يريد كل مالك السيارة أن تعمل سيارته بأطول فترة ممكنة ، وفي الوقت نفسه لا يفقد مظهرًا جذابًا. للقيام بذلك ، من الضروري إجراء الفحص بانتظام ، والرعاية بالسيارة ، ولكن الشيء الرئيسي هو ضمان الظروف المناسبة لـ "التخزين". إذا كانت السيارة خاملة في الشارع في العراء ، فستبدأ بسرعة في الصدأ ، وسيظهر الطلاء ، ويظهر الخدوش والرقائق على الجسم. إذا أغلقتها خلف الأقفال السبعة في غرفة محكمة الإغلاق ، فلن يكون هذا أيضًا كافياً لهذا - فمن المستحيل أن تكون في الفضاء الخانق لفترة طويلة والحفاظ على صيانة المعدات. لتجنب مثل هذه المشاكل ، من الضروري تثبيت نظام التهوية. سنتحدث عن كيفية القيام بالتهوية في المرآب في المرآب في مقال اليوم.
محتوى
جهاز أنظمة التهوية
المهمة الأساسية لأي مرآب هي حماية السيارة من التعدي على المهاجمين والتأثيرات الجوية. ومع ذلك ، لا يكفي ببساطة إنشاء "صندوق" ووضع آلة فيه ، من الضروري إنشاء ظروف مريحة في الداخل: الرطوبة ، درجة الحرارة ، إلخ. إذا لم يكن هناك نظام تهوية في المرآب ، فإن الهواء الطائمي والرطوبة العالية ستحكم دائمًا هناك. سيؤدي ذلك إلى التطور النشط للتآكل في الأماكن الضعيفة للمبنى وسيقلل بشكل كبير من عمر الماكينة.
ما هي الوظائف التي تقوم بالتهوية في المرآب:
- يستغرق أو يتبخر أبخرة الماء ، وتشكل حتما نتيجة للاختراق داخل الثلج أو الأوساخ أو قطرات المطر عندما تقود السيارة من الشارع.
- يستمزي التبخر والغازات الضارة لصحة الإنسان.
- Draises جسم السيارة بعد السفر في الطقس السيئ.
- التكثيف الذي يظهر على الأسطح الداخلية للمرآب ، مما يمتد مدة تشغيله ، هو في الوقت المناسب.
- Draises حفرة المراقبة والطابق السفلي في المرآب ، إن وجدت.
للقيام بكل هذا ممكن ، من الضروري اختيار الحق وتثبيت أحد أنواع أنظمة التهوية: طبيعية أو قسرية أو مختلطة. النظر في مزايا وعيوب كل منهم.
التهوية الطبيعية
التهوية الطبيعية هي أصغر وأرخص طريقة لضمان تهوية المرآب. هذا ما يفسر شعبيته. يدخل الهواء من خلال فتحات التوريد الموضوعة في الجزء السفلي من البوابة. تخترقهم تدفقات الهواء النقي ، تمر عبر الأرض في أسفل السيارة ، وتسخينها تدريجياً وترتفع ، مع المكثفات والغازات السامة والتبخر معهم. في سقف المرآب هناك ثقوب أخرى - العادم. من خلالهم ، يخرج الهواء المصمم.
من أجل أن يعمل النظام دون انقطاع وفعال ، من الضروري اختيار تقاطع قناة العرض والعادم بشكل صحيح. يجب أن يكون أنبوب العادم مصنوعًا من الأسبستوس أو القصدير وارتفع فوق مستوى السقف بمقدار 50 سم على الأقل لإنشاء جذب من الطاقة المطلوبة. إذا لم يكن هناك جر ، فلن يخرج الهواء المستنفد من الداخل أو سيذهب ببطء شديد. يوصى أيضًا بتنظيم غلاف عزل حراري حول أنبوب العادم بحيث لا يتجمد المكثف في موسم البرد ولا يتجمد.
لماذا يبدأ الهواء في التحرك والتدفق في الاتجاه الصحيح؟ يتم تنفيذ الدورة الدموية بسبب كثافة مختلفة من النفايات والهواء النقي ، وكذلك بسبب التوجه الناشئ في الأنابيب. ولكن إذا كانت أحجام هواء العادم كبيرة جدًا ، ولم يتمكن النظام الطبيعي من التغلب ، فمن الضروري تثبيت نظام نوع مشترك.
تهوية مختلطة
يجمع نظام تهوية مماثل في المرآب بين مبدأ الطبيعي والمجبر. يتدفق الهواء عبر أنبوب الإمداد ، ويتم إفرازه عن طريق مروحة تعمل من الشبكة وتثبيتها في فتحة العادم أسفل السقف. تمتص المروحة كتل الهواء المستهلكة وتزيلها من الغرفة بشكل أسرع.
لجعل مثل هذا النظام فعالًا قدر الإمكان ، تحتاج إلى اختيار القوة المناسبة لمراوح العادم. بالنسبة للمرآب ، من المستحسن أن لا يقل عن 100 واط. جودة المنتج مهمة أيضًا - يجب أن تكون موثوقة ودائمة ، شريطة أن تكون مستمرة.
العيب الرئيسي لنظام التهوية المشترك هو انخفاض حرارة الجسم في الشتاء. يخترق الهواء البارد بسرعة في الداخل وبسرعة الخروج. يمكن أن يسبب غياب مرشح في فتحة العرض أيضًا إزعاجًا.
التهوية القسرية
التهوية القسرية أو الميكانيكية بالكامل في المرآب ربما يكون أفضل حل. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ تدفق الهواء وإفرازه بواسطة أنظمة فرعية مستقلة ، مما يزيل تمامًا عيوب الطرق المذكورة أعلاه.
يتكون تهوية العرض في المرآب من قناة هوائية مع مرشح ومروحة وسعرات حرارية. عندما تمتص المروحة الهواء من الشارع ، يتم تنظيفه على الفور ، ويمر عبر الفلتر ويسخن في مرحلة عالية. وبالتالي ، في المرآب سيكون دافئًا حتى في الشتاء الأكثر شهرة. نظام التهوية المرآب العادم هو مروحة محورية ، والتي يمكن استكمالها مع مروحة القناة.
عند ترتيب نظام قسري ، يتم استخدام الهياكل المعيارية أو أحادية الزمن. السابق ينطوي على تركيب كتل مستقلة لتدفق الهواء وإزالة الهواء ، مجتمعة في نظام واحد عن طريق أجهزة الاستشعار. Monoblock هو صندوق واحد (كتلة) ، حيث يحدث كل من التدفق والغطاء. تعتبر أحاديات مع المسافرين الصفائدي هي الأكثر فعالية ، والتي تسخن الهواء النظيف الوارد ، مما يقلل من تكاليف التدفئة.
يجب عليك اختيار نظام تهوية المرآب أثناء التصميم ، ولكن حتى إذا تم استخدام المرآب بالفعل ، يمكنك إدخال النظام في تصميم عام. بالطبع ، سيستغرق هذا المزيد من الجهد والوقت والمال ، لكنك تعرف بالفعل ما يمكن أن يحدث في المرآب دون تهوية. إذا كان هناك تسخين في الغرفة ، فمن المعقول استخدام نظام قسري مع استعراض ، والمخطط الطبيعي التقليدي مناسب للسيارة.
نصيحة مفيدة: على جميع ثقوب التهوية ، بغض النظر عن نوع النظام ، أو تثبيت الشبكات الواقية أو الشبكات بحيث لا تخترق الحشرات المرآب ، والقوارض ، لا تسد القناة مع القمامة.
ميزات التثبيت
كل من أنظمة التهوية لها تقنية التثبيت الخاصة بها ، تتطلب مهارات معينة ، يختلف في تكلفة وطبيعة الخدمة. في هذا الفصل ، سننظر بالتفصيل في ميزات جهاز التهوية في المرآب بأيدينا.
التهوية الطبيعية
من الأسهل صنع تهوية طبيعية ، ولكن قبل الذهاب إلى المتجر للأنابيب والحانات ، من الضروري حساب لمعرفة تقاطع هذه الأنابيب. يعتمد ذلك على السرعة التي يمكن أن تمرر الهواء النقي وإزالة العمل في قسم القناة. وهذا بدوره يحدد تربيع المرآب وسرعة تلوثه. هناك بعض متطلبات تنظيم التهوية الطبيعية ، والتي تقول أنه يجب أن يكون هناك 1.5 سم من القناة 1.5 سم. وهذا يعني أنه إذا كنت تمتلك مرآبًا يبلغ طوله 18 متر مربع ، فهذا يعني أنه بالنسبة للتهوية ، فإنه يحتاج إلى قناة بقطر 18*1.5 \u003d 270 مم. ولكن إذا كنت ترغب في تثبيت أنبوبيين عادمين في زوايا مختلفة من المرآب ، فيجب تقسيم هذه القيمة إلى قطرين وشراء قطرها 135 مم.
كيفية جعل التهوية في المرآب:
- اجعل ثقبًا لأنبوب الإمداد بأكبر قدر ممكن. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون موجودة فقط 30-50 سم من الأرض.
- ضع في اعتبارك أن القطر الكلي لقنوات العرض يجب أن يتجاوز قطر قناة العادم بمقدار مرتين.
- من الأفضل جعل ثقوب الإمداد من الجانب الشمالي من المرآب بحيث تنفجر الريح فيها قدر الإمكان.
- لإنشاء مستخلص جيد من هواء العادم ، ضع ثقب القناة في أعلى نقطة مرآب ، أي على السطح أو تحت السقف.
- كلما ارتفعت أنبوب العادم ، كان ذلك أفضل. من فتحة العرض يجب أن يكون ما لا يقل عن 3 أمتار.
- يجب إغلاق ناتج أنبوب العادم باستخدام مظلة أو حاجب بحيث لا يخترق هطول الأمطار أو القمامة أو الحشرات هناك.
- اصنع غطاء محرك السيارة بحيث يتزامن اتجاه القناة مع اتجاه الريح (لا ينبغي أن تهب الريح فيه حتى لا تكسر التوجه). للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة اتجاه الرياح السائد في منطقتك.
- ستبقى مساحة فارغة بين القناة والجدار - تملأها بالرغوة المتصاعدة والمانع.
كما ترون ، فإن التهوية الطبيعية للمرآب بيديك بسيطة للغاية في الترتيب ، لذلك حتى الوافدين الجدد يجب ألا يواجهوا صعوبات في هذا الشأن. تكلفة العمل ضئيلة ، خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار أن القنوات الجوية يمكن لصقها من الجلفنة أو الصلب الورقية.
ولكن قبل أن تقرر صنع مثل هذا التهوية في المرآب الخاص بك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار عيبه الرئيسي - سيتم تداول الهواء فقط في درجات حرارة في الشارع حتى +12C. في فصل الصيف ، ستكون Air Exchange ضعيفة للغاية ، لذلك قد تحتاج إلى تثبيت مراوح إضافية ، ولكن أكثر من ذلك أدناه.
تهوية مشتركة
يكون مبدأ ترتيب نظام التهوية المشترك هو نفسه تقريبًا كما هو موضح أعلاه ، مع الاستثناء الوحيد المتمثل في تثبيت المروحة في حفرة العادم التي تمتص الهواء العادم ويدفعه إلى الخارج. فارق بسيط - يمكن أن توجد فتحات العرض والعادم في أي نقطة من المرآب ، ولكن ليس على العكس ، وإلا فلن يكون هناك تداول الهواء.
بالنسبة للقنوات ، يمكنك استخدام الأنابيب البلاستيكية أو المعدنية ، التي تعرفها بالفعل كيفية حسابها. يوفر النظام المدمج تهوية مرآب فعالة على مدار السنة ، بغض النظر عن درجة الحرارة في الشارع. لا يستهلك المشجعون أنفسهم الكثير من الطاقة ، لذلك لن تشعر بفارق كبير في دفع الحسابات. الشيء الوحيد الذي يجب مراعاته هو الاختراق النشط للهواء البارد في فصل الشتاء ، لأن ثقب العرض غير مجهز بأي أجهزة تسخين. حسنًا ، إذا قمت بتجهيزها بهذا ، وحتى وضعت مرشحًا ، فسيكون بالفعل نظام تهوية ميكانيكي بالكامل. بالطبع ، إنه أفضل بكثير من الطبيعي والمجتمع ، ولكنه يكلف ترتيبًا بأكمله أكثر تكلفة.
كيفية صنع تهوية مدمجة بسيطة وفعالة في ساعة المرآب في الفيديو أدناه:
تهوية الحفرة والطابق السفلي
من السهل تخمين أنه إذا كان الهواء يدخل المرآب عبر الفتحة منخفض من الأرض ، والخروج في مكان ما تحت السقف ، فسيتم ترك حفرة المراقبة والقبو دون عناية. من غير المريح للغاية العمل في حفرة خفيفة تحت الجهاز ، وإذا لم تقدم دوران الهواء في الطابق السفلي ، فسوف تنمو مزرعة الفطر بسرعة كبيرة هناك.
لتجهيز تهوية حفرة المراقبة ، على الجوانب الموجودة الأقرب إلى فتحة الإمداد ، افتحها من 10 إلى 15 سم حتى لا تصاب بالجرح ، وتتجول بطريق الخطأ إلى هناك. إذا كانت الروافد على جانبي الحفرة ، فقم بعمل شقوق على كلا الجانبين. بين طبق حفرة الحفرة في مكان يقع مباشرة مقابل فتحة العادم ، قم بعمل فتحات بعرض 5-10 سم.
إذا كانت فتحة العرض أوسع مرتين من العادم ، فسيحدث الجر الطبيعي في الحفرة ، وسيتم استبدال كتل الهواء بشكل مستقل. في الوقت نفسه ، حاول تثبيت السيارة بحيث لا تتداخل مع فجوة العادم في الحفرة. هناك قطعة من البيئة الأكثر عدوانية ، وإذا كان هواء العادم من الحفرة سوف ينفجر في جسم السيارة ، فسيبدأ في هذا المكان في الصدأ والتعفن أولاً.
كيف تصنع التهوية في مرآب مع الطابق السفلي؟ في هذه الحالة ، سيتعين عليك تجهيز نظام تهوية منفصل في القبو بقناة الإمداد والعادم. الطابق السفلي نفسه دائمًا ما يكون خامًا للغاية ، وهناك تداول الهواء قوي إلى حد ما.
ستساعدك التوصيات التالية على جعل تهوية فعالة في قبو الجراج:
- تتم إزالة ثقب العرض من الجانب الشمالي.
- تثبيت قناة العادم على الجانب الجنوبي من المبنى.
- اقض قناة هواء الإمداد في الطابق السفلي على الأرض ، وقم بقطع السقف مع العادم.
- بحيث لا تتجمد المنتجات والأشياء المخزنة في الطابق السفلي في فصل الشتاء ، وتضعها قدر الإمكان من أنبوب الإمداد (على الأقل 50 سم).
- تذكر أن القطر الإجمالي لأنابيب التوريد يجب أن يتجاوز القطر الكلي لقنوات العادم بمقدار مرتين.
ليس من الصعب للغاية القيام بالتهوية في المرآب ، سواء كان نظامًا طبيعيًا أو قسريًا. لتعزيز تداول الهواء ، وخاصة في الصيف ، قم بنوافذ في المرآب - لن يسمحوا بدخول الهواء النقي فحسب ، بل أيضًا توفير الإضاءة.
التهوية في المرآب: الصورة
