Направете -it -ти -себе си асфалтов ремонт

Към днешна дата има огромен брой материали, които перфектно изпълняват функцията на покритието на пътя. Ако говорим за летни къщи или други частни зони, тогава наскоро се използват павета и други видове плочки. Те се различават не само по привлекателен външен вид, който лесно може да се събере с общия стил на сайта, но и достатъчна сила и надеждност. Бесно можем да кажем, че плочките, направени с помощта на съвременни технологии, могат да се различават в отлично състояние в продължение на много години.

В същото време не трябва да забравяме за асфалта. Тази пътна повърхност често се използва в горните територии. Разбира се, често такова покритие е далеч от най -високото качество и надеждно, както например, пълноценна кола, но в рамките на малка частна територия трябва да е достатъчен резерв от здравина и надеждност.

За разлика от същите павета плочи, които могат да се напукат, след което се появява елементарната му подмяна на една или повече единици, асфалтовото покритие е доста сложен материал по отношение на ремонта. Необходимо е не само да се знае спецификата на ремонтните работи, но и ако е възможно, за да се привлекат специалисти в работата. Практиката показва, че има много проблеми, свързани с увреждане на асфалтовото покритие, и те трябва да бъдат решени възможно най -скоро.

В тази статия ще се опитаме да разгледаме всички най -важни проблеми, свързани с ремонта на асфалтово покритие. Анализираме и многобройните подробности, върху които зависи общата цялост на асфалта и неговото състояние.

Характеристики на асфалтовото покритие

• Като начало си струва да се разбере, че асфалтът, който се използва като покритие по магистрали и предимно по пътища с големи скорости, има невероятно високо качество. Говорим за покрития, които се създават въз основа на доказани технологии. По принцип покритието може да бъде повече от 1 метър.
• Струва си да се каже, че в света има различни технологии за полагане на асфалт. Някои от тях се използват в развитите страни отдавна. Подобни покрития не се отличават само с високо качество, но има огромна граница на сила. В някои случаи, като покрития с плътност могат да продължат десетилетия без най -малкия ремонт.
• В страните от ОНД технологията за полагане на асфалт е значително нарушена и говорим за груби грешки, които предполагат годишни ремонти или полагане на нов асфалт на всеки няколко години. Това е неприемливо, но ситуацията наистина е твърде плачевна.
• Що се отнася до полагането на асфалтовото покритие в летни къщи или просто в частни територии, най -лесният вариант за покритие ще отиде тук. Работата е там, че асфалтът няма да възприема специални товари, тъй като имаме подходяща атмосфера. По този начин разходите за полагане на асфалт в близост до частна къща са сравнително малки.

Ако говорим за проблеми, които често възникват въз основа на асфалт, тогава може да има много от тях. Често те се появяват поради общата тънкост на покритието, както и поради състоянието на почвата, ситуацията, свързана с валежите. Основната същност на въпроса е, че е почти невъзможно да се избегне увреждане на асфалта. Повечето от собствениците просто приемат асфалт с проблемните си области, тъй като нямат голямо значение. В същото време си струва да се има предвид, че ако не спрете проблема от самото начало, той няма да работи, за да се отървете от него по -късно. На първо място, говорим за пукнатини, които се случват на асфалта, и с течение на времето те стават все по -дълбоки. След това ще разгледаме най -често срещаните пукнатини, които създават проблеми на асфалтовото покритие.

Пукнатини на базата на асфалт

Както вече казахме, пукнатините са най -сериозният проблем, свързан с асфалтовото покритие. Интересно е, че има много видове пукнатини и все още има много причини за тяхното появяване.

• Надлъжни пукнатини. Те се появяват в районите доста често, тъй като появата им е свързана с така наречените сезонни промени в климата. Днес имаме сухо време и утре влажността достига рекордни стойности. Тази ситуация оказва силно влияние върху подобни покрития, особено ако дебелината на асфалта е малка. В допълнение, в асфалта може да има въздушни празнини, които често са основната причина за малки пукнатини. Добрата новина е, че тези пукнатини не влияят особено на работата на покритието, така че само външният компонент на асфалта излиза на преден план. Очевидно с течение на времето ситуацията може и значително се влошава във всички посоки. Следователно винаги има смисъл да се предпазвате от такива неблагоприятни условия.
• Пукнатини "крокодили". С течение на времето асфалтовото покритие само по себе си започва да губи основните си свойства. Пукнатините, наречени „крокодили“, често се наричат \u200b\u200bумора. Асфалтът просто се окислява и той вече не може да се нарече надеждно покритие. Често в този случай се образуват и малки пукнатини върху цялата площ на покритието. Също така е невъзможно да се изключат разкъсванията на свързаността на слоевете, поради което можете да срещнете изключително сериозни последици.

Има много други ситуации, в които асфалтът губи най -важните си свойства. Ситуацията е подредена по такъв начин, че в частните територии, където има много малко хора по асфалта, а също така почти не движи транспорт, самата повърхност губи важни характеристики за определено време. Съответно проблемите може да не се крият в нарушена технология за полагане на асфалт, а именно с времето. Въпреки това, все още е възможно да се отървеш от пукнатини или други недостатъци на асфалт.

Основните технологични точки на ремонта на асфалт

Като начало трябва да се признае, че обикновените хора, за разлика от специалистите, които полагат асфалтово покритие, дори нямат и най -малък опит с този ресурс. По този начин собствениците на частни територии, когато откриват проблеми с асфалт, незабавно се обръщат към различна литература или директно към специалисти.

На първо място, експертите препоръчват да разгледате спецификата на технологията на пластиращия асфалт. Както знаете, това решение е най -подходящото, особено ако по -голямата част от повърхността е както следва, и ние също имаме малка вдлъбнатина, която се появи от увеличаване на пукнатината.

• На първо място, трябва да решите самите рамки, които изискват ремонт. Най -добре е да заснемете сайта повече, така че след кратък период от време да няма проблеми с многократните мерки за ремонт. Препоръчително е да се въоръжите с малко или друго устройство за маркиране и очертайте зоната, която трябва да бъде ремонтирана.
• Сега е препоръчително напълно да загубите засегнатата област на асфалта. Разбира се, за това трябва да използвате специално оборудване, особено ако дебелината на покритието е доста голяма. Можете да направите избор в полза на крик на чук, но е необходимо да премахнете достатъчно фино асфалт, за да не поправите целия сайт. Освен това трябва да се направи всичко възможно, така че да не се образуват нови пукнатини, тъй като старият асфалт е изключително лесен за повреда.
• След грубите манипулации, свързани с отстраняването на асфалта, повърхността трябва да се почисти, така че да няма най -малки частици от стар асфалт върху нея.
• Сега идва най -важният момент, който се състои в попълване на създадената яма. Експертите препоръчват да използвате асфалтовата бетонна смес за този случай, която се състои от пясък, натрошен камък, минерални прахове и рефрактерен битум. Струва си да се каже, че пропорциите и други въпроси, свързани с полагането на получения материал, трябва да бъдат обсъждани директно със специалисти. Въпросът е доста специфичен, тъй като всичко може да зависи от съществуващата ситуация, включително размера на ямата, както и от характеристиките на заобикалящия асфалт.
• Важен момент, свързан с този метод за ремонт на ями, е общото качество на обновеното покритие. Същността на проблема е, че без висококачествено уплътняване и подравняване на сместа реновираната повърхност ще бъде не по -малко сериозен проблем от горните пукнатини и други недостатъци на асфалта. Уплътнението е особено важен въпрос, тъй като празнините вътре в сместа имат изключително отрицателен ефект върху повърхността, особено ако върху нея действат определени натоварвания.

Инфрачервен ремонт на асфалт

Както знаете, технологиите не стоят неподвижно, така че всяка година се раждат много интересни решения, които могат да се използват в определена област.

Ако говорим директно за технологията, свързана с ремонта на асфалт чрез инфрачервено проучване, тогава може да се отбележи най -високата ефективност на такова решение.

Същността на проблема е да се инсталира, която загрява пътното платно отвътре. В този случай горните слоеве на асфалт не са изложени на никакви ефекти. След такова отопление е необходимо да се извърши разхлабването на покритието с импровизирани инструменти.   Освен това покритието е просто актуализирано от състава, за който говорихме в последния параграф. Положителната страна на това решение е фактът, че пречистената депресия върху асфалта е идеална повърхност за по -нататъшна работа.

Също така, предимството на използването на това решение е фактът, че изобщо не са необходими устройства за смилане и други устройства за получаване на качествен резултат.

Експертите отбелязват, че основното предимство на използването на инфрачервено оборудване при ремонта на покрития са липсата на шевове, които обикновено се създават при други условия. Съответно същите тези шевове създават много проблеми на повърхностите, които редовно се експлоатират.

Разбира се, няма да е лесно да се получи такова оборудване за ремонти, особено като се има предвид фактът, че цената му всъщност е висока. Следователно, повечето собственици на частни територии трябва да използват технологии с дълги обекти, които могат да имат някои недостатъци, но все още имат известна надеждност.

Използването на инфрачервена технология за ремонт на асфалт се използва особено често при ремонта на големи автомобилни магистрали, тъй като подобни мерки за ремонт не предполагат голяма мащабна работа с последващо припокриване на движението. Всичко се случва изключително цивилизовано.

Мерки за ремонт на парцела на Дотом Пошкая

За да се представи напълно ситуация, свързана с ремонта на асфалт на частна територия, трябва да се анализират конкретни примери. Със сигурност факт е, че ремонтът на пътищата и асфалтовите покрития в лятна вила е различни неща, вариращи от технология до окончателни събития.

Експертите се фокусират, че за повечето собственици е важно асфалтът да е в приемливо състояние и в противен случай има желание да се спестят максимални средства, така че няма нужда да се говори за някои напреднали технологии.

• Отново, връщайки се към ремонта на асфалтово покритие, струва си да се каже, че повърхността не трябва да бъде напълно променена, дори ако повредата на асфалта е доста голяма. Във всеки случай е препоръчително да се поправят отделни секции, особено що се отнася до пукнатините.
• Ако имаме една или повече малки пукнатини, които със сигурност не могат да бъдат наречени пълни ями, е достатъчно да използвате битум, за да запълните вдлъбнатините. Битума е вид уплътнител, който няма да пусне вода в пукнатината, тъй като именно именно създава най -много проблеми за този вид щети. За да сте сигурни в това, можете да проведете малък експеримент, в центъра на който ще има малка пукнатина и влага, което бавно ще увеличи мащаба на щетите.

За да се извърши ремонт на пукнатини чрез използването на битум, е необходимо да се обърне внимание на следните стъпки:

• В самото начало трябва да почистите мястото на боклука и праха, така че всички допълнителни компоненти, които ще участват в процеса на запечатване на пукнатини, ще създадат много проблеми.
• Използвайки специално устройство, можете да направите SO -Called Fracture Purge. Разбира се, това не е предпоставка, но крайният резултат ще бъде по -добър. Заедно с издухването има известно изсушаване на вдлъбнатината, което отново подобрява ситуацията, свързана с качеството на ремонта. Очевидно не всеки има достъп до такова оборудване, така че може да се наложи да изоставите тази идея.
• Сега е необходимо да се затоплят пукнатини. За да направите това, най -добре е да използвате топлинно копие. Процесът на нагряване възниква, докато битумът не започне да се поддава на топене. Трябва да се обърнете внимателно на този етап, тъй като при прегряване можете да повредите съседните части на покритието.
• Последният етап е доста прост - битумът се излива в вдлъбнатина.

Възможността за използване на битумна лента е известна популярност. Често се използва за уплътняване на шевове в ремонта на пътищата, а в рамките на частната територия това е напълно отлично решение.

• На първо място, както в случая с миналия процес, вдлъбнатината се почиства.
• За да получите най -високо качество и надежден слой битум, първо трябва да разпространите метлата с битумен грунд. Важно е да изчакате известно време, така че повърхността да е добре изсушена.
• Сега е време да използвате горната лента: тя трябва да бъде нарязана на определени части, за да покриете напълно цялата зона на пукнатината. Със сигурност най -трудният момент по отношение на прилагането е да се използва ръчен валяк за надежден битумен материал. Ако това устройство не е, тогава ще трябва да го наемете от магазина или от някаква компания. Някои занаятчии успяват да използват инсталация за преса вместо ръчна пързалка.

В крайна сметка бих искал да отбележа, че най -важното в ремонта не е да се забави, тъй като състоянието на всякакви проблемни области само се влошава с течение на времето.