Do -it -aszfalt javításod

A mai napig óriási számú anyag van, amelyek tökéletesen elvégzik az út lefedettségét. Ha a nyári nyaralagokról vagy más magánterületekről beszélünk, akkor a közelmúltban a burkolást és más típusú csempe egyre inkább használják. Nemcsak vonzó megjelenésben különböznek egymástól, amely könnyen újraegyesülhet a webhely általános stílusával, hanem elegendő erővel és megbízhatósággal is. Biztosan elmondhatjuk, hogy a modern technológiák felhasználásával készített csempe sok éven keresztül kiváló állapotban különbözhet.

Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk az aszfaltot. Ezt az útfelületet gyakran használják a fenti területeken. Természetesen egy ilyen bevonat gyakran messze a legmagasabb minőségtől és a megbízható, mint például egy teljes autóval, de egy kis magánterület keretében elegendőnek kell lennie az erő és a megbízhatóság tartalékának.

Ellentétben ugyanazon burkolólapokkal, amelyek repedhetnek, és ezután egy vagy több egység elemi cseréje előfordul, az aszfaltbevonat meglehetősen bonyolult anyag a javítás szempontjából. Nem csak a javítási munkák sajátosságait kell megismerni, hanem akkor is, ha lehetséges, hogy vonzza a szakembereket a munkába. A gyakorlat azt mutatja, hogy sok probléma merül fel az aszfaltbevonat károsodásával, és ezeket a lehető leghamarabb meg kell oldani.

Ebben a cikkben megpróbáljuk megvizsgálni az aszfaltbevonat javításával kapcsolatos összes legfontosabb kérdést. Elemezzük azt a számos részletet is, amelytől az aszfalt és annak állapotának általános integritása függ.

Az aszfaltbevonat jellemzői

• Először is érdemes megérteni, hogy az aszfalt, amelyet az autópályákon és elsősorban a nagy sebességű utakon használnak, hihetetlenül magas színvonalú. A bevonatokról beszélünk, amelyeket a bevált technológiák alapján hoztak létre. Általában véve a bevonatréteg több mint 1 méter lehet.
• Érdemes mondani, hogy a világon különféle technológiák léteznek az aszfalt fektetésére. Néhányat régóta használnak a fejlett országokban. Az ilyen bevonatok nemcsak a kiváló minőségűek, hanem óriási erővel is. Egyes esetekben az ilyen aszfalt bevonatok évtizedekig tarthatnak a legkisebb javítás nélkül.
• A CIS -országokban az aszfalt -laikus technológiát jelentősen megsértik, és olyan bruttó hibákról beszélünk, amelyek éves javításokat jelentenek, vagy néhány évente új aszfaltot fektetünk. Ez elfogadhatatlan, de a helyzet valóban túlságosan sajnálatos.
• Ami az aszfalt bevonat nyári nyaralagokban vagy egyszerűen magán területeken történő elhelyezését illeti, a bevonás legegyszerűbb lehetősége itt lesz. A helyzet az, hogy az aszfalt nem fogja érzékelni a speciális terheket, mivel megfelelő légkör van. Így az aszfalt magánház közelében fektetésének költségei viszonylag kicsik.

Ha olyan problémákról beszélünk, amelyek gyakran az aszfalt alapján merülnek fel, akkor sokuk lehet. Gyakran megjelennek a bevonat általános finomsága, valamint a talaj állapota miatt a csapadékhoz kapcsolódó helyzet. A kérdés fő lényege az, hogy szinte lehetetlen elkerülni az aszfalt károsodását. A tulajdonosok többsége egyszerűen az aszfaltot veszi a problémás területeivel, mivel ezeknek nincs nagy jelentősége. Ugyanakkor érdemes szem előtt tartani, hogy ha a kezdetektől nem állítja le a problémát, akkor az nem fog később megszabadulni. Mindenekelőtt az aszfalton bekövetkező repedésekről beszélünk, és az idő múlásával egyre mélyebbé válnak. Ezután megvizsgáljuk a leggyakoribb repedéseket, amelyek problémákat okoznak az aszfalt bevonaton.

Aszfalt -alapú repedések

Mint már említettük, a repedések a legsúlyosabb probléma az aszfaltbevonathoz. Érdekes, hogy sokféle repedés létezik, és még mindig sok oka van annak előfordulásának.

• Hosszirányú repedések. Nagyon gyakran jelennek meg a területeken, mivel előfordulásuk az éghajlat annyira nevezett szezonális változásaihoz kapcsolódik. Ma száraz idő van, és a holnap páratartalom eléri a rekordértékeket. Ez a helyzet erősen befolyásolja az ilyen bevonatot, különösen, ha az aszfalt vastagsága kicsi. Ezenkívül az aszfaltban levegők lehetnek, amelyek gyakran a kis repedések fő oka. A jó hír az, hogy ezek a repedések nem különösebben befolyásolják a bevonat működését, tehát csak az aszfalt külső alkotóeleme kerül előtérbe. Nyilvánvaló, hogy az idő múlásával a helyzet minden irányban és jelentősen romlik. Ezért mindig van értelme megvédeni magát az ilyen káros feltételektől.
• Repedések "krokodilok". Az idő múlásával az aszfaltbevonat önmagában elkezdi elveszíteni alapvető tulajdonságait. A "krokodiloknak" nevezett repedéseket gyakran fáradtságnak nevezik. Az aszfalt egyszerűen oxidálódik, és már nem nevezhető megbízható bevonatnak. Gyakran ebben az esetben a bevonat teljes területén is kis repedések alakulnak ki. Ezenkívül a rétegek határainak repedései nem kerülnek kizárásra, amelyek miatt rendkívül súlyos következményekkel járhat.

Számos más helyzet létezik, amikor az aszfalt elveszíti legfontosabb tulajdonságait. A helyzet oly módon van elrendezve, hogy a magán területeken, ahol nagyon kevés ember van az aszfalt mentén, és szinte nem mozgatja a szállítást, maga a felület egy bizonyos időre elveszíti a fontos jellemzőket. Ennek megfelelően a problémák nem rejlenek a károsodott aszfalt -lakási technológiában, nevezetesen az idővel. A repedések vagy más aszfalt hibáitól való megszabadulás azonban továbbra is lehetséges.

Az aszfaltjavítás fő technológiai pontjai

Először is, el kell ismerni, hogy a hétköznapi emberek - ellentétben az aszfaltbevonattal foglalkozó szakemberekkel - még a legkisebb tapasztalattal nem rendelkeznek ezzel az erőforrással. Így a magánterületek tulajdonosai, amikor az aszfalt problémáit észlelik, azonnal különféle irodalomhoz vagy közvetlenül a szakemberekhez fordulnak.

Mindenekelőtt a szakértők azt javasolják, hogy vizsgálja meg az aszfalt javításának technológiáját. Mint tudod, ez a döntés a legmegfelelőbb, különösen, ha a felület nagy része a következő, és van egy kis mélyedésünk is, amely a repedés növekedéséből jelent meg.

• Mindenekelőtt el kell döntenie a javítást igénylő keretekről. A legjobb, ha jobban rögzíti a webhelyet, hogy rövid idő elteltével ne legyen probléma az ismételt javítási intézkedésekkel. Javasoljuk, hogy egy kicsi vagy más eszközzel fegyveres legyen a jelöléshez, és körvonalazza azt a területet, amelyet meg kell javítani.
• Most tanácsos teljes mértékben elveszíteni az aszfalt érintett területét. Természetesen ehhez speciális berendezéseket kell használni, különösen, ha a bevonat vastagsága meglehetősen nagy. Választhat egy kalapács csatlakozója mellett, azonban eléggé le kell távolítani a felesleges aszfaltot, hogy ne javítsa meg az egész helyet. Ezenkívül mindent meg kell tenni, hogy az új repedések ne alakuljanak ki, mivel a régi aszfaltot rendkívül könnyű megsérülni.
• Az aszfalt eltávolításával járó durva manipulációk után a felületet meg kell tisztítani, hogy rajta ne legyen a legkisebb régi aszfalt részecskék.
• Most a legfontosabb pillanat jön, amely a létrehozott gödör kitöltéséből áll. A szakértők azt javasolják, hogy az aszfaltbeton keveréket használja az esethez, amely homokból, zúzott kőből, ásványi porokból és tűzálló bitumenből áll. Érdemes mondani, hogy a kapott anyag elhelyezésével kapcsolatos arányokat és egyéb kérdéseket közvetlenül a szakemberekkel kell megvitatni. A kérdés meglehetősen konkrét, mivel minden függhet a meglévő helyzettől, beleértve a gödör méretét, valamint a környező aszfalt jellemzőit.
• A gödrök javításának módszerével kapcsolatos fontos szempont a felújított bevonat általános minősége. A kérdés lényege az, hogy a nagy minőségű tömörítés és a keverék igazítása nélkül a felújított felület nem kevésbé súlyos probléma, mint a fenti repedések és az aszfalt egyéb hibái. A pecsét különösen fontos kérdés, mivel a keverék belsejében lévő üregek rendkívül negatív hatással vannak a felületre, különösen, ha bizonyos terhelések hatnak rá.

Infravörös aszfaltjavítás

Mint tudod, a technológiák nem állnak fenn, tehát minden évben számos érdekes megoldás születik, amelyek egy adott területen használhatók.

Ha közvetlenül beszélünk az aszfalt infravörös tanulmányon keresztüli javításához kapcsolódó technológiáról, akkor egy ilyen megoldás legnagyobb hatékonysága megfigyelhető.

A probléma lényege a telepítés, amely felmelegíti az utat belülről. Ebben az esetben az aszfalt felső rétegei nem tesznek ki hatással. Ilyen fűtés után a bevonat meglazítását improvizált szerszámokkal kell végrehajtani.   Ezenkívül a bevonatot egyszerűen frissíti a kompozíció, amelyről az utolsó bekezdésben beszéltünk. Ennek a döntésnek a pozitív oldala az, hogy az aszfalt tisztított depressziója ideális felület a további munkához.

Ennek a megoldásnak az az előnye is, hogy a kvalitatív eredmény eléréséhez szükséges maró- és egyéb eszközökre nincs szükség.

A szakértők megjegyzik, hogy az infravörös berendezések felhasználásának fő előnye a bevonatok javításában az, hogy nincsenek olyan varratok, amelyeket általában más körülmények között hoznak létre. Ennek megfelelően ezek a varratok sok problémát okoznak a rendszeresen működő felületeken.

Természetesen nem lesz könnyű ilyen berendezéseket beszerezni a javításhoz, különös tekintettel arra, hogy a költsége valóban magas. Ezért a magánterületek legtöbb tulajdonosának hosszú, bevezető technológiákat kell használnia, amelyeknek lehetnek hátrányai, de még mindig van bizonyos megbízhatóságuk.

Az infravörös aszfalt -javítási technológiát különösen gyakran használják a nagy autópályák javításához, mivel az ilyen javítási intézkedések nem jelentenek nagy méretű munkát, a mozgás későbbi átfedésével. Minden rendkívül civilizált.

Javítási intézkedések a Dotom Poskaya parcellán

Annak érdekében, hogy teljes mértékben benyújthassuk az aszfalt magánterületen történő javításával kapcsolatos helyzetet, konkrét példákat kell elemezni. Bizonyára az a tény, hogy az utak és az aszfaltbevonatok javítása egy nyári házban különböző dolgok, a technológiától a végső rendezvényekig.

A szakértők arra koncentrálnak, hogy a legtöbb tulajdonos számára fontos, hogy az aszfalt elfogadható állapotban legyen, és egyébként vágyakozik a maximális pénzeszközök megtakarítására, tehát nem kell beszélni néhány fejlett technológiáról.

• Ismét, visszatérve az aszfaltbevonat javításához, érdemes azt mondani, hogy a felületet nem szabad teljesen megváltoztatni, még akkor sem, ha az aszfalt károsodása meglehetősen nagy. Mindenesetre tanácsos kijavítani az egyes szakaszokat, különösen a repedések esetén.
• Ha van egy vagy több apró repedésünk, amelyeket természetesen nem lehet teljesített gödröknek nevezni, akkor elegendő a bitumen használatához a mélyedések kitöltéséhez. A Bituma egyfajta tömítőanyag, amely nem engedi a vizet a repedésbe, mivel az a legtöbb problémát okozza az ilyen típusú károk miatt. Ennek biztosításához egy kis kísérletet végezhet, amelynek közepén lesz egy kis repedés és nedvesség, amely lassan növeli a károsodás mértékét.

A bitumen használatával történő repedések javításához a következő lépésekre kell figyelni:

• A legelején meg kell tisztítani a szemét és a por helyét, így minden olyan extra alkatrész, amely részt vesz a repedések lezárásában, sok problémát okoz.
• Egy speciális eszköz segítségével elkészítheti az úgynevezett törés tisztítását. Természetesen ez nem előfeltétel, de a végső eredmény jobb lesz. A fújással együtt a mélyedés bizonyos száradása van, amely ismét javítja a javítás minőségéhez kapcsolódó helyzetet. Nyilvánvaló, hogy nem mindenkinek van hozzáférése az ilyen felszerelésekhez, tehát el kell hagynia ezt az ötletet.
• Most fel kell melegíteni a repedéseket. Ehhez a legjobb, ha hő lándzsát használ. A fűtési folyamat addig történik, amíg a bitumen meg nem kezdi az olvadásnak. Ezt a szakaszot óvatosan kell megközelíteni, mivel a túlmelegedéskor károsíthatja a bevonat szomszédos részeit.
• Az utolsó szakasz meglehetősen egyszerű - a bitumént egy szünetbe öntik.

A bitumenes szalag használatának lehetősége bizonyos népszerűség. Gyakran használják a varratok tömörítésére az utak javításakor, és a magánterület keretében ez egy teljesen kiváló megoldás.

• Mindenekelőtt, mint a múltbeli folyamat esetében, a szünetet megtisztítják.
• A legmagasabb színvonalú és megbízható bitumenréteg eléréséhez először el kell terjesztenie a seprűt egy bitumen alapozóval. Fontos, hogy várjon egy ideig, hogy a felület jól száradjon.
• Itt az ideje a fenti szalag használatát: azt bizonyos alkatrészekre kell vágni, hogy a repedés teljes területét teljesen lefedje. A megvalósítás szempontjából a legnehezebb idő a kézi henger használata a megbízható ragasztási bitumen anyaghoz. Ha ez az eszköz nem, akkor bérelnie kell a boltból vagy valamilyen cégből. Néhány kézművesnek sikerül sajtószerelést használni a kézi korcsolyapály helyett.

Végül szeretném megjegyezni, hogy a javításban a legfontosabb dolog nem késleltetni, mivel a problémás területek állapota csak az idő múlásával romlik.