Hacer una reparación de asfalto

Hasta la fecha, hay una gran cantidad de materiales que realizan perfectamente la función de la cobertura vial. Si hablamos de cabañas de verano u otras áreas privadas, recientemente, el pavimento y otros tipos de azulejos se han utilizado cada vez más. Difieren no solo en una apariencia atractiva, que puede reunirse fácilmente con el estilo general del sitio, sino también suficiente fuerza y \u200b\u200bconfiabilidad. Podemos decir con seguridad que los mosaicos fabricados con tecnologías modernas pueden diferir en excelentes condiciones durante muchos años.

Al mismo tiempo, no debemos olvidarnos del asfalto. Esta superficie de la carretera a menudo se usa en los territorios anteriores. Por supuesto, a menudo tal recubrimiento está lejos de ser de la más alta calidad y confiable, ya que, por ejemplo, un automóvil completo, pero en el marco de un pequeño territorio privado, una reserva de fortaleza y confiabilidad debería ser suficiente.

A diferencia de las mismas losas de pavimento que pueden romperse, después de lo cual se produce su reemplazo elemental de una o más unidades, el recubrimiento de asfalto es un material bastante complicado en términos de reparación. Es necesario no solo conocer los detalles de los trabajos de reparación, sino también si es posible atraer especialistas al trabajo. La práctica muestra que hay muchos problemas asociados con el daño al recubrimiento de asfalto, y deben resolverse lo antes posible.

En este artículo, trataremos de considerar todos los temas más importantes relacionados con la reparación del recubrimiento de asfalto. También analizamos los numerosos detalles sobre los que depende la integridad general del asfalto y su condición.

Características del recubrimiento de asfalto

• Para empezar, vale la pena comprender que el asfalto, que se usa como un recubrimiento en las carreteras, y principalmente en caminos de gran velocidad, tiene una calidad increíblemente alta. Estamos hablando de recubrimientos que se crean sobre la base de tecnologías probadas. En general, la capa de recubrimiento puede ser más de 1 metro.
• Vale la pena decir que en el mundo hay varias tecnologías para poner asfalto. Algunos de ellos se han utilizado en países desarrollados durante mucho tiempo. Tales recubrimientos no se distinguen solo por alta calidad, sino que hay un gran margen de fuerza. En algunos casos, tales recubrimientos de asfalto pueden durar décadas sin la más mínima reparación.
• En los países de la CEI, la tecnología de colocación de asfalto se viola significativamente, y estamos hablando de errores brutos que implican reparaciones anuales, o colocando un nuevo asfalto cada pocos años. Esto es inaceptable, pero la situación es realmente demasiado deplorable.
• En cuanto a colocar el recubrimiento de asfalto en cabañas de verano, o simplemente en territorios privados, la opción más fácil de recubrimiento irá aquí. La cuestión es que el asfalto no percibirá cargas especiales, ya que tenemos una atmósfera apropiada. Por lo tanto, los costos de colocar asfalto cerca de una casa privada son relativamente pequeños.

Si hablamos de problemas que a menudo surgen sobre la base del asfalto, entonces puede haber muchos de ellos. A menudo aparecen debido a la sutileza general del recubrimiento, así como debido al estado del suelo, la situación asociada con la precipitación. La esencia principal del problema es que es casi imposible evitar el daño al asfalto. La mayoría de los propietarios simplemente toman asfalto con sus áreas problemáticas, ya que no tienen mucha importancia. Al mismo tiempo, vale la pena tener en cuenta que si no detiene el problema desde el principio, no funcionará deshacerse de él más tarde. En primer lugar, estamos hablando de grietas que ocurren en el asfalto, y con el tiempo se vuelven cada vez más profundos. A continuación, consideraremos las grietas más comunes, que crean problemas en el recubrimiento de asfalto.

Grietas basadas en asfalto

Como ya hemos dicho, las grietas son el problema más grave asociado con el recubrimiento de asfalto. Es interesante que haya muchos tipos de grietas, y todavía hay muchas causas de su ocurrencia.

• Grietas longitudinales. Aparecen en las áreas con bastante frecuencia, ya que su ocurrencia se asocia con los cambios estacionales llamados en el clima. Hoy tenemos clima seco, y mañana la humedad alcanza valores récord. Esta situación tiene una fuerte influencia en tales recubrimientos, especialmente si el grosor del asfalto es pequeño. Además, puede haber vacíos de aire en el asfalto, que a menudo son la causa principal de pequeñas grietas. La buena noticia es que estas grietas no afectan particularmente el funcionamiento del recubrimiento, por lo que solo el componente externo del asfalto se destaca. Obviamente, con el tiempo, la situación puede y se deterioran significativamente en todas las direcciones. Por lo tanto, siempre tiene sentido protegerse de tales condiciones adversas.
• Grietas "cocodrilos". Con el tiempo, el recubrimiento de asfalto en sí mismo comienza a perder sus propiedades básicas. Las grietas llamadas "cocodrilos" a menudo se llaman fatiga. El asfalto simplemente se oxida y ya no puede llamarse un recubrimiento confiable. A menudo, en este caso, también se forman pequeñas grietas en toda el área del recubrimiento. Además, es imposible excluir las rupturas de la conexión de las capas, debido a que puede encontrar consecuencias extremadamente graves.

Hay muchas otras situaciones en las que el asfalto pierde sus propiedades más importantes. La situación se organiza de tal manera que en territorios privados donde hay muy pocas personas a lo largo del asfalto, y tampoco casi mueve el transporte, la superficie en sí pierde características importantes durante un cierto tiempo. En consecuencia, los problemas pueden no estar en la tecnología de colocación de asfalto deteriorada, a saber, con el tiempo. Sin embargo, deshacerse de las grietas u otros defectos de asfalto todavía es posible.

Los principales puntos tecnológicos de la reparación de asfalto

Para empezar, debe reconocerse que las personas comunes, a diferencia de los especialistas que están colocando recubrimiento de asfalto, ni siquiera tienen la más mínima experiencia con este recurso. Por lo tanto, los propietarios de territorios privados, al detectar problemas con asfalto, recurren inmediatamente a varias literatura o directamente a especialistas.

En primer lugar, los expertos recomiendan que analice los detalles de la tecnología de parcheo de asfalto. Como saben, esta decisión es la más apropiada, especialmente si la mayoría de la superficie es la siguiente, y también tenemos un pequeño receso que apareció a partir de un aumento en la grieta.

• En primer lugar, debe decidir sobre los marcos que requieren reparación. Es mejor capturar el sitio más para que después de un corto período de tiempo no haya problemas con las repetidas medidas de reparación. Es aconsejable armarse con un pequeño u otro dispositivo para marcar, y describir el área que necesita ser reparada.
• Ahora es aconsejable perder por completo el área afectada del asfalto. Por supuesto, para esto debe usar equipos especiales, especialmente si el grosor del revestimiento es bastante grande. Puede tomar una decisión a favor de un gato de un martillo, sin embargo, es necesario eliminar el exceso de asfalto lo suficientemente fino como para no reparar todo el sitio. Además, todo lo posible debe hacerse para que no se formen nuevas grietas, porque el viejo asfalto es extremadamente fácil de dañar.
• Después de las manipulaciones ásperas asociadas con la eliminación del asfalto, la superficie debe limpiarse para que no haya partículas más mínimas de asfalto viejo.
• Ahora se acerca el momento más crucial, que consiste en completar el pozo creado. Los expertos recomiendan usar la mezcla de concreto de asfalto para este caso, que consiste en arena, piedra triturada, polvos minerales y betún refractario. Vale la pena decir que las proporciones y otros temas relacionados con la colocación del material recibido deben discutirse directamente con los especialistas. La pregunta es bastante específica, ya que todo puede depender de la situación existente, incluido el tamaño del pozo, así como las características del asfalto circundante.
• Un punto importante asociado con este método de reparación de pozos es la calidad general del recubrimiento renovado. La esencia del problema es que sin la compactación de alta calidad y la alineación de la mezcla, la superficie renovada no será un problema menos grave que las grietas anteriores y otras fallas de asfalto. El sello es un tema particularmente importante, ya que los vacíos dentro de la mezcla tienen un efecto extremadamente negativo en la superficie, especialmente si ciertas cargas actúan sobre ella.

Reparación de asfalto infrarrojo

Como saben, las tecnologías no se detienen, por lo que cada año nacen muchas soluciones interesantes que pueden usarse en un campo en particular.

Si hablamos directamente sobre la tecnología relacionada con la reparación del asfalto a través del estudio infrarrojo, entonces se puede observar la mayor efectividad de dicha solución.

La esencia del problema es instalar, lo que calienta la carretera desde el interior. En este caso, las capas superiores de asfalto no están expuestas a ningún efecto. Después de tal calentamiento, es necesario llevar a cabo el aflojamiento del recubrimiento con herramientas improvisadas.   Además, el recubrimiento simplemente se actualiza por la composición, de la que hablamos en el último párrafo. El lado positivo de esta decisión es el hecho de que la depresión purificada en el asfalto es una superficie ideal para trabajos adicionales.

Además, la ventaja de usar esta solución es el hecho de que no se requiere dispositivos de fresado y otros dispositivos necesarios para obtener un resultado cualitativamente.

Los expertos señalan que la principal ventaja del uso de equipos infrarrojos en la reparación de recubrimientos es la ausencia de costuras que generalmente se crean en otras condiciones. En consecuencia, estas mismas costuras crean muchos problemas en las superficies que se operan regularmente.

Por supuesto, no será fácil obtener dicho equipo para reparaciones, especialmente dado el hecho de que su costo es realmente alto. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de territorios privados tienen que usar tecnologías comprobadas a largo plazo que pueden tener algunas desventajas, pero aún tienen una cierta fiabilidad.

El uso de la tecnología de reparaciones de asfalto infrarroja se usa especialmente a menudo en la reparación de grandes carreteras de automóviles, ya que tales medidas de reparación no implican un trabajo a gran escala con superposición posterior de movimiento. Todo sucede extremadamente civilizado.

Medidas de reparación en la parcela Dotom Poskaya

Para presentar completamente una situación relacionada con la reparación del asfalto en un territorio privado, se deben analizar ejemplos específicos. Seguramente el hecho es que la reparación de carreteras y recubrimientos de asfalto en una cabaña de verano son cosas diferentes, desde tecnología hasta eventos finales.

Los expertos se centran en que para la mayoría de los propietarios es importante que el asfalto esté en un estado aceptable, y de lo contrario existe el deseo de ahorrar fondos máximos, por lo que no hay necesidad de hablar sobre algunas tecnologías avanzadas.

• Nuevamente, volviendo a la reparación del recubrimiento de asfalto, vale la pena decir que la superficie no debe cambiarse por completo, incluso si el daño al asfalto es bastante grande. En cualquier caso, es aconsejable reparar secciones individuales, especialmente cuando se trata de grietas.
• Si tenemos una o más grietas pequeñas, que ciertamente no se pueden llamar pozos completos, es suficiente usar betún para llenar los huecos. Bituma es un tipo de sellador que no dejará que el agua entre en la grieta, ya que es lo que crea la mayoría de los problemas para este tipo de daño. Para asegurarse de esto, puede realizar un pequeño experimento, en el centro del cual habrá una pequeña grieta y humedad, lo que aumentará lentamente la escala de daño.

Para llevar a cabo reparaciones de grietas mediante el uso de betún, es necesario prestar atención a los siguientes pasos:

• Al principio, debe limpiar el sitio de basura y polvo, por lo que cualquier componente adicional que participe en el proceso de sellado de grietas creará muchos problemas.
• Usando un dispositivo especial, puede hacer la purga de fractura de SO. Por supuesto, este no es un requisito previo, pero el resultado final será mejor. Junto con el soplado, hay un cierto secado del receso, lo que nuevamente mejora la situación relacionada con la calidad de la reparación. Obviamente, no todos tienen acceso a dicho equipo, por lo que es posible que deba abandonar esta idea.
• Ahora es necesario calentar las grietas. Para hacer esto, es mejor usar una lanza de calor. El proceso de calentamiento ocurre hasta que el betún comienza a ceder a la fusión. Debe abordarse cuidadosamente por esta etapa, ya que al sobrecalentar puede dañar las partes vecinas del recubrimiento.
• La última etapa es bastante simple: el betún se vierte en un receso.

La opción de usar una cinta bituminosa es una cierta popularidad. A menudo se usa para costuras compactas en la reparación de carreteras, y en el marco del territorio privado esta es una solución completamente excelente.

• En primer lugar, como en el caso del proceso pasado, se limpia el receso.
• Para obtener la capa de más alta calidad y confiable de betún, primero debe extender la escoba con una imprimación de betún. Es importante esperar algún tiempo para que la superficie esté bien seca.
• Ahora es el momento de usar la cinta anterior: debe cortarse en ciertas partes para cubrir completamente toda el área de la grieta. Seguramente el momento más difícil en términos de implementación es usar un rodillo manual para un material de betún de pegado confiable. Si este dispositivo no lo es, tendrá que alquilarlo desde la tienda o alguna empresa. Algunos artesanos logran usar una instalación de prensa en lugar de una pista de patinaje manual.

Al final, me gustaría tener en cuenta que lo más importante en la reparación no es retrasar, ya que la condición de cualquier área problemática solo empeora con el tiempo.