Comment faire la ventilation dans le garage

Chaque propriétaire de la voiture veut que sa voiture serve le plus longtemps possible et en même temps ne perd pas une apparence attrayante. Pour ce faire, il est nécessaire de faire régulièrement une inspection, prendre soin de la voiture, mais l'essentiel est d'assurer les conditions appropriées du «stockage». Si la voiture est inactive dans la rue en plein air, alors elle commencera rapidement à rouiller, la peinture s'estompera, les rayures et les frites apparaîtront sur le corps. Si vous le fermez derrière les sept serrures dans la salle étanche à l'air, cela ne suffira pas non plus pour cela - il est impossible d'être dans l'espace étouffant pendant longtemps et de maintenir l'entretien de l'équipement. Pour éviter de tels problèmes, il est nécessaire d'installer un système de ventilation. Nous parlerons de la façon de faire la ventilation dans le garage dans le garage de l'article d'aujourd'hui.

Le dispositif des systèmes de ventilation

La tâche principale de tout garage est de protéger la voiture des empiètements des attaquants et des influences atmosphériques. Cependant, il ne suffit pas de simplement construire une «boîte» et d'y mettre une machine, il est nécessaire de créer des conditions confortables à l'intérieur: humidité, température, etc. S'il n'y a pas de système de ventilation dans le garage, l'air parasite et une humidité élevée régneront toujours là-bas. Cela conduira au développement actif de la corrosion dans les lieux vulnérables du bâtiment et réduira considérablement la durée de vie de la machine.

Quelles fonctions font la ventilation dans le garage:

1. Il prend ou évapore des vapeurs d'eau, inévitablement formées à la suite de la pénétration à l'intérieur de la neige, de la saleté ou de la pluie lorsque la voiture conduit de la rue.
2. Dérite l'évaporation et les gaz nocifs pour la santé humaine.
3. Draine le corps de la voiture après avoir voyagé par mauvais temps.
4. Le condensat qui apparaît sur les surfaces internes du garage, prolongeant ainsi la durée de son fonctionnement, est opportun.
5. Draine la fosse d'observation et le sous-sol du garage, le cas échéant.

Pour faire tout cela possible, il est nécessaire de choisir le droit et d'installer l'un des types de systèmes de ventilation: naturel, forcé ou mélangé. Considérez les avantages et les inconvénients de chacun d'eux.

Ventilation naturelle

La ventilation naturelle est le moyen le plus petit et le moins cher d'assurer la ventilation du garage. Cela explique sa popularité. L'air entre dans les trous d'alimentation placés dans la partie inférieure de la porte. Les débits d'air frais les pénètrent, passent par le sol au fond de la voiture, se réchauffent progressivement et se lèvent, prenant des condensats, les gaz toxiques et l'évaporation avec eux. Au plafond du garage, il y a d'autres trous - échappement. À travers eux, l'air conçu sort.

Pour que le système fonctionne sans interruption et efficacement, il est nécessaire de choisir correctement la section croisée des conduits d'alimentation et d'échappement. Le tuyau d'échappement doit être fait de l'amiante ou de l'étain et s'élève au-dessus du niveau du toit d'au moins 50 cm pour créer une traction de la puissance requise. S'il n'y a pas de traction, l'air épuisé ne sortira pas de l'intérieur ou il ira très lentement. Il est également recommandé d'organiser un boîtier d'isolation thermique autour du tuyau d'échappement afin que pendant la saison froide, le condensat ne gèle pas et ne le bouche pas.

Pourquoi l'air commence-t-il à se déplacer et à s'écouler dans la bonne direction? La circulation est effectuée en raison de la densité différente de déchets et d'air frais, ainsi qu'en raison de la poussée émergente dans les tuyaux. Mais si les volumes de l'air d'échappement sont trop grands et que le système naturel ne peut pas se faire face, il est nécessaire d'installer un système de type combiné.

Ventilation mixte

Un système de ventilation similaire dans le garage combine le principe du naturel et du forcé. L'air traverse le tuyau d'alimentation et est excrété au moyen d'un ventilateur opérant à partir du réseau et installé dans l'ouverture d'échappement sous le plafond. Le ventilateur suce les masses d'air usées et les élimine plus rapidement de la pièce.

Pour rendre un système aussi efficace que possible, vous devez choisir la bonne puissance du ventilateur d'échappement. Pour le garage, il est souhaitable qu'il soit au moins 100 watts. La qualité du produit est également importante - elle doit être fiable et durable, à condition qu'elle soit continue.

L'inconvénient principal du système de ventilation combiné est l'hypothermie du garage en hiver. L'air froid pénètre rapidement à l'intérieur et sort tout aussi rapidement. L'absence de filtre dans le trou d'alimentation peut également provoquer des inconvénients.

Ventilation forcée

La ventilation forcée ou entièrement mécanisée dans le garage est peut-être la meilleure solution. Dans ce cas, le flux d'air et son excrétion sont effectués par des sous-systèmes autonomes, ce qui élimine complètement les inconvénients des méthodes ci-dessus.

La ventilation d'approvisionnement dans le garage se compose d'un conduit d'air avec un filtre, un ventilateur et un caloriéce. Lorsque le ventilateur suce l'air de la rue, il est immédiatement nettoyé, traversant le filtre et se réchauffe dans un calorificateur élevé. Ainsi, dans le garage, il sera chaud même par l'hiver le plus glacial.  Le sous-système de ventilation du garage d'échappement est un ventilateur axial, qui peut être complété avec un ventilateur de canal.

Lors de la disposition d'un système forcé, des structures modulaires ou des monoblocks sont utilisés. Les premiers impliquent l'installation de blocs autonomes pour l'afflux et l'élimination de l'air, combinés en un seul système au moyen de capteurs. Le monobloc est une seule boîte (bloc), dans lequel l'afflux et le capot se produisent. Les monoblocs avec les récupérateurs lamellaires sont considérés comme les plus efficaces, qui chauffent le nouveau à l'air propre, réduisant ainsi les coûts de chauffage.

Vous devez choisir un schéma de ventilation de garage pendant la conception, mais même si le garage est déjà utilisé, vous pouvez saisir le système dans une disposition générale. Bien sûr, cela prendra plus d'efforts, de temps et d'argent, mais vous savez déjà ce qui peut arriver dans le garage sans ventilation. S'il y a du chauffage dans la pièce, il est très raisonnable d'utiliser un système forcé avec un récupérateur, et un schéma naturel conventionnel convient à un non-chauffage.

Conseils utiles: sur tous les trous de ventilation, quel que soit le type de système, installez des filets de protection ou des grilles afin que les insectes ne pénètrent pas le garage, les rongeurs, le conduit ne bouche pas avec des ordures.

Caractéristiques de l'installation

Chacun des systèmes de ventilation a sa propre technologie d'installation, nécessite certaines compétences, diffère dans le coût et la nature du service. Dans ce chapitre, nous considérerons en détail les caractéristiques du dispositif de ventilation dans le garage de nos propres mains.

Ventilation naturelle

Il est plus facile de faire une ventilation naturelle, mais avant d'aller au magasin pour des tuyaux et des barres, il est nécessaire de calculer pour découvrir la section croisée de ces tuyaux. Cela dépend de la rapidité avec laquelle il peut passer de l'air frais et retirer le travail sur la section du conduit. Et cela, à son tour, détermine la quadrature du garage et la vitesse de sa pollution. Il existe certaines exigences de l'organisation de la ventilation naturelle, qui disent que pour chaque M², il devrait y avoir 1,5 cm du conduit. Autrement dit, si vous possédez un garage avec une superficie de 18 m², cela signifie que pour la ventilation, il a besoin d'un conduit d'un diamètre de 18 * 1,5 \u003d 270 mm. Mais si vous souhaitez installer deux tuyaux d'échappement dans différents coins du garage, cette valeur doit être divisée en deux et acheter des conduits d'air de 135 mm de diamètre.

Comment faire la ventilation dans le garage:

1. Faites un trou pour le tuyau d'alimentation aussi bas que possible. Idéalement, il doit être situé à seulement 30 à 50 cm du sol.
2. Gardez à l'esprit que le diamètre total des conduits d'alimentation doit dépasser le diamètre des conduits d'échappement par 2 fois.
3. Il est préférable de faire les trous d'alimentation du côté nord du garage afin que le vent y souffle autant que possible.
4. Pour faire un bon extrait de l'air d'échappement, placez le trou du conduit au point de garage le plus élevé, c'est-à-dire sur le toit ou sous le plafond.
5. Plus le tuyau d'échappement est élevé, mieux c'est. De lui à l'ouverture de l'alimentation doit être d'au moins 3 m.
   
6. La sortie du tuyau d'échappement doit être fermée avec une verrière ou une visière afin que les précipitations, les ordures ou les insectes n'y pénètrent pas.
7. Faites le capot de sorte que la direction du conduit coïncide avec la direction du vent (le vent ne doit pas y souffler afin de ne pas casser la poussée). Pour ce faire, vous devez savoir quelle direction du vent prévaut dans votre région.
8. Un espace vide restera entre le conduit et le mur - remplissez-le de mousse de montage et d'étanchéité.

Comme vous pouvez le voir, la ventilation naturelle du garage de vos propres mains est très simple dans l'arrangement, donc même les nouveaux arrivants ne devraient pas avoir de difficultés à ce sujet. Le coût du travail est minime, surtout si vous tenez compte du fait que les conduits d'air peuvent être collés à partir de galvanisation ou d'acier en tôle.

Mais avant de décider de faire une telle ventilation dans votre garage, vous devez prendre en compte son principal inconvénient - l'air ne circulera qu'à des températures dans la rue jusqu'à + 12C. En été, Air Exchange sera assez faible, vous devrez peut-être installer des ventilateurs supplémentaires, mais plus à ce sujet ci-dessous.

Ventilation combinée

Le principe de disposition d'un système de ventilation combiné est presque le même que celui décrit ci-dessus, à la seule exception qu'un ventilateur est installé dans le trou d'échappement qui aspire l'air d'échappement et le pousse à travers le conduit. Une autre nuance - les trous d'alimentation et d'échappement peuvent être situés à n'importe quel point du garage, mais pas au contraire, sinon il n'y aura pas de circulation d'air.

Pour les conduits, vous pouvez utiliser des tuyaux en plastique ou en métal, le diamètre dont vous savez déjà calculer. Le système combiné offre une ventilation de garage efficace toute l'année, quelle que soit la température dans la rue. Les fans eux-mêmes ne consomment pas autant d'énergie, vous ne ressentirez donc pas de différence significative dans le paiement des comptes. La seule chose à considérer est la pénétration active de l'air froid en hiver, car le trou d'alimentation n'est pas équipé de dispositifs de chauffage. Eh bien, si vous l'équipez de tel et même mettez un filtre, ce sera déjà un système de ventilation entièrement mécanisé. Bien sûr, c'est bien mieux que naturel et combiné, mais cela coûte un ordre de grandeur plus cher.

Comment faire une ventilation combinée simple et efficace dans la montre de garage dans la vidéo ci-dessous:

Ventilation de fosse et de sous-sol

Il est facile de deviner que si l'air pénètre dans le garage à travers le trou est bas du sol, et de sortir dans le plafond, alors la fosse d'observation et la cave seront laissées sans attention. Il est très inconfortable de travailler dans une fosse étouffante sous la machine, et si vous ne fournissez pas la circulation d'air au sous-sol, la plantation de champignons s'y développera très rapidement.

Pour équiper la ventilation de la fosse d'observation, sur les côtés situés le plus près du trou d'alimentation, ouvrez-le de 10 à 15 cm afin de ne pas se blesser, en y passant accidentellement. Si les affluents sont des deux côtés de la fosse, faites des fissures des deux côtés. Entre la plaque du trou de la fosse dans un endroit situé directement en face du trou d'échappement, faites des fentes avec une largeur de 5 à 10 cm.

Si l'ouverture de l'alimentation est 2 fois plus large que l'échappement, une traction naturelle se produira dans la fosse et les masses d'air seront remplacées indépendamment. En même temps, essayez d'installer la voiture afin qu'elle ne chevauche pas l'écart d'échappement de la fosse. Il y a une parcelle de l'environnement le plus agressif, et si l'air d'échappement de la fosse souffle dans le corps de la voiture, c'est à cet endroit qu'il commencera à rouiller et à pourrir tout d'abord.

Comment faire la ventilation dans un garage avec un sous-sol? Dans ce cas, vous devrez équiper un système de ventilation séparé dans la cave avec votre conduit d'alimentation et d'échappement. Le sous-sol lui-même est toujours très brut et il y a une circulation de l'air assez puissante.

Les recommandations suivantes vous aideront à faire une ventilation efficace dans la cave de garage:

1. Le trou d'alimentation est retiré du côté nord.
2. Installez le conduit d'échappement sur le côté sud du bâtiment.
3. Passez le conduit d'air de fourniture au sous-sol jusqu'au sol et coupez le plafond avec échappement.
4. Pour que les produits et les choses stockés au sous-sol ne gèlent pas en hiver, placez-les autant que possible du tuyau d'alimentation (au moins 50 cm).
5. N'oubliez pas que le diamètre total des tuyaux d'alimentation devrait dépasser le diamètre total des canaux d'échappement 2 fois.

Il n'est pas si difficile de faire une ventilation dans le garage, qu'il s'agisse d'un système naturel ou forcé. Pour renforcer la circulation de l'air, en particulier en été, faites les fenêtres du garage - ils ne laisseront pas seulement entrer l'air frais, mais aussi économiser sur l'éclairage.

Ventilation dans le garage: Photo