Chaque propriétaire de la voiture veut que sa voiture servait aussi longtemps que possible et ne perd en même temps pas une apparence attrayante. Pour ce faire, il est nécessaire de faire une inspection régulière, de soin de la voiture, mais la principale chose est de lui fournir les conditions appropriées de "stockage". Si la voiture est inactive dans la rue dans le ciel ouvert, elle commencera rapidement à rouille, la peinture, les rayures et les copeaux apparaîtront sur le corps. Si vous le fermez pendant sept serrures dans une pièce hermétique, l'avantage suffira également de cela - dans l'espace étouffé, il est impossible pendant une longue période et maintenez l'équipement. Pour éviter des problèmes similaires, vous devez installer le système de ventilation. Comment faire de la ventilation dans le garage, nous allons parler dans l'article d'aujourd'hui.
Teneur
Dispositif de système de ventilation
La tâche principale de tout garage est de protéger la voiture de l'empiétement des intrus et des influences atmosphériques. Cependant, il ne suffit pas de construire une "boîte" et de mettre une voiture, il est nécessaire de créer dans les conditions confortables: le niveau d'humidité, la température, etc. S'il n'y a pas de système de ventilation dans le garage, il y aura toujours un air de renard et une humidité élevée. Cela conduira au développement actif de la corrosion dans les lieux vulnérables du corps et réduira considérablement la durée de vie de la machine.
Quelles fonctions effectuent la ventilation dans le garage:
- Les paires d'eau s'affichent ou s'évaporent inévitablement résultant de la pénétration de neige, de saleté ou de gouttelettes de pluie, lorsque la voiture conduit de la rue.
- Affiche l'évaporation et les gaz nocifs pour la santé humaine.
- Il sèche le corps de la voiture après des voyages de mauvais temps.
- Enlève en temps utile le condensat, qui apparaît sur les surfaces intérieures du garage, prolongeant ainsi sa vie.
- Il sèche la fosse d'observation et le sous-sol dans le garage, le cas échéant.
Pour que cela soit possible, il est nécessaire de choisir correctement et d'établir l'un des types de systèmes de ventilation: naturel, forcé ou mélangé. Considérez les avantages et les inconvénients de chacun d'eux.
Ventilation naturelle
La ventilation naturelle est le moyen le plus simple et le moins cher d'assurer la ventilation du garage. Cela explique sa popularité. L'air entre à l'intérieur du fait des trous d'alimentation placés au bas de la porte. Les flux d'air frais pénètrent dans le sol, traversent le sol au bas de la voiture, chauffés et grimpent progressivement, capturant les condensats, les gaz toxiques et l'évaporation avec eux. Le plafond de garage est les autres trous - l'échappement. À travers eux, les sorties de l'air d'échappement.
Pour que le système fonctionne correctement et efficacement, il est nécessaire de choisir correctement la section transversale du conduit d'alimentation et d'échappement. Le tuyau d'échappement doit être fait d'amiante ou d'étain et grimper sur le niveau de toit d'au moins 50 cm pour créer une puissance requise. Si la poussée n'est pas, l'air d'échappement ne sera pas libéré de l'intérieur ou ira très lentement. Il est également recommandé d'organiser le couvercle d'isolation thermique autour du tuyau d'échappement de manière à ce que, dans la saison froide, le condensat ne se congelait pas et ne l'a pas obstrué.
Pourquoi l'air commence-t-il à bouger et à couler dans la bonne direction? La circulation est effectuée en raison de la densité variée de l'air usé et de l'air frais, ainsi que de la poussée résultant des tuyaux. Mais si les volumes d'air d'échappement sont trop volumineux et que le système naturel ne fait pas gérer, il est nécessaire d'établir un système de type combiné.
Ventilation mixte
Un tel système de ventilation dans le garage combine le principe de travail naturel et forcé. L'air entre dans le tuyau d'alimentation et est émis au moyen d'un ventilateur fonctionnant à partir du réseau et installé dans le trou d'échappement sous le plafond. Le ventilateur poursuit les masses d'air usées et les tourne plus vite de la pièce.
Pour rendre un tel système aussi efficace que possible, vous devez sélectionner correctement la puissance du ventilateur d'échappement. Il est souhaitable que le garage soit au moins 100 W. La qualité du produit correspond également à la valeur - elle doit être fiable et durable sous la condition de fonctionnement continu.
Le principal inconvénient du système de ventilation combiné est de supercooler le garage en hiver. L'air froid pénétrera rapidement à l'intérieur et s'éteint rapidement. L'absence d'un filtre dans le trou d'alimentation peut également causer des inconvénients.
Ventilation forcée
La ventilation forcée ou complètement mécanisée dans le garage est peut-être la solution optimale. Dans ce cas, l'afflux d'air et son excrétion est effectué par des sous-systèmes autonomes, qui élimine complètement les lacunes des méthodes ci-dessus.
La ventilation de l'offre dans le garage consiste en un conduit d'air avec un filtre, un ventilateur et un cannel. Lorsque le ventilateur suce l'air de la rue, il est immédiatement nettoyé, traversant le filtre et se réchauffe dans la calorie. Ainsi, le garage sera chaud même l'hiver glacial. Le sous-système de ventilation d'échappement de garage est un ventilateur axial pouvant être complété par un ventilateur de canal.
Au cours de la disposition du système forcé, des structures modulaires sont utilisées ou des monoblocs. Le premier implique l'installation de blocs autonomes pour la séparation de l'afflux et de l'air, combinés dans un système unique au moyen de capteurs. Le monobloc est une seule boîte (bloc), dans lequel l'afflux et l'extracteur se produiront. Les monoblocs sont les plus efficaces avec des récupérateurs lamellaires, qui chauffent l'air propre entrant, réduisant ainsi le coût du chauffage.
Vous devez choisir le schéma de ventilation de garage même pendant la conception, mais même si le garage est déjà utilisé, vous pouvez entrer le système dans la disposition globale. Bien sûr, cela prend plus de force, de temps et d'argent, mais vous savez déjà ce qui peut arriver dans le garage sans ventilation. S'il y a un chauffage dans la pièce, il est raisonnable d'utiliser un système forcé avec un récupérateur et le schéma naturel habituel convient à la non chauffée.
Conseils utiles: tous les trous de ventilation quel que soit le type de système, installent des grilles de protection ou des réseaux, de sorte que les insectes ne soient pas pénétrés dans le garage, le conduit d'air n'a pas frappé la poubelle.
Caractéristiques du montage
Chacun des systèmes de ventilation a sa propre technologie d'installation, nécessite une ou plusieurs compétences, caractérisé par le coût et la nature du service. Dans ce chapitre, nous examinerons en détail les caractéristiques du dispositif de ventilation dans le garage avec leurs propres mains.
Ventilation naturelle
La ventilation naturelle est la solution la plus simple, mais avant d'aller au magasin derrière des tuyaux et des treillis, il est nécessaire de calculer pour découvrir la section transversale de ces tuyaux. De la section du conduit d'air dépend de la rapidité avec laquelle il peut passer de l'air frais et supprimer dépensé. Et cela, à son tour, définit le carré du garage et la vitesse de sa pollution. Il existe des exigences pour l'organisation de la ventilation naturelle, qui dit que chaque m² devrait avoir une conduite d'air de 1,5 cm. C'est-à-dire que si vous possédez un garage de 18 m², cela signifie que pour la ventilation, il est nécessaire d'un conduit d'air d'un diamètre de 18 * 1,5 \u003d 270 mm. Mais si vous souhaitez installer deux tuyaux d'échappement dans différents coins du garage, cette valeur doit être divisée en deux conduits d'air de 135 mm de diamètre.
Comment faire de la ventilation dans le garage:
- Placez le trou pour le tuyau d'alimentation aussi bas que possible. Idéalement, il devrait être situé à 30-50 cm du sol.
- Considérez que le diamètre global des conduits d'air d'alimentation doit dépasser 2 fois le diamètre des conduits d'air d'échappement.
- Il vaut mieux rendre les trous d'alimentation du côté nord du garage de sorte que le vent d'eux souffle aussi plus fort que possible.
- Pour faire un bon échappement d'air d'échappement, placez le trou de conduit au point le plus élevé du garage, c'est-à-dire ou sur le toit, ou sous le plafond.
- Plus le tuyau d'échappement sera élevé sera le meilleur. À partir du trou d'alimentation doit être d'au moins 3 m. Si le garage avec un double toit, le tube à capot peut être effectué à travers le grenier du skate.
- Le trou de sortie du tuyau d'échappement doit être fermé par une auvent ou une visière de manière à ce que les précipitations, les ordures ou les insectes ne pénètrent pas là-bas.
- Faites un dessin de manière à ce que la direction du conduit d'air coïncide avec la direction du vent (le vent ne doit pas le blâmer afin de ne pas briser le besoin). Pour ce faire, découvrez quelle direction le vent prévaut dans votre région.
- Entre le conduit d'air et le mur resteront de l'espace vide - remplissez-le avec une mousse de montage et un mastic.
Comme vous pouvez le constater, la ventilation naturelle du garage avec ses propres mains est très facile à organiser, de sorte que même les nouveaux arrivants ne devraient pas avoir de difficultés dans cette affaire. Le coût du travail est minime, surtout si vous considérez que les conduits d'air peuvent être liés à partir d'acier galvanisé ou en tôle d'acier.
Mais avant de décider de faire une telle ventilation dans mon garage, il convient de prendre en compte la principale inconvénient - l'air ne circule que à des températures dans la rue à + 12c. En été, l'échange d'air sera plutôt faible. Il peut donc être nécessaire d'installer des fans supplémentaires, mais ci-dessous.
Ventilation combinée
Le principe de la disposition du système de ventilation combiné est presque identique à celui décrit ci-dessus, seule l'exception que le ventilateur est installé dans le trou d'échappement, qui poursuit l'air d'échappement et le pousse à travers le conduit d'air. Une autre nuance - les trous d'alimentation et d'échappement peuvent être situés à tous les points du garage, uniquement sans opposition, sinon il n'y aura pas de circulation de l'air.
Pour les conduits d'air, les tuyaux en plastique ou en métal peuvent être utilisés, dont vous pouvez déjà calculer le diamètre. Le système combiné assure une ventilation de garage efficace toute l'année, quelle que soit la température de la rue. Les fans eux-mêmes consomment pas tant d'énergie, vous ne ressentirez donc pas une différence substantielle de paiement. La seule chose à prendre en compte est la pénétration active de l'air froid en hiver, car le trou d'alimentation n'est pas équipé d'aucun appareil de chauffage. Eh bien, si vous l'équipez et que vous mettez même le filtre, il s'agira d'un système de ventilation entièrement mécanisé. Bien sûr, il est nettement meilleur naturel et combiné, mais cela vaut la peine d'être ordonné.
Comment faire une ventilation combinée simple et efficace dans le garage, voir la vidéo ci-dessous:
Pit de ventilation et sous-sol
Il n'est pas difficile de deviner que si l'air entre dans le garage à travers le trou est bas du sol et sortez quelque part sous le plafond, puis la fosse d'observation et la cave seront ignorées. Travailler dans une fosse étouffante sous la voiture est très inconfortable et si vous ne garantissez pas la circulation de l'air au sous-sol, une plantation de champignons se développera très rapidement.
Pour équiper la ventilation de la fosse d'observation, sur les côtés, située la plus proche du trou d'entrée, ouvrez-la de 10-15 cm afin de ne pas être blessée, allant par inadvertance. Si les affluents sont situés des deux côtés de la fosse, faites les fentes des deux côtés. Entre les crânes du couvercle de la fosse à l'endroit situé directement en face du trou d'échappement, faites une largeur de fente de 5-10 cm.
Si le trou d'alimentation sera 2 fois plus large que l'échappement, la traction naturelle apparaîtra dans la fosse et les masses d'air remplaceront de manière indépendante. En même temps, essayez de mettre la voiture de manière à ne pas chevaucher l'écart d'échappement de la fosse. Il y a un complot de l'environnement le plus agressif et si l'air usé de la fosse souffle dans le corps de la voiture, il commencera à rouiller et à pourrir la première chose.
Comment faire de la ventilation dans le garage avec le sous-sol? Dans ce cas, vous devrez équiper un système de ventilation séparé dans la cave avec son conduit d'air de soulignement et d'échappement. Le sous-sol lui-même est toujours très cru et il y a une circulation d'air assez puissante.
Les recommandations suivantes vous aideront à faire une ventilation efficace dans la cave de garage:
- Sortie du trou d'alimentation du nord.
- Les conduits d'échappement sont installés sur le côté sud du bâtiment.
- Conduit d'air passionné au sous-sol sur le sol et coupé au plafond.
- Pour que les produits et les choses stockées dans le sous-sol ne soient pas altérées en hiver, placez-les autant que possible du tuyau d'alimentation (50 cm au moins).
- N'oubliez pas que le diamètre global des tuyaux d'alimentation doit dépasser 2 fois le diamètre total des canaux d'échappement.
Faire une ventilation dans le garage n'est pas si difficile, que ce soit un système naturel ou forcé. Pour renforcer la circulation de l'air, surtout en été, faites les fenêtres dans le garage - elles ne colleront pas seulement l'air frais, mais vous permettront également d'économiser sur l'éclairage.
Ventilation dans le garage: photo
