Opravte asfaltové povlak s vlastnými rukami

K dnešnému dňu existuje obrovské množstvo materiálov, ktoré zjednodušujú funkciu povlakových ciest. Ak hovoríme o letných stránkach buď o iných súkromných územiach, v poslednej dobe, dlažby a iné typy dlaždíc sa čoraz viac používajú. Oni sa líšia nielen atraktívnym vzhľadom, ktoré sa dajú ľahko zjednotiť s celkovým štýlom pozemku, ale aj dostatočnú pevnosť a spoľahlivosť. Môžeme bezpečne povedať, že dlaždice vyrobené podľa moderných technológií sa môže líšiť vo výbornom stave na dlhé roky.

Zároveň nemôžete zabudnúť na asfalt. Tento kryt ciest sa často používa na uvedených územiach. Samozrejme, často takýto povlak nie je ani zďaleka najvyššej kvality a spoľahlivosti, ako napríklad plnohodnotné vozidlo, avšak ako súčasť malého súkromného priestoru, by mala stačiť zásoby sily a spoľahlivosti.

Na rozdiel od všetkých tých istých dlažobných dosiek, ktoré môžu prasknúť, potom, čo sa vyskytne jeho základná výmena jednej alebo viacerých jednotiek, asfaltový povlak je pomerne zložitý materiál z hľadiska opravy. Je potrebné nielen poznať špecifiká opravných prác, ale ak je to možné, prilákať špecialistov do práce. Prax ukazuje, že existuje veľa problémov spojených s poškodením asfaltového povlaku a mali by byť vyriešené čo najskôr.

V tomto článku sa pokúsime zvážiť všetky najdôležitejšie otázky týkajúce sa opravy povlaku asfaltu. Analyzujeme aj početné časti, na ktorých závisí celková integrita asfaltu a jeho stav.

Vlastnosti asfaltového povlaku

• Začať, je potrebné pochopiť, že asfalt, ktorý sa používa ako povlak na diaľniciach, a predovšetkým na veľkých vysokorýchlostných cestách, sa vyznačuje neuveriteľne vysokou kvalitou. Hovoríme o nátery, ktoré sú vytvorené na základe osvedčených technológií. V celkovej povrchovej vrstve môže byť viac ako 1 meter.
• Stojí za to povedať, že na svete existujú rôzne technológie asfaltu. Niektoré z nich boli na dlhú dobu používané v rozvinutých krajinách. Takéto povlaky sa jednoducho nerozlišujú vysokou kvalitou, ale existuje kolosálna bezpečnosť. Takéto asfaltové povlaky môžu v niektorých prípadoch slúžiť desiatkami rokov bez najmenšej opravy.
• V krajinách CIS sa výrazne porušuje technológia, ktorá je významne porušená a hovoríme o hrubých chybách, ktoré znamenajú každé roky ročných opráv alebo kladie nový asfalt. Je však neprijateľná, že situácia je naozaj príliš odhaliteľná.
• Pokiaľ ide o kladenie asfaltového pokrytia v oblastiach krajiny, alebo jednoducho na súkromných územiach, potom najjednoduchšia možnosť povlaku bude tiež ísť. To je, že špeciálne množstvo asfaltu nebudú vnímané, pretože máme vhodnú situáciu. Náklady na kladenie asfaltu v blízkosti súkromného domu sú teda relatívne malé.

Ak hovoríme o problémoch, ktoré sa často vyskytujú na základe asfaltu, potom môže byť veľa z nich. Často sa objavujú v dôsledku celkovej povrchovej úpravy jemnosti, ako aj v dôsledku stavu pôdy, situácia spojená s zrážkami. Hlavnou podstatou otázky je, že je takmer nemožné vyhnúť sa poškodeniu asfaltu. Väčšina majiteľov jednoducho užíva asfalt s problémovými miestami, pretože nemajú veľký význam. Zároveň treba mať na pamäti, že ak nezastavíte problém od samého začiatku, nebude sa to zbaviť neskôr. V prvom rade hovoríme o prasklinách, ktoré vznikajú na asfalte, a časom sa stávajú viac a hlbšie. Ďalej považujeme za najčastejšie trhliny, ktoré vytvárajú problémy na asfaltové pokrytie.

Asfaltové trhliny

Ako sme už hovorili, praskliny sú najzávažnejším problémom spojeným s asfaltovým povlakom. Je zaujímavé, že existuje veľa druhov trhlín a dôvody ich výskytov sú stále veľa.

• Pozdĺžne trhliny. Zdá sa, že na pozemkoch pomerne často, pretože ich výskyt je spojený s takzvanými sezónnymi premennými v klíme. Dnes máme suché počasie a už zajtra vlhkosť dosiahne rekordné hodnoty. Táto situácia má silný vplyv na takéto povlaky, najmä ak je hrúbka asfaltu malá. Okrem toho môže existovať prázdnota vzduchu v asfalte, ktorá je často hlavnou príčinou malých trhlín. Dobrou správou je, že tieto trhliny neovplyvňujú obzvlášť vplyv na prevádzku povlaku, preto sa do popredia dostane len vonkajšia zložka asfaltu. Samozrejme, časom sa situácia môže a výrazne zhoršiť vo všetkých smeroch. Preto vždy dáva zmysel chrániť sa pred takýmito nepriaznivými podmienkami.
• Trhliny "krokodíly". Postupom času začne asfaltový povlak sám o sebe stratiť svoje základné vlastnosti. Trhliny nazývané "krokodíly" sa často označujú ako únava. Asfalt je jednoducho oxidovaný a už nie je nazývaný spoľahlivý náter. V tomto prípade sa v tomto prípade často vytvárajú malé trhliny. Tiež je tiež nemožné vylúčiť záväzky vrstiev, vďaka čomu je možné stretnúť sa s mimoriadne vážnymi dôsledkami.

Stále existuje mnoho ďalších situácií, v ktorých asfalt stráca svoje najdôležitejšie vlastnosti. Situácia je usporiadaná takým spôsobom, že na súkromných územiach, kde sa v súkromnom území chodia po asfalte a doprava takmer nepohybuje, samotný povrch stráca dôležité charakteristiky v určitom čase. Problémy nemôžu byť pokryté narušenou technológiou, a to s časom. Avšak, zbaviť sa trhlín alebo iných asfaltových nedostatkov je stále možné.

Hlavné technologické momenty opravy asfaltu

Najprv musíte rozpoznať, že obyčajní ľudia, na rozdiel od špecialistov, ktorí vykonávajú položenie asfaltového povlaku, existuje aj najmenšia skúsenosť s prácou s týmto zdrojom. Hostitelia súkromných území, pri objavovaní problémov s asfaltom, okamžite oslovujú rôznu literatúru alebo priamo odborníkom v odbore.

Po prvé, odborníci odporúčajú pozrieť sa na špecifiká technológie žľabov asfaltu. Ako je známe, toto rozhodnutie je najvhodnejšie, najmä ak je väčšina povrchových priestorov celok, a máme tiež mierne vybranie, ktoré sa objavili z zvýšenia trhliny.

• V prvom rade by sa malo rozhodnúť o väčšine rámca, ktorý si vyžaduje opravu. Najlepšie je zachytiť graf viac, že \u200b\u200bpo krátkom časovom období neexistovali žiadne problémy s opakovanými aktivitami opráv. Odporúča sa patať sami s plytkým alebo iným značkovacím zariadením a zapíšte si oblasť, ktorá potrebuje opravy.
• Teraz je vhodné úplne stratiť postihnutú oblasť asfaltu. Samozrejme, že je potrebné použiť špeciálne vybavenie, najmä ak je hrúbka povlaku dosť veľká. Môžete si vybrať výber v prospech jackhammer, ale je potrebné odstrániť nadbytočný asfalt, je to potrebné, aby sa nerobila oprava celej oblasti. Okrem toho by sa malo urobiť všetko možné, aby sa nevytvárali nové trhliny, pretože starý asfalt je veľmi ľahko poškodený.
• Po návrhu manipulácií spojených s odstránením asfaltu je potrebné vyčistiť povrch tak, aby nemal ako najmenšie častice starého asfaltu.
• Teraz prichádza najviac zodpovedný moment, čo je plnenie vytvorenej jamy. Špecialisti odporúčajú, aby tento obchod používali asfaltovú betónovú zmes, ktorá sa skladá z piesku, sutiny, minerálnych práškov a žiaruvzdorného bitúmenu. Stojí za to povedať, že proporcie a iné otázky súvisiace s pokladaním získaného materiálu by mali byť diskutované priamo s odborníkmi. Otázka je celkom špecifická, pretože všetko môže závisieť od existujúcej situácie, vrátane veľkosti jamy, ako aj charakteristiky okolitého asfaltu.
• Dôležitým bodom spojeným s týmto spôsobom opravy diery je celková kvalita opraveného povlaku. Podstatou otázky je, že bez vysoko kvalitného zhutňovania a zarovnania zmesi nebude opravený povrch menej závažný ako vyššie uvedené trhliny a iné asfaltové chyby. Tesnenie je obzvlášť dôležitou otázkou, pretože dutiny vo vnútri zmesi majú extrémne negatívny vplyv na povrch, najmä ak sú platné určité zaťaženia.

Infračervená oprava asfaltu

Ako viete, technológia stále nestojí, takže každý rok existuje mnoho zaujímavých rozhodnutí, ktoré môžu byť použité v jednej alebo inej sfére.

Ak hovoríte priamo o technológii súvisiacej s opravou asfaltu infračervenou štúdiou, potom si môžete všimnúť najvyššiu účinnosť takéhoto riešenia.

Podstatou otázky je zariadenie, ktoré ohrieva cestnú kožu zvnútra. V rovnakej dobe, horné vrstvy asfaltu nie sú vystavené žiadnym účinkom. Po takomto ohreve je potrebné vykonať nástroje náterov pomocou nástrojov aplikácie. Ďalej jednoducho aktualizuje povlak zloženia, o ktorej sme v poslednom odseku hovorili. Pozitívna strana tohto riešenia je skutočnosť, že purifikované vybranie na asfalte je perfektným povrchom pre ďalšiu prácu.

Výhodou tohto riešenia je tiež skutočnosť, že nie sú vôbec potrebné žiadne frézy a iné zariadenia potrebné na získanie kvalitatívnych výsledkov.

Odborníci poznamenávajú, že hlavnou výhodou používania infračerveného zariadenia počas opravy častí povlakov je absencia švov, ktoré sa zvyčajne vytvárajú v iných podmienkach. V súlade s tým, tieto veľmi SEDS vytvárajú veľa problémov na povrchu, ktoré sú pravidelne využívané.

Samozrejme, že na získanie takéhoto vybavenia na opravu nebude ľahké, najmä vzhľadom na to, že jeho náklady sú vlastne vysoké. Väčšina hostiteľov súkromných území sa preto musí použiť na dlhodobé technológie, ktoré môžu mať niektoré nevýhody, ale stále majú jednoznačnú spoľahlivosť.

Použitie technológie na opravu asfaltu sa používa najmä pri oprave veľkých automobilových diaľnic, pretože tento druh opravných činností neznamená rozsiahlu prácu s následným prekrytím pohybu. Všetko sa deje veľmi civilizované.

Oprava aktivít na prichádzajúcej stránke

S cieľom plne prezentovať situáciu spojenú s opravou asfaltu na súkromnom území by sa mali analyzovať špecifické príklady. Určite skutočnosťou je, že oprava ciest a asfaltových náterov v oblasti krajiny sú rôzne veci počnúc technológiou a ukončením konečných aktivít.

Špecialisti zdôrazňujú, že pre väčšinu vlastníkov je dôležité, aby bol asfalt v prijateľnom stave av zvyšku existuje túžba zachrániť maximálne finančné prostriedky, preto nie je potrebné hovoriť o žiadnych pokročilých technológiách.

• Opäť platí, že sa vracia do opravy asfaltového povlaku, stojí za to povedať, že by sa nemalo úplne zmeniť, aj keď poškodenie asfaltu je dosť veľké. V každom prípade sa odporúča opraviť jednotlivé časti, najmä ak hovoríme o prasklinách.
• Ak máme jednu alebo viac malých trhlín, ktoré určite nemôžu byť nazývané plné jamy, stačí použiť bitúmen, aby ich vyplnil vo vybraní. Bitúmen je druh tmelu, ktorý nebude prechádzať do prasklého vody, pretože vytvára väčšinu všetkých problémov tohto druhu škody. Aby ste sa uistili, že môžete stráviť malý experiment, v strede, ktorého bude malá trhlina a vlhkosť, ktorá pomaly zvyšuje rozsah poškodenia.

Na opravu trhlín prostredníctvom používania bitúmenu musíte venovať pozornosť nasledujúcim krokom:

• Na samom začiatku je potrebné vyčistiť graf z odpadu a prachu, takže akékoľvek ďalšie komponenty, ktoré sa budú zúčastňovať na procese tesniacich trhlín, vytvoria veľa problémov.
• Pomocou špeciálneho zariadenia môžete vytvoriť takzvanú čistku crack. Samozrejme, že to nie je nevyhnutným predpokladom, ale konečný výsledok bude lepší. Spolu s fúkaním sa vyskytne niektoré prehlbovanie sušenia, čo opäť zlepšuje situáciu spojenú s kvalitou opravy. Samozrejme, že nie každý má prístup k takýmto zariadením, takže možno budete musieť opustiť túto myšlienku.
• Teraz by sa trhliny mali ohrievať. Na to je najlepšie použiť tepelnú kopiju. Proces ohrievania sa vyskytuje, kým sa bitúmen nezačne roztaviť. Je potrebné túto fázu priblížiť opatrne, pretože pri prehriatí, môžete poškodiť priľahlé časti povlaku.
• Posledná fáza je pomerne jednoduchý - bitúmen vypĺňa vybranie.

Použitie bitúmenovej gumovej pásky používa určitú popularitu. Často sa používa na kompakciu tesnení pri opravách ciest av rámci súkromného územia je úplne vynikajúce rozhodnutie.

• V prvom rade, ako v prípade minulého procesu, sa vybranie vyčistí.
• Ak chcete získať najvyššiu kvalitu a spoľahlivú bitúmenovú vrstvu, musíte najprv rozmazať s bitúmenom primérom. Je dôležité čakať nejaký čas, aby bol povrch dobre vysušený.
• Teraz je čas používať vyššie uvedenú pásku: musí byť narezaný do určitých častí, aby úplne zakryli celú oblasť trhliny. Určite najťažším časom z hľadiska realizácie je zapojenie manuálneho valca pre spoľahlivý lepiaci bitúmenový materiál. Ak toto zariadenie nie je, budete musieť prenajať ho v obchode alebo nejakej spoločnosti. Niektorí remeselníci sa podarí použiť namiesto manuálneho valca lisovania inštalácie.

Na konci by som chcel poznamenať, že najdôležitejšia vec v opravách nie je oneskorenie, pretože stav akýchkoľvek problémových oblastí v priebehu času sa zhoršuje.