تا به امروز ، تعداد زیادی از مواد وجود دارد که عملکرد پوشش جاده را کاملاً انجام می دهند. اگر در مورد کلبه های تابستانی یا سایر مناطق خصوصی صحبت کنیم ، اخیراً از سنگ فرش و انواع دیگر کاشی ها به طور فزاینده ای استفاده شده است. آنها نه تنها در ظاهری جذاب ، که می توانند به راحتی با سبک کلی سایت ، بلکه قدرت و قابلیت اطمینان کافی را دوباره متحد کنند. با اطمینان می توان گفت که کاشی های ساخته شده با استفاده از فناوری های مدرن ممکن است برای سالها در شرایط عالی متفاوت باشند.
محتوا
در عین حال ، ما نباید آسفالت را فراموش کنیم. این سطح جاده اغلب در مناطق فوق استفاده می شود. البته ، غالباً چنین روکش به دور از بالاترین کیفیت و قابل اعتماد است ، به عنوان مثال ، یک اتومبیل کامل و کامل ، اما در چارچوب یک قلمرو خصوصی کوچک ، ذخیره قدرت و قابلیت اطمینان باید کافی باشد.
بر خلاف همان صفحات سنگ فرش که می تواند شکسته شود ، پس از آن جایگزینی ابتدایی آن از یک یا چند واحد رخ می دهد ، پوشش آسفالت از نظر تعمیر ماده ای نسبتاً پیچیده است. لازم است نه تنها از ویژگی های کار تعمیر بلکه در صورت امکان برای جذب متخصصان به کار نیز شناخت. تمرین نشان می دهد که مشکلات بسیاری در رابطه با آسیب به پوشش آسفالت وجود دارد و آنها باید در اسرع وقت حل شوند.
در این مقاله ، ما سعی خواهیم کرد همه مهمترین موضوعات مربوط به ترمیم پوشش آسفالت را در نظر بگیریم. ما همچنین جزئیات بیشماری را که یکپارچگی کلی آسفالت و وضعیت آن به آن بستگی دارد ، تجزیه و تحلیل می کنیم.
ویژگی های پوشش آسفالت
- برای شروع ، شایان ذکر است که آسفالت ، که به عنوان روکش در بزرگراه ها و در درجه اول در جاده های با سرعت بزرگ استفاده می شود ، از کیفیت فوق العاده ای برخوردار است. ما در مورد پوشش هایی که بر اساس فن آوری های اثبات شده ایجاد می شوند صحبت می کنیم. به طور کلی ، لایه پوشش می تواند بیش از 1 متر باشد.
- شایان ذکر است که در جهان فناوری های مختلفی برای تخم گذاری آسفالت وجود دارد. برخی از آنها برای مدت طولانی در کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است. چنین پوشش هایی فقط با کیفیت بالا متمایز نمی شوند ، بلکه حاشیه قدرت زیادی نیز وجود دارد. در بعضی موارد ، مانند پوشش های آسفالت می تواند ده ها سال بدون کوچکترین ترمیم دوام داشته باشد.
- در کشورهای CIS ، فناوری تخمگذار آسفالت به طور قابل توجهی نقض می شود ، و ما در مورد خطاهای ناخالص صحبت می کنیم که حاکی از تعمیرات سالانه است ، یا هر چند سال یک بار آسفالت جدید را می گذارید. این غیرقابل قبول است ، اما اوضاع بسیار ناگوار است.
- در مورد قرار دادن پوشش آسفالت در کلبه های تابستانی یا به سادگی در سرزمین های خصوصی ، ساده ترین گزینه برای پوشش به اینجا می رود. مسئله این است که آسفالت بارهای ویژه ای را درک نمی کند ، زیرا ما یک فضای مناسب داریم. بنابراین ، هزینه های تخم گذاری آسفالت در نزدیکی یک خانه خصوصی نسبتاً اندک است.
اگر در مورد مشکلاتی که اغلب بر اساس آسفالت بوجود می آیند صحبت کنیم ، می توان تعداد زیادی از آنها را نیز در نظر گرفت. اغلب آنها به دلیل ظرافت عمومی پوشش و همچنین به دلیل وضعیت خاک ، وضعیت مرتبط با بارش ظاهر می شوند. جوهر اصلی مسئله این است که اجتناب از آسیب به آسفالت تقریباً غیرممکن است. بیشتر صاحبان به سادگی با مناطق مشکل خود آسفالت می گیرند ، زیرا اهمیت چندانی ندارند. در عین حال ، شایان ذکر است که اگر از همان ابتدا مشکل را متوقف نکنید ، بعداً خلاص شدن از شر آن کار نخواهد کرد. اول از همه ، ما در مورد ترک هایی که روی آسفالت اتفاق می افتد صحبت می کنیم و با گذشت زمان آنها بیشتر و عمیق تر می شوند. در مرحله بعد ، رایج ترین ترک ها را در نظر خواهیم گرفت که در پوشش آسفالت مشکلاتی ایجاد می کند.
ترک های مبتنی بر آسفالت
همانطور که قبلاً گفتیم ، ترک ها جدی ترین مشکل مرتبط با پوشش آسفالت هستند. جالب است که انواع مختلفی از ترک وجود دارد ، و هنوز هم دلایل بسیاری از وقوع آنها وجود دارد.
- ترک های طولی. آنها اغلب در مناطق ظاهر می شوند ، زیرا وقوع آنها با تغییرات فصلی SO در آب و هوا همراه است. امروز ما هوای خشک داریم و فردا رطوبت به مقادیر رکورد می رسد. این وضعیت تأثیر زیادی در چنین پوشش هایی دارد ، به خصوص اگر ضخامت آسفالت کوچک باشد. علاوه بر این ، ممکن است حفره های هوا در آسفالت وجود داشته باشد ، که اغلب علت اصلی ترک های کوچک هستند. خبر خوب این است که این ترک ها به ویژه بر عملکرد پوشش تأثیر نمی گذارد ، بنابراین فقط مؤلفه خارجی آسفالت به وجود می آید. بدیهی است ، با گذشت زمان ، اوضاع می تواند و به طور قابل توجهی از همه جهات رو به وخامت بگذارد. بنابراین ، همیشه منطقی است که خود را در برابر چنین شرایط جانبی محافظت کنید.
- ترک "تمساح". با گذشت زمان ، پوشش آسفالت به خودی خود شروع به از دست دادن خواص اساسی خود می کند. ترک هایی به نام "تمساح ها" اغلب خستگی نامیده می شوند. آسفالت به سادگی اکسیده می شود و دیگر نمی توان آن را یک پوشش قابل اعتماد نامید. اغلب ، در این حالت ، ترک های کوچک نیز در کل منطقه پوشش شکل می گیرد. همچنین ، هیچ محرومیت از پارگی مرزهای لایه ها وجود ندارد ، که به همین دلیل می توانید با عواقب بسیار جدی روبرو شوید.
بسیاری از موقعیت های دیگر وجود دارد که در آن آسفالت مهمترین خواص خود را از دست می دهد. اوضاع به گونه ای ترتیب داده می شود که در سرزمین های خصوصی که تعداد بسیار کمی از افراد در امتداد آسفالت وجود دارد ، و همچنین تقریباً حمل و نقل را جابجا نمی کند ، سطح خود ویژگی های مهم را برای مدت معینی از دست می دهد. بر این اساس ، ممکن است مشکلات در فن آوری اختلال در آسفالت ، یعنی با زمان ، نهفته باشد. با این حال ، خلاص شدن از ترک یا نقص های دیگر آسفالت هنوز هم امکان پذیر است.
نقاط اصلی فناوری ترمیم آسفالت
برای شروع ، باید تشخیص داد که افراد عادی ، بر خلاف متخصصانی که پوشش آسفالت را می گذارند ، حتی کمترین تجربه با این منبع را ندارند. بنابراین ، صاحبان سرزمین های خصوصی ، هنگام تشخیص مشکلات مربوط به آسفالت ، بلافاصله به ادبیات مختلف یا مستقیماً به متخصصان مراجعه می کنند.
اول از همه ، کارشناسان توصیه می کنند که به مشخصات فن آوری پچ آسفالت نگاه کنید. همانطور که می دانید ، این تصمیم مناسب ترین است ، به خصوص اگر بیشتر مساحت سطح به شرح زیر باشد ، و ما همچنین یک شکاف کوچک داریم که از افزایش شکاف ظاهر می شود.
- اول از همه ، شما باید در مورد قاب هایی که نیاز به تعمیر دارند تصمیم بگیرید. بهتر است سایت را بیشتر ضبط کنید تا بعد از مدت کوتاهی مشکلی در اقدامات مکرر تعمیر وجود نداشته باشد. توصیه می شود خود را با یک دستگاه کوچک یا دیگر برای علامت گذاری مسلح کنید و منطقه ای را که باید تعمیر شود ، ترسیم کنید.
- اکنون توصیه می شود ناحیه آسیب دیده آسفالت را به طور کامل از دست دهید. البته ، برای این کار شما باید از تجهیزات ویژه استفاده کنید ، به خصوص اگر ضخامت پوشش بسیار بزرگ باشد. شما می توانید به نفع جک چکش انتخاب کنید ، با این حال ، لازم است که آسفالت اضافی را به اندازه کافی از بین ببرید تا کل سایت را ترمیم نکند. علاوه بر این ، همه چیز ممکن باید انجام شود تا ترک های جدید شکل نگیرد ، زیرا آسفالت قدیمی بسیار آسان است.
- پس از دستکاری های خشن مرتبط با برداشتن آسفالت ، سطح باید تمیز شود تا کوچکترین ذرات آسفالت قدیمی روی آن وجود نداشته باشد.
- اکنون مهمترین لحظه در حال آمدن است که شامل پر کردن گودال ایجاد شده است. کارشناسان توصیه می کنند از مخلوط بتن آسفالت برای این مورد استفاده کنید که شامل شن و ماسه ، سنگ خرد شده ، پودرهای معدنی و قیر نسوز است. شایان ذکر است که نسبت ها و سایر موارد مربوط به تخمگذار مطالب دریافت شده باید مستقیماً با متخصصان مورد بحث قرار گیرد. این سؤال کاملاً خاص است ، زیرا همه چیز می تواند به وضعیت موجود ، از جمله اندازه گودال و همچنین ویژگی های آسفالت اطراف بستگی داشته باشد.
- نکته مهمی که با این روش ترمیم چاله ها مرتبط است ، کیفیت کلی پوشش بازسازی شده است. جوهر مسئله این است که بدون فشرده سازی با کیفیت بالا و تراز مخلوط ، سطح بازسازی شده مشکل کمتری نسبت به ترک های فوق و سایر نقص های آسفالت نخواهد داشت. مهر و موم یک مسئله بسیار مهم است ، زیرا حفره های داخل مخلوط تأثیر بسیار منفی بر روی سطح دارند ، به خصوص اگر بارهای خاصی روی آن عمل کنند.
ترمیم آسفالت مادون قرمز
همانطور که می دانید ، فناوری ها هنوز ایستاده نیستند ، بنابراین هر سال بسیاری از راه حل های جالب متولد می شوند که می توانند در یک زمینه خاص استفاده شوند.
اگر مستقیماً در مورد فناوری مربوط به ترمیم آسفالت از طریق مطالعه مادون قرمز صحبت کنیم ، بالاترین اثربخشی چنین راه حلی را می توان ذکر کرد.
جوهر مسئله نصب است که جاده را از داخل آن گرم می کند. در این حالت ، لایه های بالایی آسفالت در معرض هیچ گونه اثرات قرار نمی گیرند. پس از چنین گرمایشی ، لازم است که شل شدن پوشش را با ابزارهای بداهه انجام دهید. علاوه بر این ، این پوشش به سادگی توسط ترکیب به روز می شود ، که ما در پاراگراف آخر درباره آن صحبت کردیم. نکته مثبت این تصمیم این واقعیت است که افسردگی خالص روی آسفالت یک سطح ایده آل برای کار بیشتر است.
همچنین ، مزیت استفاده از این راه حل این واقعیت است که هیچ دستگاه فرز و سایر دستگاه های لازم برای به دست آوردن نتیجه کیفی به هیچ وجه لازم نیست.
کارشناسان خاطرنشان می کنند که مهمترین مزیت استفاده از تجهیزات مادون قرمز در تعمیر پوشش ها عدم وجود درزهایی است که معمولاً در شرایط دیگر ایجاد می شوند. بر این اساس ، همین درزهای مشابه مشکلات زیادی را در سطحی ایجاد می کنند که به طور مرتب اداره می شوند.
البته ، تهیه چنین تجهیزات برای تعمیرات آسان نخواهد بود ، به خصوص با توجه به اینکه هزینه آن در واقع زیاد است. بنابراین ، اکثر صاحبان مناطق خصوصی باید از فناوری های طولانی و بدون نقص استفاده کنند که ممکن است برخی از معایب داشته باشد ، اما هنوز هم از قابلیت اطمینان خاصی برخوردار هستند.
استفاده از فناوری تعمیرات آسفالت مادون قرمز به ویژه اغلب در تعمیر بزرگراه های بزرگ خودرو مورد استفاده قرار می گیرد ، زیرا چنین اقدامات تعمیر به معنای کار بزرگ در مقیاس با همپوشانی بعدی حرکت نیست. همه چیز بسیار متمدن اتفاق می افتد.
اقدامات تعمیر در طرح Dotom Poskaya
به منظور ارائه کامل وضعیت مربوط به ترمیم آسفالت در یک قلمرو خصوصی ، نمونه های خاصی باید مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد. مطمئناً واقعیت این است که تعمیر جاده ها و روکش های آسفالت در یک کلبه تابستانی چیزهای مختلفی است ، از فناوری گرفته تا رویدادهای نهایی.
کارشناسان تمرکز می کنند که برای اکثر صاحبان این مهم است که آسفالت در وضعیت قابل قبولی قرار داشته باشد و در غیر این صورت تمایل به پس انداز حداکثر بودجه وجود دارد ، بنابراین نیازی به صحبت در مورد برخی از فناوری های پیشرفته نیست.
- باز هم ، بازگشت به ترمیم پوشش آسفالت ، شایان ذکر است که سطح نباید کاملاً تغییر کند ، حتی اگر آسیب به آسفالت بسیار بزرگ باشد. در هر صورت ، توصیه می شود بخش های جداگانه را ترمیم کنید ، به خصوص در مورد ترک ها.
- اگر ما یک یا چند ترک کوچک داشته باشیم که مطمئناً نمی توان آنرا چاله های کامل نامید ، استفاده از قیر برای پر کردن شکاف ها کافی است. BITUMA نوعی درزگیر است که آب را به شکاف اجازه نمی دهد ، زیرا این همان مشکل است که بیشترین مشکلات را برای این نوع آسیب ایجاد می کند. برای اطمینان از این امر ، می توانید یک آزمایش کوچک انجام دهید ، در مرکز آن یک ترک و رطوبت کوچک وجود خواهد داشت که به آرامی مقیاس آسیب را افزایش می دهد.
برای انجام تعمیرات ترک از طریق استفاده از قیر ، لازم است به مراحل زیر توجه کنید:
- در همان ابتدا ، شما باید محل زباله و گرد و غبار را تمیز کنید ، بنابراین هر مؤلفه اضافی که در روند آب بندی ترک ها شرکت کنند ، مشکلات بسیاری را ایجاد می کنند.
- با استفاده از یک دستگاه خاص ، می توانید پاکسازی شکستگی SO را انجام دهید. البته این یک پیش نیاز نیست ، اما نتیجه نهایی بهتر خواهد بود. همراه با دمیدن ، خشک شدن خاصی از شکاف وجود دارد که دوباره وضعیت مربوط به کیفیت تعمیر را بهبود می بخشد. بدیهی است که همه به چنین تجهیزات دسترسی ندارند ، بنابراین ممکن است مجبور شوید این ایده را رها کنید.
- اکنون گرم شدن ترک ها لازم است. برای انجام این کار ، بهتر است از نیزه گرما استفاده کنید. فرآیند گرمایش تا زمانی که قیر شروع به ذوب شدن کند ، اتفاق می افتد. باید با این مرحله با دقت نزدیک شود ، زیرا هنگام گرم شدن بیش از حد می توانید به قسمت های همسایه پوشش آسیب برسانید.
- مرحله آخر بسیار ساده است - قیر در یک شکاف ریخته می شود.
گزینه استفاده از یک نوار قیر محبوبیت خاصی است. این اغلب برای جمع آوری درزها در تعمیر جاده ها استفاده می شود و در چارچوب قلمرو خصوصی این یک راه حل کاملاً عالی است.
- اول از همه ، مانند مورد روند گذشته ، شکاف تمیز می شود.
- برای به دست آوردن بالاترین کیفیت و لایه قابل اعتماد قیر ، ابتدا باید جارو را با یک آغازگر قیر پخش کنید. مهم است که مدتی صبر کنید تا سطح به خوبی خشک شود.
- اکنون وقت آن رسیده است که از نوار فوق استفاده کنیم: باید آن را به قسمت های خاصی بریزید تا کل منطقه ترک را به طور کامل بپوشاند. مطمئناً دشوارترین زمان از نظر اجرای استفاده از غلتک دستی برای مواد قیر قابل اعتماد است. اگر این دستگاه نباشد ، باید آن را از فروشگاه یا برخی از شرکت ها اجاره کنید. برخی از صنعتگران موفق به استفاده از نصب مطبوعات به جای یک اسکیت دستی می شوند.
در پایان ، من می خواهم توجه داشته باشم که مهمترین چیز در تعمیر تأخیر نیست ، زیرا وضعیت هر منطقه مشکل فقط با گذشت زمان بدتر می شود.
