Faire -it -y-vous-vous-même asphalte

À ce jour, il existe un grand nombre de matériaux qui remplissent parfaitement la fonction de la couverture routière. Si nous parlons de chalets d'été ou d'autres territoires privés, alors récemment, le pavage et d'autres types de tuiles ont été de plus en plus utilisés. Ils diffèrent non seulement par une apparence attrayante, qui peut facilement se réunir avec le style général du site, mais aussi une force et une fiabilité suffisantes. Nous pouvons dire en toute sécurité que les carreaux fabriqués à l'aide de technologies modernes peuvent différer en excellent état pendant de nombreuses années.

En même temps, nous ne devons pas oublier l'asphalte. Cette surface de la route est souvent utilisée dans les territoires ci-dessus. Bien sûr, un tel revêtement est souvent loin de la plus haute qualité et fiable, car, par exemple, une voiture à part entière, mais dans le cadre d'un petit territoire privé, une réserve de force et de fiabilité devrait être suffisante.

Contrairement aux mêmes dalles de pavage qui peuvent se fissurer, après quoi son remplacement élémentaire d'une ou plusieurs unités se produit, le revêtement asphalte est un matériau assez compliqué en termes de réparation. Il est nécessaire non seulement de connaître les détails des travaux de réparation, mais aussi si possible d'attirer des spécialistes dans les travaux. La pratique montre qu'il y a de nombreux problèmes associés aux dommages au revêtement asphalté, et ils devraient être résolus dès que possible.

Dans cet article, nous essaierons de considérer tous les problèmes les plus importants liés à la réparation du revêtement en asphalte. Nous analysons également de nombreux détails sur lesquels dépend de l'intégrité générale de l'asphalte et de son état.

Caractéristiques du revêtement d'asphalte

• Pour commencer, il vaut la peine de comprendre que l'asphalte, qui est utilisé comme revêtement sur les autoroutes, et principalement sur les routes à grande vitesse, est incroyablement élevé. Nous parlons de revêtements créés sur la base de technologies éprouvées. En général, la couche de revêtement peut dépasser 1 mètre.
• Il convient de dire que dans le monde, il existe diverses technologies pour poser l'asphalte. Certains d'entre eux sont utilisés dans les pays développés depuis longtemps. Ces revêtements ne se distinguent pas seulement par une haute qualité, mais il y a une énorme marge de sécurité. Dans certains cas, ces revêtements d'asphalte peuvent durer des décennies sans la moindre réparation.
• Dans les pays de la CEI, la technologie de pose d'asphalte est considérablement violée et nous parlons d'erreurs grossières qui impliquent une réparation annuelle ou la pose de nouveaux asphaltes toutes les quelques années. C'est inacceptable, mais la situation est vraiment trop déplorable.
• En ce qui concerne la pose du revêtement asphalte dans les chalets d'été, ou simplement dans les territoires privés, l'option la plus simple pour le revêtement ira ici. Le fait est que l'asphalte ne percevra pas des charges spéciales, car nous avons un environnement approprié. Ainsi, les coûts de pose d'asphalte près d'une maison privée sont relativement faibles.

Si nous parlons de problèmes qui surviennent souvent sur la base de l'asphalte, alors il peut y en avoir beaucoup. Souvent, ils apparaissent en raison de la subtilité générale du revêtement, ainsi qu'en raison de l'état du sol, de la situation associée aux précipitations. L'essence principale du problème est qu'il est presque impossible d'éviter les endommager l'asphalte. La plupart des propriétaires prennent simplement l'asphalte avec ses problèmes, car ils n'ont pas beaucoup d'importance. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que si vous n'arrêtez pas le problème dès le début, cela ne fonctionnera pas pour s'en débarrasser plus tard. Tout d'abord, nous parlons de fissures qui se produisent sur l'asphalte, et au fil du temps, elles deviennent de plus en plus profondes. Ensuite, nous considérerons les fissures les plus courantes, qui créent des problèmes sur le revêtement asphalte.

Fissures à base d'asphalte

Comme nous l'avons déjà dit, les fissures sont le problème le plus grave associé au revêtement en asphalte. Il est intéressant qu'il existe de nombreux types de fissures, et il existe encore de nombreuses causes de leur occurrence.

• Fissures longitudinales. Ils apparaissent assez souvent dans les zones, car leur occurrence est associée aux changements saisonniers de SO appelés dans le climat. Aujourd'hui, nous avons le temps sec et demain, l'humidité atteint des valeurs record. Cette situation a une forte influence sur de tels revêtements, surtout si l'épaisseur de l'asphalte est faible. De plus, il peut y avoir des vides d'air dans l'asphalte, qui sont souvent la principale cause de petites fissures. La bonne nouvelle est que ces fissures n'affectent pas particulièrement le fonctionnement du revêtement, donc seule la composante externe de l'asphalte apparaît. De toute évidence, au fil du temps, la situation peut se détériorer et se détériorer de manière significative dans toutes les directions. Par conséquent, il est toujours logique de se protéger des conditions de telles affections défavorables.
• Fissure "crocodiles". Au fil du temps, le revêtement asphalte en soi commence à perdre ses propriétés de base. Les fissures appelées «crocodiles» sont souvent appelées fatigue. L'asphalte s'oxyde simplement et il ne peut plus être appelé un revêtement fiable. Souvent, dans ce cas, de petites fissures se forment également sur toute la zone du revêtement. De plus, il n'y a aucune exclusion de ruptures des limites des couches, en raison de laquelle vous pouvez rencontrer des conséquences extrêmement graves.

Il existe de nombreuses autres situations dans lesquelles l'asphalte perd ses propriétés les plus importantes. La situation est organisée de telle manière que dans les territoires privés où il y a très peu de personnes sur l'asphalte et le transport ne bouge presque pas, la surface elle-même perd des caractéristiques importantes pendant un certain temps. En conséquence, les problèmes peuvent ne pas résider dans la technologie de pose d'asphalte altérée, à savoir le temps. Cependant, se débarrasser des fissures ou d'autres défauts d'asphalte est toujours possible.

Les principaux points technologiques de la réparation des asphaltes

Pour commencer, il faut reconnaître que les gens ordinaires, contrairement aux spécialistes qui posent un revêtement en asphalte, n'ont même pas la moindre expérience avec cette ressource. Ainsi, les propriétaires de territoires privés, si des problèmes d'asphalte sont découverts, se tournent immédiatement vers diverses documents ou directement vers des spécialistes.

Tout d'abord, les experts vous recommandent de regarder les détails de la technologie du patch d'asphalte. Comme vous le savez, cette décision est la plus appropriée, surtout si la majeure partie de la surface est la suivante, et nous avons également une petite récréation qui est apparue à partir d'une augmentation de la fissure.

• Tout d'abord, vous devez décider des cadres mêmes qui nécessitent une réparation. Il est préférable de capturer le site davantage afin qu'après une courte période de temps, il n'y a aucun problème avec les mesures de réparation répétées. Il est conseillé de vous armer d'un petit ou autre appareil pour marquer et de décrire la zone qui a besoin de réparation.
• Maintenant, il est conseillé de perdre complètement la zone affectée de l'asphalte. Bien sûr, pour cela, vous devez utiliser un équipement spécial, surtout si l'épaisseur du revêtement est assez grande. Vous pouvez faire un choix en faveur d'une prise de marteau, cependant, il est nécessaire de supprimer suffisamment d'asphalte suffisamment fin afin de ne pas réparer tout le site. De plus, tout ce qui est possible doit être fait pour que les nouvelles fissures ne se forment pas, car l'ancien asphalte est extrêmement facile à endommager.
• Après les manipulations rugueuses associées à l'élimination de l'asphalte, la surface doit être nettoyée de sorte qu'il n'y a pas de moindres particules de vieil asphalte dessus.
• Maintenant, le moment le plus crucial est à venir, qui consiste à remplir la fosse créée. Les experts recommandent d'utiliser un mélange en béton d'asphalte pour ce cas, qui se compose de sable, de pierre écrasée, de poudres minérales et de bitume réfractaire. Il convient de dire que les proportions et autres problèmes liés à la pose du matériel reçu doivent être discutés directement avec des spécialistes. La question est assez spécifique, car tout peut dépendre de la situation existante, y compris la taille de la fosse, ainsi que les caractéristiques de l'asphalte environnant.
• Un point important associé à cette façon de réparer les fosses est la qualité générale du revêtement rénové. L'essence du problème est que sans le compactage et l'alignement à haute qualité du mélange, la surface rénovée ne sera pas moins grave que les fissures ci-dessus et autres défauts d'asphalte. Le sceau est un problème particulièrement important, car les vides à l'intérieur du mélange ont un effet extrêmement négatif sur la surface, surtout si certaines charges agissent dessus.

Réparation d'asphalte infrarouge

Comme vous le savez, les technologies ne restent pas immobiles, donc chaque année, de nombreuses solutions intéressantes sont nées qui peuvent être utilisées dans un domaine particulier.

Si nous parlons directement de la technologie liée à la réparation de l'asphalte par l'étude infrarouge, alors l'efficacité la plus élevée d'une telle solution peut être notée.

L'essence du problème est d'installer, ce qui chauffe la chaussée de l'intérieur. Dans ce cas, les couches supérieures d'asphalte ne sont exposées à aucun effet. Après un tel chauffage, il est nécessaire de faire un relâchement du revêtement avec des outils improvisés. De plus, le revêtement est simplement mis à jour par la composition dont nous avons parlé dans le dernier paragraphe. Le côté positif de cette décision est le fait que la dépression purifiée sur l'asphalte est une surface idéale pour un travail supplémentaire.

De plus, l'avantage de l'utilisation de cette solution est le fait qu'aucun dispositif de fraisage et autres dispositifs nécessaires pour obtenir un résultat qualitative n'est requis.

Les experts notent que le principal avantage de l'utilisation de l'équipement infrarouge dans la réparation des revêtements est l'absence de coutures qui sont généralement créées dans d'autres conditions. En conséquence, ces mêmes coutures créent de nombreux problèmes sur des surfaces qui sont régulièrement opérées.

Bien sûr, il ne sera pas facile d'obtenir un tel équipement pour les réparations, d'autant plus que son coût est en fait élevé. Par conséquent, la plupart des propriétaires de territoires privés doivent utiliser des technologies à long terme, qui, peut-être, ont des inconvénients, mais ils ont toujours une certaine fiabilité.

L'utilisation de la technologie des réparations d'asphaltes infrarouges est particulièrement souvent utilisée dans la réparation des grandes autoroutes automobiles, car ces mesures de réparation n'impliquent pas un travail à grande échelle avec un chevauchement du trafic ultérieur. Tout se passe extrêmement civilisé.

Réparation des mesures sur le site dotom

Afin de soumettre pleinement une situation liée à la réparation de l'asphalte sur un territoire privé, des exemples spécifiques doivent être analysés. Le fait est sûrement que la réparation des routes et des revêtements d'asphalte dans un chalet d'été est des choses différentes, allant de la technologie aux mesures finales.

Les experts se concentrent que pour la plupart des propriétaires, il est important que l'asphalte soit dans un état acceptable, et sinon il y a un désir d'économiser des fonds maximaux, il n'est donc pas nécessaire de parler de certaines technologies avancées.

• Encore une fois, revenant à la réparation du revêtement asphalte, il convient de dire que la surface ne doit pas être complètement modifiée, même si les dommages à l'asphalte sont assez importants. Dans tous les cas, il est conseillé de réparer des sections individuelles, surtout en ce qui concerne les fissures.
• Si nous avons une ou plusieurs petites fissures, qui ne peuvent certainement pas être appelées des fosses à pleine vol, il suffit d'utiliser du bitume pour remplir les recoins. Le bitume est une sorte de scellant qui ne laissera pas l'eau dans la fissure, car c'est cela qui crée le plus de problèmes pour ce type de dégâts. Pour vous en assurer, vous pouvez mener une petite expérience, au centre dont il y aura une petite fissure et l'humidité, ce qui augmentera lentement l'échelle des dommages.

Pour effectuer des réparations des fissures grâce à l'utilisation du bitume, vous devez prêter attention aux étapes suivantes:

• Au tout début, vous devez nettoyer le site des ordures et de la poussière, de sorte que tous les composants supplémentaires qui participeront au processus de scellement des fissures créeront de nombreux problèmes.
• À l'aide d'un appareil spécial, vous pouvez faire le coup de la fissure. Bien sûr, ce n'est pas une condition préalable, mais le résultat final sera meilleur. Avec le soufflage, il y a un certain séchage de la récréation, ce qui améliore à nouveau la situation liée à la qualité de la réparation. De toute évidence, tout le monde n'a pas accès à un tel équipement, par conséquent, vous devrez peut-être abandonner cette idée.
• Il est maintenant nécessaire de réchauffer les fissures. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser une lance de chaleur. Le processus de chauffage se produit jusqu'à ce que le bitume commence à céder à la fonte. Il doit être abordé avec soin par cette étape, car lors de la surchauffe, vous pouvez endommager les sections voisines du revêtement.
• La dernière étape est assez simple - le bitume est versé dans une récréation.

L'option d'utiliser un ruban bitumineux est une certaine popularité. Il est souvent utilisé pour compacter des coutures dans la réparation des routes, et dans le cadre du territoire privé, c'est une décision complètement excellente.

• Tout d'abord, comme dans le cas du processus passé, la récréation est nettoyée.
• Pour obtenir la couche de bitume la plus haute qualité et la plus fiable, vous devez d'abord diffuser le balai avec une apprêt bitumine. Il est important d'attendre un certain temps pour que la surface soit bien séchée.
• Il est maintenant temps d'utiliser la bande ci-dessus: elle doit être coupée en certaines parties afin de couvrir complètement toute la zone de la fissure. Le moment le plus difficile en termes de mise en œuvre consiste à utiliser une patinoire manuelle pour un matériel de bitume de collage fiable. Si cet appareil ne l'est pas, vous devrez le louer dans le magasin ou une entreprise. Certains artisans parviennent à utiliser une installation de presse au lieu d'une patinoire manuelle.

En fin de compte, je voudrais noter que la chose la plus importante en réparation est de ne pas retarder, car l'état des zones problématiques ne fait que s'aggraver au fil du temps.