebaliknya, jika tidak, tidak akan ada sirkulasi udara.

Untuk saluran, Anda dapat menggunakan pipa plastik atau logam, diameter yang sudah Anda ketahui cara menghitung. Sistem gabungan menyediakan ventilasi garasi yang efektif sepanjang tahun, terlepas dari suhu di jalan. Para penggemar sendiri tidak mengkonsumsi begitu banyak energi, jadi Anda tidak akan merasakan perbedaan yang signifikan dalam pembayaran akun. Satu -satunya hal yang perlu dipertimbangkan adalah penetrasi aktif udara dingin di musim dingin, karena lubang pasokan tidak dilengkapi dengan perangkat pemanas. Nah, jika Anda melengkapinya dengan itu, dan bahkan meletakkan filter, maka itu sudah akan menjadi sistem ventilasi yang sepenuhnya mekanis. Tentu saja, ini jauh lebih baik daripada alami dan gabungan, tetapi biayanya urutan besarnya lebih mahal.

Cara membuat ventilasi gabungan yang sederhana dan efektif di arloji garasi di video di bawah ini:

Ventilasi lubang dan ruang bawah tanah

Sangat mudah untuk menebak bahwa jika udara memasuki garasi melalui lubang rendah dari lantai, dan pergi ke tempat lain di bawah langit-langit, maka lubang pengamatan dan ruang bawah tanah akan dibiarkan tanpa perhatian. Sangat tidak nyaman untuk bekerja di lubang yang pengap di bawah mesin, dan jika Anda tidak memberikan sirkulasi udara di ruang bawah tanah, perkebunan jamur akan tumbuh sangat cepat di sana.

Untuk melengkapi ventilasi lubang pengamatan, di sisi yang terletak paling dekat dengan lubang pasokan, buka 10-15 cm agar tidak terluka, secara tidak sengaja melangkah ke sana. Jika anak -anak sungai berada di kedua sisi lubang, buat retakan di kedua sisi. Di antara pelat lubang lubang di tempat yang terletak tepat di seberang lubang knalpot, buat slot dengan lebar 5-10 cm.

Jika bukaan pasokan 2 kali lebih lebar dari knalpot, traksi alami akan terjadi di lubang, dan massa udara akan diganti secara independen. Pada saat yang sama, cobalah untuk memasang mobil sehingga tidak tumpang tindih dengan celah knalpot lubang. Ada sebidang lingkungan yang paling agresif, dan jika udara buang dari lubang akan bertiup ke dalam tubuh mobil, di tempat inilah ia akan mulai berkarat dan membusuk pertama -tama.

Bagaimana cara membuat ventilasi di garasi dengan ruang bawah tanah? Dalam hal ini, Anda harus melengkapi sistem ventilasi terpisah di ruang bawah tanah dengan saluran persediaan dan pembuangan Anda. Basement itu sendiri selalu sangat mentah, dan ada sirkulasi udara yang cukup kuat.

Rekomendasi berikut akan membantu Anda membuat ventilasi yang efektif di ruang bawah tanah garasi:

1. Lubang pasokan dihapus dari sisi utara.
2. Pasang saluran knalpot di sisi selatan bangunan.
3. Habiskan saluran udara pasokan di ruang bawah tanah ke lantai, dan potong ke langit -langit dengan knalpot.
4. Sehingga produk dan barang -barang yang disimpan di ruang bawah tanah tidak membeku di musim dingin, letakkan sejauh mungkin dari pipa pasokan (setidaknya 50 cm).
5. Ingatlah bahwa total diameter pipa pasokan harus melebihi diameter total saluran knalpot 2 kali.

Tidak terlalu sulit untuk melakukan ventilasi di garasi, apakah itu sistem alami atau dipaksakan. Untuk memperkuat sirkulasi udara, terutama di musim panas, melakukan jendela di garasi - mereka tidak hanya akan membiarkan udara segar, tetapi juga menghemat pencahayaan.

Ventilasi di Garasi: Foto